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teo

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  1. Bonjour La question a déjà été posée, mais elle est restée sans réponse; cette crémaillère peut elle être poser avec un train avant rétréci de -5 cm? les tubes de directions sont ils suffisamment taraudé pour faire de l'origine comme du plus court? merci de votre retour.
  2. salut, pour moi c'est très simple, vu les gougeons, tu coupes en maintenant bien le moteur comme dit précédemment, pour éviter de le voir de trop près, et le problème sera réglé. ne restera qu'a remettre des vis d'origine. en 5 min c'est fait
  3. Bonsoir, Le problème a t'il été résolu? car j'ai le même souci sur mon combi en 1600cc, tout va bien avec le starter, dés lors que celui ci n'est plus en action, les accélérations franche deviennent impossible, c'est un grand trou, il faut accéléré doucement pour prendre le régime. Ce que j'ai fais, j'ai interverti le carbu 34 pict3 avec un autre qui fonctionne bien sur mon autre combi, même chose, j'ai changé l'allumeur aussi, pareil, bouché la prise de dépression du servo frein au cas ou il y aurait une fuite, pareil, multiple réglage de l'avance et du carbu, rien n'y fait, je ne sais pas si il y a un aac came dedans, car je ne connais pas l'historique du moteur, il y a un pot style mondo et 4 en 1 a part ce souci, le combi fonctionne a merveille, prend ses tours correctement a chaud en accompagnant l'accélération et arrive a 130/140 compteur sur développement d'origine la, j'ai dans la main un bidon de 5 litres d'essence et un briquet, j’hésite..🤪
  4. salut, comme quoi, même si ça fait un peu peur au début comme démarche, ça fini bien🤗
  5. oui, tout ce défend, le but, c'est qu'il soit au moins aussi fiable que des rupteurs/ condo, c'est aussi pour cela que je faisais remonter le sujet depuis le temps qu'il est sorti, je pensais qu'il y avait du monde a l'utiliser. le multi étincelles ferais baisser la pollution a bas régime sur un même moteur qui en serais équiper de rupteurs, si il y avais du plus pourquoi pas, autre truc le limiteur réglable intégrer au module c'est aussi agréable pour les sur-régime, donc pour les utilisateur de l'ignitor3, avez vous remarquer un plus? puisque sur mes vw actuelle, j'utilise des rupteurs/ allumeur 123 ignition/ allumage tzh/ et encore un vieille allumage électronique vendu par nos annonceur depuis déjà 25 ans et ça marche correctement , je veux juste un avis de celui qui a mis ça sur ça/ses vw, du vrai vécu, pas de la théorie, merci de vos avis et des réponses déjà donner
  6. presque😀 j'ai commander la pièce, je verrai la différence du coup, je me dis que ça devrai être mieux que l'allumage rupteur condo de toutes façons la bobine et le faisceaux d'allumage sera changé aussi
  7. tu veux dire que les cdi msd ne servent pas non plus plus que ça?
  8. je remonte la question, pour ceux qui l'on posé, ça donne quoi de mieux que le 1 en vrai de vrai?🙂
  9. 3éme solution, il le vend avec son train d'origine monter et vous vous mettez d'accord sur le prix, le ct il le passe et comme ça; tu as ton notch, le vendeur vend son notch, et c'est fait
  10. salut ematoic t'as posé une question qui a son importance, quelle huile tu as mis dedans, tu penses bien que cela va influencer ta pression a froid, tu peux déjà commencer par descendre la viscosité.
  11. salut sinon, la bobine et l'allumage sont bien fonctionnel, écartement et avance...?
  12. salut pour faire avancer le truc; as tu essayer de faire tourner le moteur, vilo enfoncer vers la boite et faire deux tours de vilo, même chose en le poussant vers la poulie de vilo, tout ça sans volant moteur, histoire de savoir si c'est pas une soupapes qui bloque depuis ces 15 années d'immobilisation?
  13. regarde les vis de butées, elles sont peu être pas comme a l'origine a cause des fusées décalée, avec leurs déport la personne qui a monté cela a fait en sorte a ce que les roues ne touches pas les ailes en braquant a fond tout simplement, j'ai des voitures avec et sans train rétréci et ça braque bien
  14. vois pour faire une découpe laser des cales, ça coute pas si cher que ça!! tu leurs demandes l'épaisseur désiré, c'est ce que j'ai fais pour mon t4; le coût? quelque euros...
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