T4azerty

Bonsoir, je deterre cet ancien post car le rmch approche. Je l'ai fait en 2012 sur une 914/4 preparée. Les chevaux il y en faut pour etre dans la moyenne (130 cv). Une 914 d'origine y arrive avec peine, une cox d'origine faut oublier. La BV5 ca sert a rien, il faut privilegier du court et surtout monter un autobloquant car si la neige est au rdv, comme ce fut le cas en 2012, c'est ce type de prepa qui permet de passer sans se trainer. Penser aussi au chauffage, il peut faire tres tres froid ! Pneus neige et clous obligatoire. Bonne preparation.

Bon, meme tardivement, je fais suite au post. Je fais du rallye historique depuis quelques années avec ma 1302 equipée d'un T4 1700 webcam 494, culasse - 0.5 mm, 2 carbus dellorto, turbine 5 pales, etc... BV 8 31 avec quaife. C'est un avion ! Et fiable.

Je ne peux repondre à cette question... De toute façon, il est dans la "boite" maintenant, alors roule et tu verras !

Le type 127 du T4 est un moteur industriel. Non destiné aux vehicules de tourismes mais à des engins agricoles ou des pompes, etc..

Merci, c'est clair. Je possede des UNIROYAL rain expert, je vais donc les gonfler à 1.2 bars devant et 1.8 bars derriere et je vais voir... J'avais simplement peur de dejanter en gonflant moins.

Bonjour, En fait j'etais à 1,4 bars à l'avant contre 1,9 bars sur l'arriere. La voiture etait sur un rail. Tenue de route tres bonne. J'ai l'impression que la tenue de route est moins bonne avec les "gros" pneus. J'ai donc pensé que cela pouvait venir de la pression. Ne doit on pas gonfler plus fort un pneu "large" qu'un pneu étroit ? Je suis un peu perdu sur le sujet...

Bonjour a tous, Je viens de changer mes pneus et je passe du 165 en 185/65/15 uniroyal rainexpert. Quelle pression dois je mettre surtout a l'avant car ça flotte un peu. J'ai mis 1,6 a l'avant et 2,1 à l'arriere... Je precise que j'ai 4 koni rouge neuf et en T4 110 CV. Merci

Desolé de repondre si tard, mais j'avais un probleme de PC. Ma monte est sur des Big en 5,5 par 15: je cherche du 185/65 15. 4 konis reglable au 4 coin. Pour faire du circuit, je cherche du tendre. On m'a conseillé du BF goodrich, à voir ... Y'en a qui connaissent ? Sinon, les pneus hivers c'est pas une bonne idée, je l'ai fait et à 15/20°C, l'adherence devient tres mauvaise... Apres renseignements, il parait que c'est connu mais moi je ne le savait pas ! J'ai essayé les pirelli P3000, mauvais sur le mouillé... On me parle de kuhmo, effectivement... à voir aussi...

Bonjour, Je cherche des pneus à gomme tendre, qui colle à la route par tous les temps... Je me fous de l'usure rapide car je roule peu (1500 km/an) Merci de vos reponses. Ma config. T4 110cv, 1302 sur jantes big, train avant ressort court Fafa

Bonjour, Ma config : 1302, T4 1700, 110 cv environ. 4 jantes 5.5 big, pneu gomme tendre. Caisse droppée de l'avant (ressorts courts) Je fais du rallye historique et voudrais tater de la piste. Quel type d'amorto. avant/arriere dois je monter ? Bilstein, KYB, je mis perd un peu, si quelqu'un a de l'experience dans ce sujet ! Merci.

En fait c'est une caisse de 1302 sur un chassis de 1303 de 1973. J'espere que les ET34 passent car elles sont plus frequentes sur le marché que les ET26... Personne ne connait l'ET pour les jantes en 5,5 tole de 914 ?

Merci de ta reponse. J'ai bien compris que je devais mettre ET34. Maintenant peux tu me dire pourquoi je ne pouvais pas installer des jantes en toles de 914 1700 que m'avais donné un ami ? La jante entrait dans le ressort à l'avant... Pourtant ces jantes étaient du 5,5 mais je ne me souviens plus de l'ET.

Bonjour, Je sais le sujet a deja été abordé, mais je n'ai pas trouvé de reponse claire. Quel ET de jante Big en 5,5 dois je monter à l'avant de ma 1302 sachant que celle ci possede des disques d'origine VW ? ET34 ou ET26 ? Merci, car je m'y perd vraiment.

Salut, J'ai une 1302 avec des feux de recul qui ne fonctionnent pas depuis 1993 et aucune incidence sur les 6 ou 7 CT que j'ai passés depuis...

Le T4 avec un carbu central fait l'objet d'un article dans un des derniers VW TECH... Pour un buggy.

Effectivement 185 70 15, j'ai pris bonne note des Bilstein. Merci:)

Bonjour, Je cherche quels sont les meilleurs amortisseurs pour courir en regularité et VHC avec une 914 1,7 roue en 185/15. Merci Fabrice

Salut, la piece 1 (tuyau accordeon) je l'ai à vendre (2 pieces evidemment). Si ça intresse quelqu'un ? J'ai suprimé le chauffage sur ma cox (hé oui) ... wehrung.motorsport@aliceadsl.fr

Salut à tous, Quelqu'un aurait il un plan de tôle moteur T4 qui se situe au dessus du pot d'echappement (un BAS) afin d'eviter les remonter d'air chaud dans la turbine. Elle me semble compliquer à faire... Ma config : 1,7 T4 environ 100cv Merci

Merci beaucoup, je dois l'avoir dans ma bibliotheque...

eh !! Ya quelqu'un ???

Je viens d'acquerir une ceinture de boite empi, comment puis je monter cela ? J'aimerai voir cela en photo une fois monté, si quelqu'un en a une ! ma config : T4 1.7 environ 100cv

OK, merci j'ai bien compris ! En fait on ne peut pas monter ces optiques dans une 1302 car les ailes de comportent pas les 3 supports nécessaire... Un grand merci.

Et bien, merci... Mais moi je n'ai pas ce montage, il semble que ce soit celui d'une 1303 et moi j'ai une 1302... Alors ? Je ne vois pas trop car je n'ai qu'une seule vis de fixation et pas 3 !

Est ce que quelqu'un pourrait me dire comment on monte ces p.. de phare H4 hella que je viens de récuperer sur une golf 1 GTI pour les monter sur ma 1302 L de 72 ? Merci beaucoup... Fafa:o