LS

voila l'histoire,il y a une bonne douzaine d'années,j'avais fait l'acquisition d'une cox 1303 big marron avec les portes dorés!!!!elle etait d'enfer je ne lui est rien fait pendant 5 ans!!!je dirait meme que je l'ai usé pensant la refaire des mes premieres richesses!!!mais voila,faute evidente de fortune,j'ai etait obligé de la revendre dans le puy de dome a un professionnel pour la maudique somme de 8000fr!!!!!avec ma copine de l'epoque(devenu ma femme)on avait tout refait l'interieur a la main en marron et beige,elle avait un moteur 1200,un attelage d'origine vw,j'ai appris qu'elle etait partit dans le sud,j'aimerais tant la retrouvé,voir meme l'acheté(c'est la seul voiture que je regrette)meme si maintenant(un peu plus argenté!!)je roule avec une 1302 cab,voila,si quelqu'un la connait,faites moi signe,ce serait bien cool.

salut,pour mon cas,j'ai un 1302ls de 71,j'ai le ventilateur 2 positions avec le repartiteur d'air,les essuis glace intermittent(bouton reglable derriere la boite a fusibles que je pense d'origine vu l'ancienneté de l'interrupteur et le pré cablage des longues portées avec un relais fer gris siglé vw,l'antenne(pas electrique)des jantes en 5.5 avec pneus 175:70:15,une montre vdo,un compte tours vdo(je sais pas si il etait d'origine,mais il est bien rustique!!)voila,bon courage.

il me semble que le 009 et le pict34 ne font pas bon menage!!!!j'ai eu le meme probleme,j'ai monté un allumeur de 1200(pas chere dans les annonces de flat),et ça marche très bien.bon courage.

c'est de rouler la nuit en ayant les phares qui clignotent due a un faux contact!!!

il y a 13 ans que je fais de la coccinelle,je n'y connais pas grand chose en mecanique,mais dans le temps,la reputation des coccinelles etait les bielles fragile!!maintenant,ce sont les soupapes qui sont fragiles!!!c'est tout de meme bizarre(au dire de beaucoup de puristes!!!)

salut,j'ai roulé au ss plomb 95!!!et j'ai gagné un moteur!!maintenant,d'apres l'avis de vw clermont,et d'un mecano,je met du ss plomb 98 avec de l'additif,je ne sais pas si cela vient de moi,mais depuis 10 ans,j'ai l'impression que les soupapes ont tendance a passé a travers!!!

c'est fait!!

il n'y a plus d'insonorisant,comment peut on ouvrir le capot par le bas?

voila le probleme,j'ai un 1302 cab,sont 1600da chauffait grave été comme hiver,je le vire et monte un autre moteur qui chauffe autant,allumage bien calé,et carbu bien réglé!!la question est la suivante:existe t'il des toles supplementaire sur les cab?parce que moi,j'ai les memes toles qu'une berline!!

c'est clair!!

ah d'accord,je ne pense pas que ce soit un 1678,c'est un simple admission!!!je me souviens que le l'ancien proprio(qui avait un combi dont il venait de faire l'acquisition,voulais mettre un gros moteur a la place)m'avait dit"il marche vraiement bien pour un 1200!!)

la conso?entre 7 et 9 litres!!

le numero:D 084677,je ne peux tourné le volant a la main tellement il y a de la compression!!c'est un simple admission.

j'achete,il y a peu de temps un moteur 1200 classique pour remplacer mon 1600 qui etait un goufre a essence,je lui met un 31 brossol neuf qui trainait chez moi,ainsi q'un allumage electronique et une bobine bleu!!!je le monte et me retrouve avec un moulin qui marche incroyablement fort!!!ce moteur etait monté sur un combi,est ce un coup de bol?ou y a t'il des 1200 qui marche mieux que d'autre?en tout cas,il marche mieux que mon 1600!!j'avais acheté un pot pour 1200,et il n'a pas pu monté dessus,seul mon 4 en 1 du 1600 s'est adapté sans problemes!!!est ce normal?

oui,le filtre de sortie de reservoir est neuf et le conduit d'essence a été nettoyé!!!

une crepine!!!!!!!ou est elle,j'ai demonté le reservoir,et je l'ai nettoyé!!mais pas mieux...........

salut,j'ai comme un probleme,ma cox tombe regulierement "en panne d'essence"alors que le reservoir est a moitié plein!!!!je suis obligé de debranché la durit d'arrivée a la pompe d'essence et d'attendre que l'essence arrive!!!et mes mise a l'air de reservoir ne sont pas bouchés!!!!!!!que faire? :-? :-? :-?

tres sympa a vous!!dessus,il est marqué "germany"il etait monté sur une 1303 cab de 1976.il a eté enlever peu avant le vol de la voiture,c'est pour cela que je n'est pas"la notice de montage".

merci bien skippy,me reste plus qu'a trouvé comment le branché!!

la ref:bosch 0237002069 050 jgfv4

voici une photo de mon allumeur

j'ai recupéré un allumeur,je pense un 050!!apparament,c'est un allumeur electronique,je voudrais le mettre a la place du mien,un bon vieux a rupteurs!! comment je peux le brancher?est ce qu'il manque une bobine?

la cox est une voiture qui a pas mal d'années!!!!et qui a plutot bien viellie!!!!mefies toi de la carte grise!!(faut pas une carte grise de collection,la sortie du departement est perilleuse,,)

dynamo,ou alternateur?si c'est une dynamo,ça viendrait peut etre d'elle!!

exactement!!!ce qui me derange,c'est que l'on puisse vendre une piece pourri une fortune,alors qu'elle est moins chere neuve chez un professionnel!!