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mml9

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Tout ce qui a été posté par mml9

  1. Je viens d'apprendre que je ne suis pas le seul qui a des problème avec cette personne. En plus il est bien enregistré sur ce site. Mais je vais attendre un petit peu, comme vous dites il est peut etre en vacances.
  2. J'ai essayé de trouvé son numéro sur les pages blanche mais il est apparemement sur liste rouge car j'obtient plein de nom (immeuble) a son adresse mais pas le sien. Je vais essayé de lui envoyer une lettre recommandée.
  3. Je sais mais c'était la première fois, je le saurais dorénavant...
  4. Voila mon problème: il y a un mois j'ai acheter des pièces pour ma cox grâce aux petites annonces de flat4ever pour une somme de 150 euros. J'ai donc envoyé les sous a la personne concerné et je reçoit un mail me disant qu'il a bien reçu l'argent et qu'il m'expédit le colis de suite. Mais une semaine plus tard je lui envois un mail lui disant que je n'ai toujours pas reçu mon colis. Et il me dit qu'il vient de l'envoyer avec un peu de retard. Une semaine plus tard , toujours rien! Il me dit qu'il s'est trompé d'adresse et qu'il me le renvois de suite. 2 semaines plus tard, aujourd'hui je n'ai toujours rien et il ne répond plus du tout a mes mails. J'ai son adresse postale et et son email. Je ne sais pas quoi faire( au moins pour récupérer mes sous!!!). Je suis étudiant et j'ai toute la peine du monde pour entretenir ma cox... Je trouve scincèrement dommage si il n'y a plus de confiance dans un milieu pareil :-x
  5. J'ai acheté une cox de 64 avec des portières gros montants. Mon problème est que l'ancien propriétaire a mis dees kit une glace et les joints sont pourris et ils ne vont pas en place (le joint tire tout droit dans la portière au niveau des arondis). Enfin bref c'est nul... J'ai donc echerché des vitres d'origine pour une cox gros montants mais en vain. Alors je voulais savoir si on pouvait monter des portières petits montants sur ma cox.... :-?
  6. Vu le porte a fau que tu va avoir, il va falloir couler du plomb dans le bac de la roue :-D . bref pour moi c'est une chose impensable de monter un flat 6 dans une cox :-x Autant acheter une porche, tu en aura certainement pour moins chère :-o
  7. ah désolé pour mon erreur il n'y a pas d'usinage... :-D on en apprend tout les jours :-o
  8. Si tu veux passer en 1600 il faudra usiner ton vieux bloc pour les nouvelles chemises et il y a beaucoup de chance que ton bloc soit usée et que la ligne d'arbre ne soit pas en bon état. Si ton bas moteur a réellement 200m km, et si tu monte des chemises 1600 et des culasses da je suis presque sur que tu n'atteindra pas les 40 ch. De plus l'ensemble pipe+carbu+culasses+kit cylindre va te revenir assez chère... sauf si tu as les pièces. Je te conseille mieux d'acheter un 1600 d'occasion et de lui faire une petite révision (coussinets....). Cela te coutera certainement moins chère et tu auras certainement moins de surprise. J'ai déja démonter un vieux 1200 qui tournait bien et je me suis fait peur en démontant le bas moteur :-o A toi de voir
  9. En effet il faut mettre un antirouille. Moi sur mon chassis il y avait quelques taches oranges, j'ai néttoyé et décapé, j'ai mis du rustol et ensuite du noir de chassis. La en principe tu est tranquille pour un moment.
  10. les vibrations viennent bien de l'avant, je vais changer mon amortisseur de direction car j'ai vu qu'il n'était pas en très bon état. Si ça le fait toujours je me pencherais du coté des tambours.... merci pour tout
  11. Les machoires sont neuves.... je vais démonter mes tambours pour voir si il ne sont pas voilé.. ;-)
  12. c'est possible je n'y avait pas pensé, je vais voir si il est en bon état :-)
  13. j'ai une cox de 64 non droppée et équipée d'amortiseurs kyb et lorsque que je freine, le volant vibre terriblement (et l'ensemble de la direction aussi)... Je me suis dit que s'était peut etre les roulements de roues avant.... peut etre que quelqu'un a déjà eu ce problème....
  14. salut à tous, j'ai récupérer un 1600 da qui a l'air d'etre en bon état, environ 50mille km, pas de surchauffe apparente... Je pense le monter dans ma cox, j'ai récupérer 2 weber de 40 que je comptais installer dessus mais je voulais aussi changer l'arbre a came. Le problème est que j'ai peur d'avoir a refaire la ligne d'arbre en démontant mon carter. Alors je voulais savoir si un 1600 stock avec ces 2 carbus et un 4en1 pouvait marcher correctement? Les carbu sont peut etre un peu gros.....
  15. Aie aie aie. J'ai fait une grosse boulette: ces carbus sont prévu pour etre montés en horizontal et non en vertical. J'ai pas fait gaffe quand je les ai acheté.Pourtant ils ont l'apparence des verticaux. Il ne me reste plus qu'a essayer de les vendre a un mec qui n'a pas une cox...Je suis débutant, j'ai fait une erreur mais ça m'apprendra etje ne referai plus cette bétise...... :-D
  16. apparament les garages alfa ne fournissent plus les pochettes de joints pour des dell'orto. Mais par contre j'ai trouvé un magasin qui en vends "comptoir du compteur", la pochette de joint est complète avec menbrane de pompe de reprise.......Le hic est qu'il vend la pochette 40 euro. Certe elle est complète mais ca fait chère.....(pocette pour dell'orto de 40)
  17. Je suis de dijon et je vais faire le tors des garages alfa pour trouver des pochettes de joints. je vous tient au courant :-D
  18. ok merci. Alors si j'en crois certain les joints sont introuvables et pour d'autre il suffit d'aller chez alpha ( merci pour la référence!!!!). En tout cas je vais essayer de machander le prix. Merci pour toutes ces précieuses informations.
  19. Et tu les a trouvé ou tes pochettes de joints?
  20. Je voudrais aussi savoir si c'est le tarif de vente en occaz. merci
  21. J'ai trouvé dans une casse une paire de 40 double corps dell'orto. Le mec en veut 150 euros. Mon probleme est de savoir si il existe des pochettes de réfections de ces carbus pour les remetre en état et de savoir si on peut les monter avec des pipes de weber. :-?
  22. Merci a tous, mon moteur tourne comme une horloge ;-)
  23. Au fait comment on règle la richesse du carbu? Comment savoir si il est trop riche ou trop sec? remerci
  24. C'est pas con ce que tu dis car a froid quand le papillon de starter est fermé mon moteur tourne parfaitement jusqu'a l'ouverture papillon, il a donc trop d'air. J'essayerais donc de régler ce papillon demain et je verrais bien si ça marche. Je n'y avait pas pensé!!!! Merci a plus :-D
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