coxiracer

Salut Regarde dans svw thec N°9 il parle des problême de clignotant justement Est que tu a un bouton de warning car se n'est pas paraille a+ :-? :-D

Cherche le post ou est l'adresse de VAG france et de mande un certif

Il y a des dailer de piece qui vende le kit filtre 356 fram qui est une repro FLAT4 alors renseigne toi si il vende les pieces que tu recherche. A tu les tête de flessible et autre? :-?

Ne serai-ce pas le vert diamant métal L412 sinon c'est le vert agave L240 car les couleur sur une image déssinné est três difficile a retrouver car le crayons (couleur fourni)son pas des pistolé et le papier n'est pas une tôle Sinon je te propose d'aller voir le site du vintage club de france: http://www.vintagevw.org/

oui je me suis trompé merci de la réponsecar j'avais lu qu'il sortais hier :-o

Mais ou est l'article de 1200RS sur les soupapes? :-?

et le 1.4 avec W110 culasse stock :-?

J'ai une batterie comme je te le disait de 106: 40Ah 330A et j'ai jamais eu de problême avec la sono soft ampli jenssen 220W auto radio pioneer et enceinte a+ :-o

le controleur aurai pu regardé dérrière la roue de secour sur la plaque d'identification a+ ps: ce n'ai pas grave :-o

salut je ne sais plus comment est placer le bouchon qui est au bou de l'AAC :-?

Si je me souvien OKRASA se servais des AAc d'origine A+

Sinon tu prend un tounevis testeur 1: tu allume tes fuex de position et tu test si le tournevis sallume et s'étain quand tu éteint tes position tu a gagnier 2: tu fait pareille avec tes phare 3: tu fait tes clignotans qui son facile il te fond clignoter le tounevis 4: tu mais le dernier sur le témoin d'huile mais fait atention pour ce lui la car c'est une masse alors par déduction: noir masse

le fil marron normalement c'est le floteur d'éssence le fil bleu témoin de dinamo le fil noir la masse le fil rouge et noir feux de position le bleu et vert préssion d'huile le bleu et rouge les cligniotant etle bleu et blanc les phare de route regarde bien tes fil car pas évidans de voir les petite couleur mis en 2° dans mon texte renseignement pris sur vw thec

quel moteur d'origine

:-o :-? je suis désolé pour toi je ne fait pas la chasse aux étoile mais il est de quelle année/mois :-P

tu fait plus simple regarde sur ta sonde de pression d'huile le fil est de quelle couleur et tu trouve simple mais éficace et tu fait paraille avec les autre marron = masse ou avec un tournevis testeur ou autre normalement le fils de préssion dhuile est une masse bonne chance a+ :-o

Salut FUSCA973 ci mais souvenir son bon il te faut une boite appelée 911/01 avec la tringlerie et le levier de vitesse qu'il te faudra adapté a ton chassis(alors découpe et soudure sans suive) et il faut lui faire une adaptation avec son silent bloc par contre sa doit aller niveau corne. sans oublier une révision de boite qui doit couté les pro du site me corigeron si j'ai dit une connerie a+ :-D

Salut KAMEI comment son fait tes croissant de lune car j'ai des croissant avec inser chromé et démontable car je les est démonté a+ :-o

J'ai une baterie de peujot 106 essence et sa marche bien. Elle a plus Ah et A commeça tu démarera toujour même avec une petite sono car ci tu est en dinamo, la dinamo ne permet pas de rechargé corectement a bas régime pas comme un alternateur. du moment que tu prend pas des indice qui son sous la baterie d'origine tu peut prendre n'importe qu'elle batterie du commerce bonne chance. :-D

Je veux m^tre des section plus grosse car j'ai une idé dèrrière la tête et que j'ai déja vu des gars maitre des projo ou autre sans se soussier de leur faiceau surchargé et se demandans pourquoi les fusible ne tenais pas 4km avec ce qui sanssuis arret moteur ou plus de phare en plaine nuit avant de repartir de concentre ou en balade nocturne. je fait sa aussi parceque j'aime la sono et quil me faut 2 batterie pour ne pas être enbaité le jour que je veux la sortir comme mon cousin qui faut qu'il sorte le chargeur aprés une a deux semaine d'arret et avec batterie neuve. Et aillant une idée pour plus tard niveau moteur il me faux intégré le faiceau d'intrument de surveillance. et voullant une suspenssion pneuma il faut aussi le faisseau du conprésseur solide et sa me coutera de passé des tuyau air eet des fils pour les 2 ou 4 mano d'air. :-o

Je veux juste un moteur qui sois plaisant a conduire et a regardé. mais je peut mêtre de l'argent dedans mais c'est plutot pour en n'économiser le plus possible. mais merci de toute les info que vous me donnée sa m'aide bocoup car ci j'avais monté mais cylindres pistons sur mon bloc avec les culasse j'était bon pour démonté mais culasse pour des ressort et un conseil de pro non adapté a AAC W110. mais parcontre les ict 34 éxiste bien pour les simple admis et les type 3 avec pipe plus courte. par contre le moteur n'est pas assemblé a 100% car je suis entraint de polir les culasse conduit plus chambre et les calote de piston (dessus piston jusqu'en dessous du segment racleur)pour que la calamine ne ci acroche pas. les piston son déja mis au poids et mon bloc aété vérifier mais s'était long toute fasson on n'a rien sens rien et j'ai casser toute les arrète. tout mais coussinet on été repolis et les conduit d'huile nétoiyé. mais je suis entraint de chercher une marque de peinture Haute Température pour le bloc que j'arrive pas a trouver en pot je voudrais de la rouge ci quelqu'un peut me renseignier desus merci :-?

Bienvenue dans la grande famille tu aurais une foto sa irais mieus ou une description plus présise

on peut peu etre récupéré le chrome pour le remetre sur le croissant neuf :-?

Je te signal qu'il y a M........X qui vend des croissant de lune neuf made in brasil vw mais je ne sais pas s'il y a l'enjoliveur chromé @+ bonne chance :-P :-o :-D

Je me pause une question depuis quelque temps. Je veux refaire mon faiceau elec en 2.5 mm² pour les plus petit et pour les plus gros les doublé (10 mm²= 20 mm²). Et la question magique est: quelle longueur il me faut au total pour les plus petit et pour les plus gros ou par fil du faiceau?