coxiracer
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je viens de pensé
peut on mettre en oeuvre le fogger sur un montage double corps centrale ?
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pour choir l'aac dit ce que tu as comme conduite car si tu est toujours a 120 130 un aac qui est alèse entre 3000 et 5500 est mieux qu'un aac qui donne de 1000 a 3500 c'est surtout la qui faut choisir moi personnellement je préfère un aac comme le 86
et choisir aussi selon l'entretien et révision total que tu veut avoir ouvrir tous les deux ans ou un montage qui est capable de faire 200 000 sans ouvrir
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la tringlerie oui mais la quelle ?
et les pipe sont pareil que les MB et autre sans marque mais les turbine double admis originale se prête pas trop au montage double carbu
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et ta pas essayé de sablé ? après tes brosse
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c'est normale alors deux truc soit tu modifie ta turbine soit au marteau ou a la soudure ou sinon tu met une turbine ronde
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fait équilibré les deux avec ton vilo au moins tu fera ton choix aprés roulage
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mais si avec des corne de ce type
et d'une pipe double admission de 1300 c'est tous -
sur le nez de boite coté passagé
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Garde tes lames Ar et amorto normale et paye toi un AAC
7.gif)
Les Kerschers c'est bien mais assez cher!!
T4 Powa Mec comme dise certaine personne.
Slts
David & co
oui sa serait bien mais en suisse il peuvent augmenté leur puissance et être homologué comparé a nous mais il on des éxigence au niveau chassis et cagéro a de bien belle fiche pour sa
a tu demandé chez cagéro pour ta prépa T4 ?
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Tout le monde ne vient pas forcement sur un forum pour montrer sa / ses réalisation(s) en mégasquirt...
Il n'y a pas que cellesss d'Olivier qui sont fonctionnelles. D'autres projets très aboutis tournent.
Maintenant, le mérite qu'ils ont .... est d'en proposer une version commercialisable
jeremy FERON
oui je sais qu'il y en a pas mal d'abouti et qui roule mais loin d'un montage standardisé et commercialisable car pas mal de pièce a glané un peu par tous
et niveau cartographie c'est pas le top non plus
que la il y a le mérite d'être "abordable" par tous et avec des carto élaboré car la sur ce point personnes peu dire que l'on a le temps de faire bien car il y a du roulage a faire et pas 20 Km
PS: je ne critique pas telle ou telle montage car tu est le pionnier (en france) je pence et tu me la fait découvrir cette satané mégasquirt qui me hante
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bonjour et félicitation pour ce montage qui est pas le seul en france mais peut être le seul abouti 100%
mais pourquoi choisir une V3 qu'une V3.57 ?
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je crois aussi que c'est M8 tu perce a 7.5 et tu fait sauté les filetage avec une pointe a tracé
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tu as mis quoi comme numéro de buse ?
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tu ouvre a fond les vanne du haut a fond car la mienne a une vanne avant cuve mais toi non
et ta vanne de sable il faut la réglé et tu verra que tu va pas l'ouvrir beaucoup pour sablé correctement
de toute façon faut préféré avoir plus d'air que de sable même que sa face plus de poussière que l'autre solution c'est ton sable que tu perd
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au vu de ton tuyau d'alimentation en air tu est bon mais pas pour tes réglge de sableuse qui est ouverte a fond
dit toi qu'il faut plus d'air que de sable et quand tu ouvre c'est normale d'avoir un jet de sable sans puissance car tu crée un bourage
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bon tu vois que ta conso est pratiquement égale au débit demandé mais tu devrais réussir et cherche un tuyau d’alimentation pratiquement égale a l'entré de sableuse et branche le direct sur la cuve ou il y a des obturateur
la vanne de préssion de cuve tu louvre pas a fond juste que sa gonfle ta cuve
la vanne de ton tuyau de sablage ou sort le sable tu l'ouvre a fond cela
et la vanne de cuve "sable" sortie quoi tu l'ouvre tous doucement pour trouvé ton réglage
mais pour les première fois faut être deux car plus facile car toi tu sable en continue et quelqu'un ouvre tous doucement le sable quand ta trouvé le bon réglage tu touche a rien voilà
PS: j'ai mis du temps pour la réglé aussi mais une fois que c'est fait tu t’arrête plus et tu veut tous sablé
ta commande au niveau du bec doit être le moins possible arrêté aussi sinon tu crée un bourrage et sa sort par paquet pendant un instant et trouve la plus petite buse que tu peut maître pour faire passé ton sable
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ton compresseur 3 cv sort combien en débit restitué et sous quelle pression c'est surtout sa qui compte et regarde dans le mode d'emploi combien fait de consommation d'air ta sableuse et je suis sur que c'est la que sa pêche
car si ta sableuse demande a 5.5 ou 6 bar 300 litres d'air / minute et que ton compresseur fait en restitué 200 voir moins et bien sa marchera jamais bien et tu aura beau avoir 1000 litre d'air de resserve que sa marchera pas non plus
sinon tu met ton sable dans ta sableuse (15 a 20 kilo pas plus) tu la gonfle au max tu ouvre le robinet de dessous de cuve un tous petit peu moins que la moitié et tu sable c'est tous c'est un réglage qui se trouve un peut difficilement
combien fait ta buse en diamètre ou le numéro quel a dessus ?
car moi je doit maître une 1.5 voir 2 mais pas plus sinon mon comprésseur a pas assez de débit
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les poussoir c'est pas des camenbert et tous les fabricant en fond pour tous les aac mais maintenat il faut savoir le type de fonderie que tu as sur ton vz14 et la il y a que ton shop qui peut le dire ( sc1 ou ep12)
et en plus plus tu prend light mieux sais pour ta distri et culasse/bloc
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re,
bah regarde la vidéo au lieux de recopier des erreurs....
Exact mea-culpa excuse moi dred
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Et bien on peut dire que y a de l'idée !
Mais 40 hectares pour 240 barils, ça fait combien d'hectare pour fournir la consommation Française, voire Européenne !!! sais pas si y a assez de place !!
en tout cas, un développement super intéressant !
A suivre
ton sonotone je sais pas moi
pour les retoure il y a la recherche F4E
http://www.flat4ever.com/bioethanol-t34847.html?highlight=E85+%E9thanol
oui je roule en "moderne" de 1995 a E85 et RAS et mon combi est a l'arret mais a roulé pendant deux ans a E85 et tourne toujour sur sont plein sans rien avoir heu mais faut que je démonte pour un petit inventaire pour voir
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le pinnard pourquoi pas
ou whisky je préfère 
moi pour l'instant c'est le E85.
oui sa fait le gars qui affame des pays, mais au vu des information du monde il y a toujours autant de pays affamés depuis plus de 20 ans mais eux arrive a s’acheter de l’essence.
Alors les terriens on besoin de plus d’essence " fossile " et haut vu des chiffre énoncé plus haut on arriverait a donné un élément a certain pays en voie de développement (essence fossile ); enroulant nous a un truc "renouvelable" et eux a leur tour pourrais faire des hectares de cultures pour ce nourrir puis faire du pétrole ""bio"" car moi avec ma bêche je retourne que dal en hectare et eux non plus
mais si les algues en fond plus de "pétrole synthétique" pour moins de contraintes je prend pas de problème
mais combien de carburants (gasoil,98,95, et autre comme par exemple les usa qui on pléthore de choix) peut faire un baril de pétrole fossile (159 litres)?
car je pence quand europe on est mauvais sur l’emploie de ce pétrole lourd
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extincteur et aussi boite de batterie type FIA c'est top
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40000 hectares c'est juste la superficie de l'AOC du cote du rhone ;-)
mais la est pas l'histoire .
il faut bien cherché quelque chose pour remplacé ce satané carburant fossile non ?
Retirer roulement de train avant
dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Posté
si tu cherche du simple en attendant tes roulement prends celà http://www.slideperformance.com/kit-urethane-pour-train-avant-1947-1965-exterieur-seul-pour-vw-cox-combi-karmann.html
il remplace juste les joint et roulement et pas la complète