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coxiracer

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Tout ce qui a été posté par coxiracer

  1. coxiracer
    Mon moteur est presque fini car il ni a plusqu'a installé les cilindre piston qui dorme dans la chambre et les culasses. Mais je me rensseigne sur son évolution certaine puisque j'aime l'accélération mais pas la vitèsse répréencible et que mon permis c'est mon boulo. avant d'etre démonté, le moteur boufais bien les quéqué en 106 pijo qui on un 1400 avec boite mieux étager que la miène car elle est d'origine et que ma cox est une 1200.
  2. coxiracer
    je n'ais jamais parlé de mêtre des culasses 1600 sur mon 1300 mais des culasses que j'ai loupé sur un poil de culs. Des 48 IDA sur un 1300 simple admis est surement un peut gros mais toi tu aime ça. pourquoi les pipes décentré on une mauvaise réputation et j'ai trouvé un 36 alfa dans un coin. Qui c'est les gicleur qui faut? :-o
  3. coxiracer
    merci de m'avoir dis la solution de plaque plexi et seringue que j'ai retrouver aussi après ton message dans SVWT
  4. coxiracer
    alors trouve moi un shop et leur prix si tu les conait
  5. coxiracer
    Ton 4 en 1 et ton silencieu vienne de cher qui et le modèle
  6. coxiracer
    Je sais pas quoi choisir entre des 34 ict weber de cher mecatechnic ou un 36 ou 40 idf en position central avec une tubulure luxe et des raccords de tubulure double sur simple admis de cher mecatechnic
  7. coxiracer
    merci FUSCA973 pour tes solutions mais je n'arrive pas a lire tes photos. Je vois que tu a les même livre que moi sous le coude car t'a deuxieme réponce (engle 70) vient de super vw thec
  8. coxiracer
    Je penssais aux ressorts de soupapes (je pensais mètre des berg simple 6000tr) mais j'avais demandé a un spécialiste vw de touraine qui ma dis que les ressorts d'origine pouvait le suporté. Mon budget est restraint mais pas au point de n'égliger la fiabilité mais quand tu demande a un pro un renseignement tu le croit car même en connaissant bien la mécanic je suis pas spécialiste car aillant travaillier sur des V8 ou V12 turbo ou non en gazoil dans le tp et agricole
  9. coxiracer
    j'e n'ais pas l'outilliage pour le faire. Et je ne connais perssonne qu'il l'ais dans mon entourage. pour info de localiter regarde mon profil merci
  10. coxiracer
    Je reste sur la base de 1300 car j'ais un autre projet de moteur dans les cartons. mais le budget ne me permait pas pour l'instant car j'ai ma 1200 a refaire au plus vite.
  11. coxiracer
    merci de vos argument l'AAC est déja dedans et je veut mêtre deux carbus (simple ou double). Les culasses sont des SA (Simple Admis) je me suis tronpé merci de l'avoir soulignier mais je suis entraint de voir pour des double admis ce sera mieux que les simple merci de me répondre j'ai changé AAc car il était trop usé car le moteur avais été refait a l'arrache pour tant je l'ai eu après 5000 km avec la cox et en échange standart merci de méguillié
  12. coxiracer
    Bonjour et merci de m'avoir répondu. je vais pouvoir calculé mon rv a+ et ci quelq'un a plus d'info merci
  13. coxiracer
    Bonjour grand ami je pence que tu est sur le bon chemin mais ton rv de 9.5 est un peut élevé mais plutot max9 min8. si tu le mais a 9 tu aura la puissance et le couple trop élevé dans les tours si tu veut roule sur la route ou en ville mais chaq'un sont choix! mais tu_ veux monté a combien de tour? a+
  14. coxiracer
    Bonjour je voulais savoir le volume d'une chambre de combustion de ma culasse de 1300 SA origine. merci d'avance ci quelqu'un le sait :-?
  15. coxiracer
    pour t'est renseignement AAC re garde un peut la RTA car c'est dedans pour info: Avec jeu aux soupapes de 1 mm AOA avant PMH 7°30 RFA après PMB 37° AOE anvant PMB 44°30 RFE après PMH 4° L'aac origine que tu as (1600) est le même que les 1300 et 1500 a+
  16. coxiracer
    Quelle est ta taille de pneus peut être trot large
  17. coxiracer
    Je suis entraint de refaire mon petit 1300 SD et j'aurais voulu savoir comment l'amélioré. Et comment il ce comportera par la suite. Fiche tehnic: vilo, bielle origine coussinets neuf allemands (aac vilo bielles) AAC ENGLE 110 culasses origine SD soupape origine et rerodés pour l'étanchéité de la chambre ressort origine chambre polie pompe a huile origine allumage a déprésion origine avec module COMPUFIRE
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