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ulrik

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Contributions de ulrik

  1. Essaye en belgique peut etre, un ancien m'a dit qu il fesait ca hors de france car plus interessant.
  2. ma nouvelle boite est guidée et je me demandais si le systeme guidée se defesait ou pas ? en gros plutot que de changer le mecanisme que j'ai deja acheté est il possible de transfo une boite guidée en non guidée? toujours pas de reponse sur les autres probleme que je pourrais rencontrer pour l'adaptation????
  3. Salut, suite à l'augmzntation de la cylindré de mon moteur, je suis passé en embrayage 200 mm mais mon garagiste qui effectue la modif me dit que ca ne passe pas sur ma boite. Le volant moteur touche la paroi de la boite. gros souci... j'ai une autre boite provenant d'une cox 1300 de 73 mais je me pose quelque question: estil possible de la mettre? les attaches au chassis sont elle differentes, y a ti lune piece à changer? au niveau de la tringlerie de boite, c'est pas non plus la meme piece, est ce adaptable? je veux garder les arbres de transmission court de la première boite est ce posssible? de plus comment etre sur que cette boite fonctionne? si quelqu'un a deja fait ce type de modif peut il m'aider.?
  4. ca veut dire que pour les fusées pour tambours ( a l'avant je precise) les modèles années avant et après 67 (5 et 4 trous); les fusée en 5 trous ont donc le meme diametre au niveau des roulements que les fusée pour 4 trous. sinon comment pourrais on intervertir les tambours? personne ne peut confirmer. C'est noel et ma cox aimerais trop une paire de fusch pour se montrer....help. toute debut soluce est le bien venu
  5. en fete y a autre chose, mon volant moteur est fait pour un 180MM et le probleme c'est que je dois le changer pour passer en 200 mm. le hic c'est que normalement le volant moteur est equilibré avec le bas moteuir . si je change dans mon cas il ne sera plus équilibré. Donc est ce que c'est carrement pas envisageable de mettre un embrayage en 180mm mais renforcé. enfin le disque parce que le mecanisme je suis pas sur... merci
  6. Salut, je souhaite passer ma 61 en 200MM pour l'embrayage. Actuellement il est 12V avec embrayage 180MM (demarreur toujours en 6V). Mon moteur est un 1600 passé en 1835 avec 2 carbus kadron et l'echappement qui va avec. rien d'autre... Je désir savoir si embr&y&ge standart est suffisamment resistant pour la config ou faut il mieu un kennedy par exemple avec disque renforcé. Voir mettre un mecanisme standart avec un dique kennedy. EST ce possible et suffisant? l'embrayage va pas cramé trop vite? merci
  7. ts si c'etait des gamins qui avait simplement tout cassé.... ce serait plus logique car 7 ans c'est long, y a le temps pour prevoir de revenir mieu equipé...non?? faudrais vraiment pas etre bien pour foutre en l'air des pieces assez rare. Moi je pense plus à l'ignorance de gosse.... Pour les gagnes petits tu me fais bien rire.
  8. meme ma cox de 61 qui a dormi dans un garage pendant de longue année est dans un etat exterieur encore plus lamentable. Serai t elle protégé des dieux, peut etre mais pour l'interieur c'est completement l'inverse. dur de croire qu'en 2006 il reste encore des epaves comme celle ci en france. et forcement elle attire les convoitises. ca fait toujours plaisir.....
  9. je suis reellement pas enervé mais j'ai l'impression que l'on cherche à trouver des excuses bidon. Pour la loi ca me dit quelque chose puisque je suis en troisieme annee de droit ( à preciser pas une troisieme première année pour les rigolos....) humour je precise.... aller pas de polemique, pas de crise moi je suis juste un pur fan de cox.
  10. vous trouvez normale de la laisser pourir la comme ca... moi surement pas. Ca serait sympa de donner le lieu, moi j'ai une coque un peu plus recente qui reverai reprendre tous les element sauvable.(et non ce n'est pas pour les mettre en vente...) Alors si tu as un peu de coeur donne moi le lieu. Je trouve ca dommage de la laisser pourrir completement alors qu on peut la sauver en partie. sinon laisse la, prend aucune piece et pis voila ca fera un joli taz de ferraille dans 10 ans! En ce qui concerne l'autorisation, si c'est la mairie ou un privé, je pense qu il y a vraiment pas de probleme, une simple formalité en mairie et c'est fait. a bonne entendeur... salut
  11. si je vous suit pour monter des fusch a l'avant il faut mettre des tambours percé en 5X130 avec un roulement de tambour 4 trous. le quid c'est que seul les tambours originellement en 4 trous peuvent etre utilisé pour une jantes porsche. ceux en 5 trous origine ne sont pas plat.... alors solution
  12. quelle belle decouverte Dis si tu ne recupere pas la coque moi ca m'interesse enormement. Ca serait vraiment dommage de la laisser commce ca. Donc si tu veux faire partager moi je veux bien venir recup ce que tu ne prend pas. Je pense à la coque.... ca serait vraiment cool. le lieu en MP si vous plai monsieur
  13. Après moulte reflexion sur le changement de mon embrayage et le chamgement du volant moteur, je pense conserver mon volant 6V en 180mm qui est sur mon 1835CC qui possede simplement 2 kadrons et lui mettre un disque 180mm renforcée. SElon vous est ceque mon embrayage va tenir le cou? le problème c'est que si cje change le VM il sera plus équilibré avec bas moteur. je compte remettre un mecanisme neuf ausssi mais non renforcée. Pensez vous qu'il va supporter les contraintes. merci d'avance
  14. en fait tu as 2 solutions: - la première: decouper les parties malades si il en y a pas de trop et les remplacer par les pieces dispo en boutique ou former toi meme les pieces . - la deuxième qui va te prendre bcp de temps et d'argent: demonter, devisser, decouper et souder des beaux longerons tout neuf. seul hic c"est que quand tu commence à demonter pour decoquer de nombreux trous vont surement t apparaitre et là tu vas te demander si il ne faudrait tout refaire ( enormement de temps et d'argent en perspective) ton choix se resume à savoir si tu veux rouler avec tacox ou si tu n'as pas peur de l'immobiliser pendant quelques mois pour la restaurer. Pour l'instant dans mon cas je roule avec ma voiture quasi tous les jours,les longerons sont pourris mais je sais qu'en les commencant je ne vais plus profiter de ma voiture. ca sera pour plus tard quand j'aurais remonter mon autre cox.
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