Martchy
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180 Cv pour s'envoyer en l'air, mais comment
Martchy a répondu à un topic de splitwagen dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Type 4 ? tu es sur de ça ? Il me semblait plutot que c'etait un Wasserboxer (WBX) mais converti en refroidissement à air pour les cylindres. Le refroidissement liquide est conservé pour les culasses sur ce modèle. -
Nouveau Circuit dans le 71 Louhans
Martchy a répondu à un topic de Bastouil dans Compétition VW Aircooled
hmmmm un nouveau circuit à 100 km de Geneve. Voila qui devrait interesser quelques Suisses. Merci d'avoir transmis l'info. -
moteur inconnu...
Martchy a répondu à un topic de malibuhat dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
C'est Limbach le fabricant de moteur d'avion. Limbach, à ma connaissance, ne travaille qu'avec des blocs type I ou WBX (wasserboxer) modifié. D'après les photos il s'agirait d'un type 4 (mise à l'air, pompe à essence, position du radiateur) -
Les miennes montées sur mon bay, donc en 5 trous, sont de marque MELBER.
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quelle pieces perfos vous fait rever ?
Martchy a répondu à un topic de laurent dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
ca peut-etre ... -
Le Schwinn gros moulin ca doit etre cool pour le ski nautique :-) Sinon j'aime bien les moules frites
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Bonjour, j'avoue avoir un faible pour les moon disc. je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion d'en voir en vrai. J'ai 2 questions a leurs sujets : 1. Comment se fixent-ils ? Ils ont prevu qqc pour que le disque se barre poa a 130 sur l'autoroute ? 2. Lors d'un controle de police : que risque-t-on avec ces disques ? Sont-ils considérés comme "modification des jantes" ou comme simples "envoliveurs" ? Merci de vos eventuelles reponses
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Je sais que le sujet "assistance freinage et double carbus" a deja ete evoqué. Une des solution evoquée etait de percer les pipes. J'ai pas trop envie de faire ca. BWV : tu peux nous en dire plus sur la solution "pompe a vide" et sur sur quoi tu faucherais la pompe ? Merci d'avance
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Commande chauffage
Martchy a répondu à un topic de kathydje dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Salut je n'ai pas de 1303 mais une 1300. J'imagine que ca doit etre pareil la commande de droite "ouvre" les boites de chauffage. Celle de gauche ouvre les 2 trapes d'arrivée d'air chaud dans l'arriere de l'habitacle. Regarde sous la banquette arriere c'est la que ca se passe. -
Encore un film à regarder en famille un soir d'hiver. Histoire de faire grimper la température. Faster pussy cat Kill ! kill ! de Russ Meyer (1966) Les héroïnes roulent en 356. Ce film existe en DVD mais n'est facile à trouver. Si il y a un cinéphile "aircooled" qui a un bon plan ou le commander qu'il me laisse un MP. Merci
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Culasses 2276cc
Martchy a répondu à un topic de frantit dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Loïc écrivit ceci : "Evidemment , il ya encore mieux mais c'est encore plus cher=> c'est un excellent compromis tout à fait adapté aux moteurs routiers avec un rapport performance/prix imbatable" Pour ma culture générale c'est quoi ce mieux ? Merci -
Elec. : suite de problemes
Martchy a répondu à un topic de Martchy dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Messiers, Problemes resolus. En resumé : Pour le grand phare : un fil mort donc plus de jus --> remplacé Pour le feux de route : Plus de jus sur une cosse de la boite a fusibles. Apres un coup de papier de verre sur tous les portes fusibles c'est rentré dans l'ordre. Apres le passage du paier de verre je n'ai plus eu de pb d'essuis-glace donc pour l'instant j'en reste là. Voila Merci et bonne soiree -
Elec. : suite de problemes
un sujet a été posté par Martchy dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Bonsoir Avant de tout demonter je me permet de vous posser une question. Peut-etre que vous m'aiderez a determiner la source du probleme. Vehicule : cox 1300 modele 71 Symptomes : Le feux de croisement droit ne fonctionne plus, le grand phare gauche cette fois ne fonctionne plus, le klaxon ne fonctionne plus, Les essuis-glace fonctionnent aleatoirement en vitesse lente, et enfin ... gligotants alluments = voyant "G" du tableau de bord faiblement allumé, en rythme avec les glignos. Visiblement il y a qqc de pourris dans l'électricité de l'avant de mon véhicule. N'etant pas tres à l'aise avec les électrons peut-etre que vous auriez une piste pour moi. Travaux déjà effectués : - ampoules sont ok - les fusibles ne sont ni grillés ni oxydés, - le commodo de glignos est neuf, - celui d'essuis-glace est d'occasion mais fonctionnait sur l'ancien véhicule - le klaxon fonctionne sur une autre cox Merci d'avance -
Volant moteur Type I 215 mm
un sujet a été posté par Martchy dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Bonjour, Sur quels Type I trouve-t-on des volants moteurs en 215 mm ? Code Idendification moteur ? année ? véhicules ? Et enfin : est-ce que ca se trouve encore en neuf ? Merci d'avance -
bougies multi électrodes
un sujet a été posté par Martchy dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Quoi de plus normal que de parler bougies en cette période de fin d’année. Quelle référence de bougies multi-électrodes installer dans un T4 légèrement préparé ? L’article F4E ne site que des références mono-électrodes. Véhicule : bay windows Moteur : T4 96 X 71 AAC : Webcam 265 ° Carburation : 2 X DLRA 36, 40 ou 40 + update kit de chez CB c’est encore a définir Culasses : stock légèrement retravaillée Refroidissement : stock Utilisation : exclusivement route Merci d’avance -
Je me permet d'intervenir afin de préciser un peu l'intervention de VW128 publié en page 10 : Ce n'est pas dans Vixen mais dans Super Vixen (1975) que l'on voit la cox orange tout terrain :-) Russ Meyer, le realisateur, en plus de ses actrices super poumonnés, fais apparaitre pas mal d'aircooled dans ce film. On y voit une Porsche targa, un bay blanc, un buggy, la cox orange et pendant tout le generique du debut une cox grise attelée à une depanneuse. Les Russ Meyer sont d'excellent films à visionner en famille ... parce qu'il y a plein d'Aircooled bien sur.
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comme dit plus haut tu notes les chiffres et tu vas faire un tour ici : http://www.356a.com/engine_identification.htm Tu devrais trouver ton bonheur. A+
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La Coccinelle est morte - vive la Coccinelle
un sujet a été posté par Martchy dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
Pour mes compatriotes suisses. <strong>Auto,mobil</strong> le journal d'AMAG notre importateur VW publie dans son numero 03/2003 un article sur les rendez-vous VW californiens. vous pouvez le commander gratuitement ici : http://www.automobil.amag.ch/automobil/art.jsp?language=fr&artikelId=24&rubrikId=9# Pour les non Suisses sous le même lien il y a une galerie photos sympa. a+ -
Dimensions d'origine des pneus
Martchy a répondu à un topic de Fabou dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
http://www.flat4ever.com/modules/freecontent/index.php?id=21' utilise ca aussi. ca te donnera les differences entre ta monte actuelle et cela envisagée. a+ -
Des connaisseurs en carbu .......anglais ???
Martchy a répondu à un topic de fnarcisse dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
c'est vrai qu'il ressemble au minnow fish http://minnowfish.co.uk/carbs/index.htm au hasard de recherche sur le net j'etais tomber la dessus. N'ayant jamais entendu parlé de ces carbus j'avait posté qqc dans la Version I d'ici. Si ma memoire ne me joue pas de tour il me semble qu'il n'y avait pas eu bcp de reponse. Jean Louis tu en saurais un peu plus sur ces carbus ? -
et en plus il va la vendre son ovale ...
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arnaque de particulier à particulier
Martchy a répondu à un topic de cab2276 dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
Moi aussi j'ai fais la triste experience de l'arnaque via petites annonces sur F4E. J'avais acheté des pièces auprès de qqn qui était actif ici et tout c'etait bien passé. Jusqu'au jour ou j'ai eu la mauvaise idee de lui acheter un T4 pretendu roulant et complet ainsi qu'un kit cyl / pist. Resultat : le kit je me le dessine et le moulin roulant est parti à la poubelle, vilo rouillé, pas complet, AAC et poussoirs bouffés, Culasses avec ailettes cassées et fendues, une bougie cassée, Soupapes rouillées ... Le pire c'est que le mec me mène en bateau : "le kit est expédié, je suis passé à ma banque, blablabla ..." Je tiens à préciser que la plupart des gens d'ici sont reglo, il n'y a que qq vilains petits canards. Comme c'est la période de la chasse je me demande si il n'y aurait pas un moyen de les descendre une fois pour toute. A+ -
DRAG EN SUISSE 3 ET4 JUILLET 2004 ?
Martchy a répondu à un topic de CNR dans Compétition VW Aircooled
C'est à 30 km de Chateau d'Oex et c'est pas la même équipe organisatrice. Revisé votre Allemand pour ce week-end. St-Stephan est dans la partie germanophone de chez nous :-) -
DRAG EN SUISSE 3 ET4 JUILLET 2004 ?
Martchy a répondu à un topic de CNR dans Compétition VW Aircooled
Voici un flyer pas definitif encore ;-) juste pour avoir les dates, le lieux et une vue de la piste. -
problème compteur
Martchy a répondu à un topic de Jey dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
J'ai eu qqc de similaire il n'y a pas longtemps. Il y avait comem un bruit de frottement. Après qq kilomètres le câble compteur a cassé. Je me suis donc dit que c'etait lui le coupable. J'ai changé le câble et rec-casse ... :-( après avoir inspecté le compteur je me suis rendu compte que l'endroit ou on enfile le câble ne tournait plus librement. Il y avait une certaine ressistance. Compteur changé et plus de problème. Examine le avant de changer ton câble. a+