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coxinnelle

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Messages posté(e)s par coxinnelle

  1. Alors j'ai ouvert ce matin, la pompe de reprise marche bien (il y a un bon petit jet puissant!)

    Les joints sont bon et il n'y a pas de merde dans le carbu!

    Les gicleur je ne sais plus lequel est quoi mais voilà les tailles : 70 ; 127.5 ; et je sais plus trop l'autre.........:o

    C'est vrai que ça ressemble à une prise d'air mais où ?????????????

    On a tourner la vis de richesse dans tous les sens.............pas mieux!!

    Ce serait pas une prise d'air à la pipe d'admission sur les culasses? pourtant on avait monté avec les joints métal et un peu de pate a joint !!!

    Merci a vous

  2. Bonjour à tous!

    Je viens de mettre un carbu neuf dans le combi, un 34 pict 3.

    J'ai un enorme trou quand j'appui sur la pédale!!!!! Pourtant on m'avait dit qu'ils étaient pré réglé en usine!!!

    Mon moteur est refait (culasse chemise piston....)

    Ca le faisait avec le vieux carbu mais vraiment beaucoup moins!!

    J'ai essayé de refermer la vis de richesse et de la rouvrir de 2 tours et demi......c'est à peine mieux. :mad:

    Je comprend pas trop ce qu'il se passe! Si quelqu'un a déjà eu ce probleme?

    Merci:D

  3. Merci merci!!!!!!!!!!!

    Bon je crois avoir compris comment c'est foutu là dedans!

    Il y a une durite qui raccorde la goulote au reservoir et une autre au bouchon de remplissage!

    Il faudrait que je change les 2!

    Bon alors c'est parti je recherche une femme aux mains de fées, blonde et a forte poitrine..........;) on sait jamais si je tombe sur une passionnée qui sait changer une durite!

    Merci, j'ai pas le courage...........allé à la casse le combi!!!!!!:D

  4. Je penses aussi à cette durite de remplissage du bouchon au reservoire mais en effet l'accèssibilité est vraiment pas terrible!!!!!!!

    En plus j'ai un bel handicap.......j'ai des mains d'éléphant!!!

    J'ai pas forcément envie de sortir le moteur pour ça!!!!!!!!!!!!!

    C'est vraiment ma lfontu là dessus!

    Comment est fixée la durite sur le bouchon et sur le reservoir ? Par des colliers?

    Merci à vous!;)

  5. Bonjour à tous!

    J'ai une odeur d'essence tenace dans mon bay de 76 quand je fais le plein (meme à moitié!), si je vais tout droit ça va à peut près mais dans les virages (surtout à gauche) ça pue grave!!!!!!!

    Le bouchon de reservoir ne fuit pas!

    Par contre vu l'accessibilité de m-----e du réservoir, qui aurait un schéma du reservoir et de tous ses périphériques (mises à l'air, remplissage, départ, durites.........) pour voir comment c'est foutu là dedans!

    Ci vous avez eu ce problème je suis preneur!!

    Merci

    ;)

  6. :p Hep! Bon ce matin à la fraiche, je me suis glissé sous le combi et j'ai desseré le papillon du cable d'embrayage..........le bruit a disparu!! je pense que c'était la butée qui venait frotter contre le diaphragme.

    Par contre pour le démareur qui manque de puissance, j'ai démonté la tresse de masse du nez de boite (la nature avait repris ses droits.........il y avait de la vie extraterrestre!!) J'ai gratté les fixations, et la tresse, et là ça remarche! Est-ce un hazard, un coup de chance, ou tout simplement la bonne panne réparée..........on verra bien!

    Merci à vous en tout cas!

    A+;)

  7. Salut à tous! HEeeeeeeeelppp !!!

    Ca y est le moteur du combi est remonté dans le bus , il tourne nicquel!

    Par contre malgrès une bonne batterie, quand j'actionne le démareur on a l'impression qu'il n'y a plus de batterie (le démareur tourne par acouts lents). Parfois il tourne normalement.

    Quand je ne mets pas les bougies, il tourne super bien.

    Dès qu'il y a de la compression et de l'allumage il en chie!!! :shock:

    Ensuite pour l'embrayage, quand j'appuie à fond sur la pédale, il y a un bruit de frotement. Serait-ce le cable qui est trop tendu. Car l'embrayage est neuf et le point d'embrayage est très haut sur la pédale!

    Merci d'avance!

    Sylvain

    :p;)

  8. Salut à vous tous!

    Voilà, j'ai acheté des manos de pression et de température d'huile jeagger.

    Par contre j'ai aucune idée du branchement!!!! :confused:

    Si quelqu'un possède les mêmes et qu'il peut me donner son branchement!!!

    Pour la masse et le plus je pense qu'il n'y a pas trop d'importance mais où se branche la sonde?

    Pour voir quels manos j'ai voici le lien avec ma gallerie perso :

    http://www.flat4ever.com/gallery/showimage.php?i=14502&c=56

    Merci pour votre aide!

    Ps : j'aimerais les brancher assez vite car mon moteur et en rodage....pour thenay!!!;) ;) ;)

    a+

  9. Salut à tous!!

    Après une bonne nuit de repos je reprends mon combat.............comme vous tous d'ailleur!

    Alors en résumé :

    premièrement : il n'y avait pas une barre stab arrière sur les cox mais une barre d'aide à la suspension en cas de surcharge! (je n'ai pas la rta pour vérifier!)

    deuxiemement : le controleur n'est pas apte à juger de la présence de la barre d'origine ou pas! donc il doit juger son état si elle est présente!

    troisiemement : c'est un bel enfoirééééééééééééééééééé :( :( :( méchant!!!

    Ca fait 5 mois que je galere à refaire boite moteur et train roulant et il me recale pour ça!!!!!

    Salaud!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :p

    merci a vous tous!;)

  10. Donc sur la tienne il y avait bien la barre stab! il faut que je verifie sur la mienne s'il ya des traces! je sais qu'il n'ya pas de points d'ancrage sur la mienne car il me l'a dit!

    Snif snif

    Je peux passer une contre visite ailleur croyez vous! maintenant ils vont vérifier car c'est écrit sur mon CT! je suis baisé............

    il faut que je repasse le ct complet sans dire que je l'ai déjà passé ailleur! ;)

    Bonne nuit à tous!

    BYE BYE:)

  11. Merci pour votre soutien les gars! ça fait plaisir! :)

    Bon le probleme est qu'il y a peut etre une clause qui lui permet de me recaler pour ça! il doit mieux le savoir que moi!

    Je voudrais pas arriver pour lui dire et qu'il me dise qu'il a parfaitement le droit! :o

    Le mec m'a dit qu'il ya pas longtemps il a recalé une autre cox pour la meme chose et que le gars avait dû installer une barre stab...

    Qui peut me dire s'il y avait cette putain de barre stab sur ma cox a l'origine !

    Merci a tous:cool:

    Pourvu qu'il se plante!!!!

  12. Alors c'est noté :

    "Barre stabilisatrice, fissure, cassure (y compris ancrages) ARG, ARD"

    Franchement je comprend pas !!:( :( je suis trop déçu par ce gars.

    A chaque fois que j'en parle a quelqu'un il me dit qu'il ne peut pas me recaler pour ça!

    Et pourtant il l'a fait!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:mad:

    Si quelqu'un a une idée pour m'aider a avancer.

    Donc d'origine les 1300 avaient une barre stab à l'arrière?!

    J'ai 2mois pour le faire......j'ai vraiment les boules!

    Si jamais ya rien à faire avec ce mec, je peux allé voir un autre point de controle? J'en connai un plus cool......Je pensai ne pas aller a la contre visite dans ce centre et aller dans un autre carément repasser le ct!

    Est ce possible?

    Merci a vous!

  13. Salut à tous!

    Alors aujourd'hui j'ai passé mon CT et en contre visite obligatoire j'ai un petit souci !!!!:( :( :(

    J'ai une cox de 69 qui était une automatique mais qui a était passé en manuelle par un ancien proprio! Donc cétait une boite a cardan et maintenant a trompettes......donc plus de bras obliques.

    Le mec du controle ma recalé car il me soutien qu'à l'origine il y avait une barre stabilisatrice arrière..............:confused: :confused:

    Est-ce que quelqu'un sait si en 69 il y avait une barre stab! j'ai un sacré doute moi!!

    Que faire!?? :(

    Merci pour votre aide!

    Sylvain la friteuz

  14. Salut a tous!

    Voila mon soucis! j'ai achecté mes fusées décalées et j'ai un cox de 69 avec des tambours avant 5trous mes avec la flasque d'origine. :confused:

    Donc j'aimerai savoir s'il faut que je change mes roulements qui sont pas vieux? si oui, lesquels dois-je prendre? a mon avis il me faut les 2modèles, avant 67 et aprés car la flasque et de 69 et le tambour avant 67..........

    Bref c'est un peu le bordel!! Quel est le mode d'emploi à suivre pour faire ça en un week end!:p:P:p

    J'ai pas envi de passer trop de temps dessus..........ça fait 5mois que je suis sur la boite,freins et moteur :mad: :mad: :mad:

    La saison approche!

    PS : je cherche des fixation de gallerie ancienne pour gouttieres....Merci d'avance

    ;)

    sylvain la friteuzzzzzzzzzz:eek:

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