gilbert69
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Ok, je comprends mieux.
Aucune chance que je trouve des housses en remplacement de cette teinte ?
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Bonjour,
Ok avec KADS, carrosserie E9 ou L12A, brun savane.
J'ai visiblement la même documentation que KADS (pas de date sur la brochure), mais je n'arrive pas à faire la correspondance avec ma sellerie.
Le plus logique parait être 08-53 (tabac), mais les couleurs sur la doc. ne ressemblent vraiment pas...
A+
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Bonjour, merci pour vos réponses,
Non, pas une série limitée, je ne pense pas : 1200 L, toutes les caractéristiques collent bien, compris le code couleur de la carrosserie, dans son jus...
Je pense que c'est d'origine (trouvé un morceau d'étiquette dans le dossier de la banquette arrière), voir photo.
Un sellier m'a dit qu'il avait déjà vu cette teinte et type de sellerie sur des Golf 1.
Donc pas de housse identique à espérer...?
A+
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Bonjour,
Je cherche la couleur de ma sellerie.
Selon le catalogue de l'année 1977, c'est soit le BEIGE 04/51, soit le TABAC 08/53, les autres ne correspondent pas... seulement il est dit dans le catalogue que d'autres teintes étaient possibles...
Votre avis ?
Autre question : existe-t-il des housses TMI (ou autres) de teintes identiques? Je n'ai pas trouvé.
Merci.
Gilbert.
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Salut,
Sauf erreur, il y a des pro qui réparent çà in-situ, sans démontage, tu as regardé dans cette direction?
J'ai du voir çà dans une émission de bagnole...
A+
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Salut,
Pour le relais, je ne sais pas, s'il y en a un, il est où ?
A+
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Merci pour vos réponses.
J'ai changé le contacteur de neiman il y a quelques temps.
Ma batterie doit avoir 4 ou 5 ans, je vais la remplacer préventivement.
Quant au démarreur, je vais attendre pour voir, je m'y lancerai en dernière limite.
A+
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Bonjour,
Verdict :
Ce matin j'essaie de démarrer avant toute intervention, même symptôme, aucun bruit les voyants s'éteignent à l'enclenchement et rien...!
Je câble la cox sur mon mazout et elle démarre au 1/4 de tour.... je stoppe le moteur.
Je décâble immédiatement et redémarre, pareil redémarre 1/4 de tour.
je ressaye ce soir, pareil redémarre au 1/4 de tour. J'ai env. 12V moteur à l’arrêt, env. 14V moteur tournant.
Votre avis, démarreur collé ? autre cause ?
Que faut-il faire, continuer à rouler comme ça, ou faire un remplacement préventif du démarreur ?
Merci par avance.
Gilbert.
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Bonjour,
merci pour vos réponses, je regarde dès que je trouve 5 minutes et vous tiens au courant
a+
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Bonjour,
Jeudi dernier, 200 kms en cox de l’Ardèche à Lyon, sans pb.
Arrivée au garage (42°!), je coupe le moteur le temps d'ouvrir la porte et au moment de redémarrer, plus rien.
Lorsque je tourne la clé, rien, les 2 voyants s'éteignent, puis rien, pas de bruit, pas de claquement, par de démarreur...
La batterie est ok...
Dans quel ordre fais-je le diagnostic?
J'allais oublier, une petite odeur de brulé dans le compartiment moteur, mais il faisait très chaud...
Merci par avance.
Gilbert.
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Salut,
Un début de réponse dans le post plus bas
"Code couleur 1303 ls de 1973"
a+
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Salut,
Extrait du site de la Métropole :
Dans mon cas je l'ai fait avec l'attestation FFVE en CGN.
Sur le courrier accompagnant la vignette, il est précisé que je peux rouler et stationner sans aucune autre forme de restriction.
Le stationnement reste payant, franchement à l’arrêt je pollue moins qu'en roulant, ils auraient pu faire un effort!
.
A+
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Bonjour,
Suite du feuilleton ZFE LYON MÉTROPOLE :
A ma grande surprise, je viens de recevoir une vignette "ZFE Métropole de Lyon" à coller sur mon parebrise. Elle est liée à ma demande qui était en CG NORMALE. Depuis je suis passé en CGC.
Elle est + petite que les Crit'Air, jaune et verte, pas de QR code, ni immatriculation., il faut aussi garder le courrier dans la voiture.
Visiblement la procédure échappe à celle des vignettes Crit'Air.
Donc pour le moment, visiblement, pour ceux qui sont sur Lyon pas d'obligation de CGC, contrairement à ce qui est dit sur le site de la Métropole.
A suivre...
Ps: Merci à ceux qui m'ont envoyé des coordonnées d'assureurs collections en MP.
Gilbert.
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Bonjour,
Habitant en ZFE, j'ai franchi, contraint et forcé, le pas de la CGC...
Seul petit pb., mon assureur (MdM) n'assure pas les autos de collection...
Donc, je dois changer d'assureur, j'ai cherché dans les annonceurs à droite, aucun assureur !?
Après quelques recherches en ligne d'assureurs spécialisés en VdC, les avis font très peur...
Pouvez vous me dire chez qui vous êtes assurés, en MP svp, et si vous êtes satisfait.
Merci par avance.
Gilbert.
PS : Point positif, je ne mourrai pas d'un cancer des poumons, mais percuté par un vélo, ou une trottinette, sur un trottoir peu être !
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Salut,
Voilà ce qui est écrit sur le certificat :
"Monsieur,
Vous êtes propriétaire d’un véhicule ancien crit’air 5 ou non classé immatriculé XXXX XX XX. Ce véhicule présentant un intérêt historique au sens du paragraphe 6.3 de l’article 311.1 du code
la route, vous avez demandé une dérogation pour votre véhicule ancien afin de pouvoir circuler dans la Zone à Faibles Émissions (ZFE).
Nous avons le plaisir de vous informer que cette dérogation a été validée par la Métropole de Lyon.
Ce document a valeur de justificatif en cas de contrôle par les forces de l’ordre.
Vous devez toujours avoir en votre possession ce courrier lorsque vous circulez dans le périmètre de la ZFE-m.
La Métropole vous souhaite des déplacements apaisés au sein de son territoire.
Nous vous prions d’agréer, Monsieur, l’expression de nos salutations distinguées.
Il n'est à aucun moment évoqué un caractère temporaire, ou une référence à une CGC.Concernant mon CT, il est totalement vierge !!! Donc aucun pb. de ce coté.
A+
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Tu vas sur le site de la FFVE et tu suis la procédure, tu reçois ton attestation de véhicule de collection environ 6 semaines après...
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Salut à tous,
Après avoir suivi le conseil de Loïc (merci), à ma très grande surprise, j'ai reçu une autorisation permanente et définitive de la METROPOLE GRAND LYON pour circuler dans la ZFE, seulement quelques heures après avoir fait la demande (rempli le dossier en ligne mercredi soir vers 11h00, reçu l'autorisation par mail le jeudi à 7h39 du matin!!!).
A titre d'information, je suis en GC normal et j'ai fourni seulement l'attestation FFVE.
Selon vous, je reste comme ça ou je termine ma procédure de CGC ?
A+
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Il y a 15 heures, Loic a dit :
Bonjour Gilbert,
La ZFE du Grand Lyon autorise la circulation des véhicules en CGC avec un système dérogatoire mais il faut en faire la demande afin de rouler légalement et pouvoir régler le stationnement dans cette zone
https://demarches.toodego.com/mobilite/derogation-vehicules-de-collection/
Merci Loïc pour cette info.
je viens de faire la demande, à ma grande surprise, il n'est pas utile visiblement de changer la CG du véhicule, le fait de fournir l'attestation FFVE suffirait.
J'attends la réponse, je vous tiendrai au courant...
Gilbert.
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Bonjour,
En ce qui me concerne, je roule en 1200 L de 1977 (CG normale), à Lyon, donc depuis le 01/01/23, dans l'illégalité... qui plus est, je ne peux plus payer le stationnement.
Certains d'entre vous sont surement aussi en ZFE, et peut être aussi à Lyon, qu'elle est votre position et attitude?
J'ai commencé les démarches pour passer en CGC, mais je ne suis pas sur que ça règle le pb. à Lyon, avez vous des infos ?
Gilbert.
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Salut,
je suis assez d'accord avec KADS et CARBMAN, la verte mérite le détour pour la voir de + près.
Si vraiment tu cherches une 1303S, elle est dans la cible et apparemment au bon prix.
Quant à la couleur, au moins tu ne la chercheras pas trop longtemps sur les parking...
Gilbert.
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Salut,
Sauf erreur, la cote du site te dit 4500€ pour une 1200-1300 de 67.
Tu serais dans le prix à 3000€.
A+
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Salut,
je l'ai fait pour un réservoir de moto, il faut absolument protéger les orifices, le produit est pâteux et risque effectivement de les boucher...
A+
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Bonjour,
Un peu de temps ce matin, j'ai jeté un œil....
Coté filtre à air : assez encrassé coté reniflard, je l'ai pivoté en attendant le remplacement, le clapet est mobile, il faut exercer une pression assez soutenue pour le pousser, normal ?
Coté stater : il bascule à froid de manière vive lorsque je tire la came d’accélérateur, moteur tournant après 2 ou 3 accélérations, il se remet immédiatement en position initiale, donc moteur encore froid, pas normal ?
Coté capsule à dépression : moteur tournant, lorsque je débranche la petite durite, j’entends une aspiration...
J'ai lu le dossier "starter", dois-je conclure que le module est à changer ?
Merci pour votre aide...
A+
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Perte totale ?
Problème Cox Charge Trop
dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Posté
Bonjour,
Non, pas de l'ICTA, même en noir, les cannelures sont plus serrées et + en relief.
Sauf erreur, je pense que j'ai la même gaine sur la mienne...
A+
Gilbert.