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gilbert69

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Everything posted by gilbert69

  1. Bonjour, Un peu de temps ce matin, j'ai jeté un œil.... Coté filtre à air : assez encrassé coté reniflard, je l'ai pivoté en attendant le remplacement, le clapet est mobile, il faut exercer une pression assez soutenue pour le pousser, normal ? Coté stater : il bascule à froid de manière vive lorsque je tire la came d’accélérateur, moteur tournant après 2 ou 3 accélérations, il se remet immédiatement en position initiale, donc moteur encore froid, pas normal ? Coté capsule à dépression : moteur tournant, lorsque je débranche la petite durite, j’entends une aspiration... J'ai lu le dossier "starter", dois-je conclure que le module est à changer ? Merci pour votre aide... A+
  2. Merci Lucas, je vais regarder, ça voudrait dire qu'il met trop longtemps à se refermer ?
  3. Le "truc" sous l’allumeur, est une sonde de pression d'huile, ça marche bien.... Pour le jeu des 7 erreurs, heu... pour le tien il n'y pas pas de cox autour !!? 😀 Pour le filtre à essence je suis assez d'accord avec vous... suppression au programme. Pour mon pb. de ratés à froid, une idée? A+
  4. Salut Lucas, Oui, tout est d'origine, du moins je pense, révision par pro habituel, il y a moins de 5000 km. Pas de photo sous la main, je fais çà demain. A+
  5. Bonjour, Depuis 2 jours, j'ai des ratés à froid, sur un régime intermédiaire. La cox démarre au 1/4 de tour, le ralenti est parfait à froid comme à chaud, mais tant que je n'ai pas fait 10 km env. j'ai des ratés sur un régime donné, si je rétrograde, ça marche parfaitement. A chaud, après 10 km, plus aucun pb... une idée ? Merci par avance.
  6. Bonjour, Je ne vais pas te répondre sur le prix tout a été dit, mais je suis sûr que tu regretteras de l'avoir vendu, je parle en connaissance de cause. Si tu as de la place pour la stocker au sec, garde la, tes enfants, voire petits enfants, seront eux très heureux de prendre çà en charge dans quelques années, et si elle doit être vendue alors, elle n'aura pas perdu de valeur au regard des 3000€ actuels. a+
  7. Pour une cox de 1972, difficile de garantir le kilométrage, à défaut d'une première main (ce n'est pas le cas - nouvelle immat.), avec un dossier facture/CT serieux... Elle a l'air propre, mais les "pro" du site t'en diront surement plus....
  8. Salut, tu peux regarder là : https://www.flat4ever.com/forums/argus-cox-combi-karmann/
  9. Bonjour, Nous avons eu comme seul véhicule un T2, pendant plusieurs années, il est monté jusqu’à TRONDHEIM en Norvège, jamais eu de gros pb. Ça consomme un peu, il ne fait pas super chaud dans la cabine par très grand froid, mais c'est vivant.... En ville (Lyon), ça n'est pas beaucoup plus gros qu'un SUV actuel... Que du plaisir. je regrette juste de l'avoir vendu... A+
  10. Pour moi, elle ne sort que lorsqu'il pleut vraiment beaucoup, le reste du temps je suis en moto... + qques balades le WE. Pauv' cox... Entre 2000 et 6000 kms par an depuis 2003.
  11. Bon anniversaire Philippe, Je fais aussi partie des "vieux", 58 ans. Même cox depuis 2003... (1200L). Je suis depuis 2004 sur le site, je vous lis régulièrement, même si je poste peu... De mémoire, il me semble que j'avais été le dernier à poster sur le "café".... je ne devrais peu être pas le dire... Bonne route à tous...
  12. Bonjour, Ça peut dépendre du montage, il faut ajouter une résistance sur chaque coté, j'ai eu ça sur la restauration d'une CB400N HONDA. A+
  13. Bonjour, Ce WE claquement de porte, et pas de verrouillage efficace. Je démonte, verdict : ressort n°6 de la photo ci-dessous cassé, je récupère les "embouts" et remonte... Mais le ressort est maintenant trop court, et je pense que ça ne va pas tenir très longtemps... Pb., je ne trouve pas le ressort en pièce seule, seulement des serrures complètes... Savez vous si c'est trouvable ? J'ai aussi besoin de la pièce n°26, cassée au remontage... Merci... Gilbert
  14. Salut, Que dit ton assureur, te défend-il? C'est son rôle, non? Dans la mesure où tu ne fais que citer des faits, donne les noms des sociétés concernées!!!!, le boycotte des sociétés concernées et l'information sur les réseaux sociaux est une "arme" de défense qui fonctionne très bien.... Quant au ministère, là, effectivement pas beaucoup de solution... ...
  15. Non Lucas, je te parle de la serrure (le truc à l’intérieur de la porte qui assure le verrouillage avec la gâche du montant (pas de la poignée extérieure), c'est le ressort qui avait cassé, du moins ses attaches. Par contre j'ai eu un pb. au remontage, la petite pièce qui maintient la tringle de commande de la poignée de intérieure s'est cassée, j'ai fait un montage provisoire, mais si un bourrin claque violemment la porte je pense que ça sautera.... Je vais chercher la pièce mais pas sur que ce soit disponible au détail.... Merci pour tes réponses... A+
  16. Salut Lucas En fait je n'arrivais pas à sortir le bloc serrure de la porte.... Par la lumière du haut la glissière faisait obstacle, et par celle du bas je n'arrivais pas à trouver la bonne position pour la passer... C'est fait.... je remonte ce soir.... Merci. A+
  17. En insistant un peu c'est passé, j'ai réparé le ressort, nettoyé et graissé, remontage en perspective... Merci pour ta réponse...
  18. Je confirme, c'est bien ce guide qui gène, Il faut donc le déposer en totalité? Gros travail, non?
  19. Bonjour, Suite casse ressort de serrure, j'ai un pb pour sortir la serrure de porte: J'ai démonté le panneaux (4 vis + "déclipssage") J'ai sorti les 3 vis de la serrure, démonté les tirettes d'ouverture et de verrouillage, dévissé le pied de guide de vitre et ... la serrure est libre, mais ne passe pas. Que faut-il faire de plus? Merci par avance... Gilbert.
  20. Salut, Une 1200 pour aller au travail tous les jours c'est rustique... Une 1302 ou 1303 sera + confortable.... Quel prix ? mais ce que tu racontes n'est pas très engageant.... Prends le temps de chercher et fais toi accompagner par qqu'un d'avisé... Tu es où? A+
  21. Belle réalisation, belle vidéo... Elle était en L12A (E9) cette Cox à l'origine?
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