jeanvaljean

Bonjour, La boite de vitesse type split case a le 4 ème rapport long (je crois). La première est non synchronisée. Les 3 premiers rapports sont t-ils courts ou long ? Merci de vos réponses. Jean.

Bonsoir, j'ai un bloc 1600 CT en bon état. J'ai lu que c'était pas un bloc super pour faire des cylindrées autres que 1600. Avez vous un avis. Puis je faire un 1776 ou un 1915 ? Merci de vos réponses. Jean.

Hello Resto62, Tu sais tellement bien y faire que je vais t'embaucher pour finir mon ovale. Merci pour ces photos. A+ Jean.

Bonjour, Je souaite savoir s'il est possible d'utiliser des pièces non porches (comme arbres à cames engle, web,scat ... ou autres pièces perfo) dans un moteur de porsche 912 pour augmenter sa puissance significativement. Merci Jean.

Bonjour, Je souhaite nettoyer la coque de ma cox avant de la passer en appêt. Cependant elle est sale (poussière, résidus de ponçage, ...) avec quoi puis je la nettoyer ? - alcool à bruler ? - eau ? - essence ? - acétone ? - eau savonneurse ? - .... ? Merci de me faire part de votre avis. Jean.

Fellicitation ! C'est un bel exemple de tenacité. Je suis très heureux pour toi que cela se termine par cette homologuation. :):):):):) Ton aventure, avec ta cox commençait si bien (avec l'achat à Puebla), puis la bataille pour les pariers Français fue lancée. Ton courage est admirable. Que cela reste dans les anales et qu'on en prenne exemple. A bientôt sur la route. Jean.

oui, mais pour ce prix c'est surement garanti anti corrosion 15 ans.

c'est vraiment terrible. Bon courage. Jean.

Bonjour, A quoi sert un carter serc ? a palier à un manque d'huile ds le moteur lors de courses de run? de tout terrain, comme un carter sec, obligatoire pour un gros moteur pour une utilisation normale ? merci de la réponse.

Philoctet, tu es vraiment un guerrier de l'homologation !!! depuis le temps que tu galère avec ça, je te tire mon chapeau pour ton courage. Jean.

"La resto sera longue est dure mais qu'importe quand on veut rouler en cox..." c'est bien résumé Old-School ! a+ Jean.

ça c'est top !

Dans ma cox 6 V, j'ai acheté des hauts parleurs de PC amplifiés sur pile. J'ai branché ça sur mon lecteur de cd mp3 (qui lui est rechargeable) et ça rends pas mal. j'ai du payer les HP dans moins de 25 euros (je m'en souviens plus). C'est une solution rapide Au niveau duré des piles je ne sais pas, mais comme j'ai pas le temps de passer en 12 V, j'ai choisi la facilité. a+ Jean.

Pour la rouille, il faut poncer pour la retirer, et poncer un peu plus autour par précaution, des fois que la rouille soit un peu sous la peinture et que tu n'ai pas de surprises. a+ Jean.

2 ans que je suis dessus périodiquement (il y a souvent plus prioritaire à faire à la maison). C'est très décourageant car très long si on veut le faire sérieusement. Il ne faut pas se presser, et prendre le temps pour faire le travail correctement. De plus comme c'est long, pendant ce temps tu ne roule pas et ça c'est difficile. Bon courage.

A combien l'estime tu ? Sais tu que changer des longeron coute très cher en heures de travail ?

je penses comme toi, mais j'ai tout poncé, sauf certains endroits ou la rouille est super incrustée et pour laquelle je l'ai cassée et protégée (mais pas retiré à cet endroit). je me tate meme si j'ai tout fait pour sabler. c'est une ovale qui a été reconstruite : - longerons, - bas de roue, nez de napoleon, - joues d'ailes av et ar, - jupes av et ar, - support de pare choc av et ar, - traverse ar, etc donc ça m'ennuie de me planter. donc je reflechi pour le faire faire, mais je ne sais vraiment pas où si je me décide.

Je suis en seine et marne.

Merci, c'est bien ce qu'on ma dit. Il me reste donc plus qu'à trouver pro sableur.

je ne veux pas mettre lde l'appret phosphatant si pour après sablage. moi j'ai cassé la rouille, mais comme je n'ai pas réussi à tout retirer , j'ai protégé avec du julien ou du rustol pour en fonction du produit que j'au mis, étouffer la rouille ou la transformer en métal. Je sais que le sablage est ce qu'il a de mieux. Ce que je veux savoir, c'est si mon travail est bien fait, je ne risque pas de voir la rouille prendre le dessus sur le julien ou le rustol que j'ai mis après avoir cassé la rouille.

c'est vrai, mais à partir de protection avec produits sur la rouille, peut elle revenir dessous si la rouille a été cassée ?

Bonjour, j'ai poncé toute ma cox. certaines parties ont encore de la rouille, même assez prononcée. mais après avoir cassé la rouille, j'ai protégé avec du Produit Julien ou du rustol. après discussion avec un carossier, il m'a dit : la protection que tu as mis sur la rouille n'est que temporaire car la rouille va revenir. la seule solution est de supprimer toute la rouille sinon elle va finir par revenir, même après protection (type julien : conversion en metal ou rustol étouffage de la rouille). je me dis à présent alors que la voiture est prête pour la finition avant aprêt que je dois faire faire un sablage. pouvez vous me donner votre avis ? Merci . Jean.

Alors, Un changement est il à prévoir en matière d'importation en France ?

Bonjour, Il te faut la carte grise, pas une photocopie + certificat de vente fait par la personne nommée sur la carte grise + certificat de conformité + certificat de douane + ct (roulant ou pas) pour avoir une carte grise normale, sinon c'est la carte grise collection.

Bonjour, J'ai trouvé un appareil qui converti le 6 V en 12 V. Je souhaiterai le mettre dans ma cox pour pouvoir mettre, juste, des ampoules de feux avant de 12 V pour mieux éclairer. Quelqu'un a t il déjà utilisé ce type de convertisseur, si oui en est il satisfait ? Est ce que ça consomme beaucoup de batterie ? En terme d'ampérage ou autre spécifications électique que me recommandez vous ? Merci. Jean.