sebas69

Merci pour cette réponse précise !!! sebas69

Salut a tous, étant plutot hyper mauvais en maths, j'aurais souhaité une explication. Mon train de pneu à l'avant est du 195*50*15 et à l'arrière c'est du 195*65*15. Je suis bien conscient que mes pneus à l'avant ne sont pas ceux qui sont prévus à l'origine. Mais le compteur kilometrique, lui, ne le sait pas ... En faisant 100 kilomètres sur mon compteur, combien est ce que j'en fait en réalité, cela m'aiderais a calculer par la suite ma VRAIE consommation. Merci à tous les matheux !!! Sebas69

Salut a tous, C'est clair que les panneaux en inox donnent une touche "drag", mais juste une touche... Il ne faut pas oublier qu'en mettant des panneaux de la sorte, tu alourdis un peu ta cox ... Chez les revendeurs, tu trouveras ces panneaux à environ : 270 euros !!! Je te parle de panneaux en inox et non pas en carbone ... Sebas69

Bonjour a tous, Je viens d'acheter un filtre à air "conique" afin de remplacer mon ancien filtre a air "camembert". Un problème se pose... Au niveau du remplissage d'huile moteur, une durite allait jusqu'a la base du filtre camembert. Mais sur le filtre conique, rien n'est prévu pour refixer cette durite. Peut on simplement la suprimer, avec le risque d'avoir une fuite d'huile dans le moteur ?? Si vous avez des solutions, je suis preneur .. Merci. Sebas

Salut, Merci de tes conseils, on va essayer tout ca cet après-midi !!! Si ca ne marche pas on verifiera l'allumage... au fait comment on verifie l'allumage ??? Merci ...

Salut, Le problème, c'est que j'arrive pas à mettre le contact, essayer de demarrer , courrir vite et regarder si les bougies font des etincelles ... Je regarderais ca avec un collegue cet après midi. Et si les bougies ne font pas d'étincelles, c'est grave, Docteur ??? Sebas

Salut, Je vous expose mon problème... Depuis une semaine, ma 1302 refuse de demarrer, le moteur toussote mais ne demarre pas, et si je lache l'accelerateur, il s'arrete.. Je précise que mon capot avait des écarteurs, et que la neige s'est invitée dans le moteur. A force d'essayer de démarrer, j'ai bousillé la batterie. J'en ai remis une neuve, j'ai secher le moteur au seche cheveux, j'ai mis de l'anti humidité sur les cosses et sur les bougies, mais ca ne marche toujours pas. J'ai aussi changer la tête d'allumeur, mais RIEN !! Apparement, le circuit d'essence est correct, j'ai de l'essence dans le filtre, et ca pue l'essence lorsque j'essaye de démarrer... Si vous avez une ou deux p'tite solutions, merci de m'aiguiller, je vais m'en occuper cet après midi. Sebas

Salut, c'est bien ce que l'on a fait la 1ere fois !! Le disque ne vient pas tout seul après avoir retirer l'etrier, c'est là le problème... Sebas. :-?

Salut Duckcorp, Si je peux me permettre, mais au niveau où tu en es actuellement, tu aurais mieux fait de demander aux collègues comment on va bien pouvoir faire pour retirer le disque avec le roulement explosé à l'interieur. Apparement, il ne vient pas tout seul (même avec l'aide de PETITS coups de marteaux). On pense le retirer avec un arrache moyeu, si on en trouve un assez grand... Qu'en pensez vous ? Avez vous eu déjà la même mésaventure et comment avez vous fait ?? Merci pour Duckcorp. Sebas69

Houlà, t'y va pas avec le dos de la cuillère !!!! Essayes d'enlever le frein à main pour voir .... Oki, je sors ... ;-)

Bonjour, ta question n'est pas très précise ... Tu parles de changer tes cables ... de quoi ? D'accelerateur, de chauffage, de compteur, de frein à main, d'embrayage ??? Si tu parles du cablage électrique, tu trouveras des kits complets ( fils, cosses, boite à fusibles et schéma) chez tous les revendeurs de pièces aircooled pour un prix d'environ : 90 euros... Ce sont des kits prévus pour buggy, mais adaptables sur Cox. Voilà .. Sébas.

Salut, en fait la partie du commodo qui touche la branche du volant fait contact très près du moyeu. Donc si je dois couper le commodo, je devrais le couper pratiquement à sa base ... Remarque, je ne prend pas la Cox quand il pleut, j'ai pas besoin des essuie-glace ... :-D

Hum ..... Bon ben je vais me débrouiller .... :-(

Oups, boulette avec la photo ...

Voici une photo ...

Salut à tous, Je viens de poser un volant Grant sur ma 1302, mais je me retrouve devant un petit problème... Une fois que le volant est en place, la branche droite du volant touche le commodo des essuie-glace. J'ai posé une rondelle entre le moyeu et le volant afin d'éloigner la branche du commodo, mias la branche frotte toujours contre le commodo. Puis-je mettre une rondelle supplementaire sans risque ? Y'a t'il moyen de "déformer" le commodo des essuie-glace, sans le casser ? Merci de vos réponses et bonnes vacances à tous !!! ;-)

Salut, J'avais le même soucis que toi sur ma 1302, et pour la rabaisser il a fallu que je pose des ressorts courts à l'avant (bien souvent, cela impose de mettre une barre anti-rapprochement). Ensuite, j'ai mis des 195/50/15 à l'avant et des 195/65/15 à l'arrière, et je peux t'assurer que ma cox n'eclaire plus le ciel la nuit !! :-P Il y a surement d'autres possibilités de rabaisser une 1302, moi voilà comment j'ai fait ..... Tchao. Sebas69

Bonjour, ces voitures sont pour des enfants de 3 à 10 ans environ.(je pense). Elles setrouve dans un parc qui s'appelle : "Parc Borelly". Je pense qu'elles seront encore là en janvier, apperement ca fait plusieures années qu'elles sont en circulation (comme celle de Papa !!!). Voilà, amusez vous bien !! Sebas690 :-P :-P :-P

Bonjour, voici quelques photos prises dans un parc de Marseille ce week-end !!! :-o :-o :-o :-o :-o :-o sebas69

Bonjour, Houlà, ca ne se bouscule pas au portillon.... Allez, aidez moi !!! ;-) Merci. Sebas69

Bonjour a tous, Je vais vous poser une question qui en fera peut être marrer plus d'un, mais j'ai eut beau chercher sur le site, je n'ai pas trouvé de réponses. J'ai vu sur certains moteurs que certain avait monté des 36 DCNF en central avec tubulure, que l'on peut aussi monter un carbu progressif 32/36 en central, mais : Qu'en est-il des carbu dellorto ?? Peut on les monter en central ou faut il necessairement une paire de carbu avec une tringlerie? J'ai regarder sur les catalogues de revendeurs, ils ne vendent que des tubulures pour Weber.... Merci de votre aide, et excusez mon ignorance.... :-? Sebas69

En tout cas, ce sont des pièces d'origine vw. Il y a un code sur chaque pièce, y a t'il un moyen de trouver la description et le modèle pour lequel ces pièces sont prévues ?? Si, oui, où puis-je voir cela ?? Merci !!! Sebas69 Pour le relais de phare : 411 941 583B Pour la "tirette" : 211 953 235A

Bonjour, je viens de trouver ces pièces au font de mon garage, et je ne sais pas a quoi elles servent !!! Merci de m'aiguiller.

Salut, c'est encore moi !!! Regarde là .... http://www.byautopassion.com/script/detail.asp?refProduit=0516B Sebas69

Salut, il me semble que les deux autres morceaux vont dans le coffre, sous la plage arrière.(Derrière le dossier de la banquette, et sur le sol du coffre.) Il se peut aussi que ce kit de moquette soit prévue dans le cas ou il n'y ai pas de banquette arrière. Bon courage ... Sebas69 ;-)