356A

Bonjour Je possède un banc de marque Mohican qui ressemble à ce modèle en photo. J'ai réussi à le faire fonctionner en y branchant une batterie (sur un cable qui était coupé), mais je ne comprends pas l'utilité des prises DYN et STAT. Quelqu'un peut il m'éclairer ? Merci d'avance

Non, l'arrière a été repeint, pas moyen de trouver des numéros

Bonjour Sur ma 356 A, l'un de mes phares est étrange : les vis de réglage sont à 9H00, de quel modele s'agit il ?

Peux tu joindre des photos de ta 912, j'aimerais bien en acheter une Pour le moteur, ça descends évidemment la cote, mais il y a tellement d'écart de prix sur ce modèle, dis nous à quel prix tu aimerais la vendre

Salut J'ai fait le pas il y a plusieurs années, et j'ai constaté ensuite que le moteur n'était même pas le bon, c'etait un VW. Alors, un moteur 356 industriel, c'est déjà bien, evidemment, il faut pas l'acheter au prix "Matching number". Toutefois, devant la rareté des offres, il est difficile de bien négocier. En toute franchise, quelque soit le moteur, le look est bien là, le bruit n'a rien à voir avec un 6 cylindres Porsche : laisse parler la passion et lances toi !!

je dois changer le joint spi de nez de boite sur ma porsche 356A. Quelqu'un sait il s'il est identique à celui des cox. Ces dimensions sont ext 40mm, epaisseur 16mm, diam intèrieur (usé) 21.5mm

J'ai l'embrayage qui patine sur ma Porsche 914 1.7l. Le disque, le mecanisme et la butée sont elles spécifiques Porsche 914 (450 euros) ou peut on mettre le kit Combi ?

je vais essayer cet apres midi de faire des essais, mettre une bassine pour voir la quantité perdue. Je vais peut etre emmener la seringue à huile pour refaire le plein. n remarque vite (c'etait le cas avant) quand il n'y a plus d'huile, ça craque, ça fait un fort bruit de pont ...

J'ai une auréole d'environ 15cm, quelques gouttes restent sous le pont. Difficile à estimer

Bonjour Je dois faire une sortie ce week end (300 km). J'aimerais prendre pour la premiere fois ma 356A mais j'ai une fuite de boite. C'est probablement du au joint spi, mais je n'ai pas le temps de réparer. Etant donné que je viens de remplir la boite, 3 litres et demi, puis je faire cette sortie ?

Une enygme pour les incollables de Porsche 356. La mienne a une reference de peinture 608 pour un modele de février 1957 Tous les nuanciers que j'ai vu vont de 601 à 607 (pour les teintes dites standard) et de 610 à 614 (pour les teintes optionnelles). Qu'est ce donc que cette référence 608 ??

Merci pour ce détail important. Je suppose que le contact est une mise à la masse ? Et le file de ce contact, va t il directement au ventilateur ? Sais tu lequel des 2 fils ?

Remise en etat de ma 914 ... suite... Je suis en train de remettre en service le système de chauffage de ma 914. Suite à de nombreux "allègements", plus de moteur de chauffage, plus de conduits d'air chaud, bref, plus grand chose. Je glane petit à petit le spièces manquantes, il me manque encore les conduits d'air chaud sous le moteur. Mais je n'ai pas trouvé les fils pour brancher le ventilateur à air chaud. Au vu du schema electrique, il existe un "switch", ce qui peut tout aussi bien etre un interrupteur qu'un simple contact. Quelqu'un peut il m'eclairer sur ce sujet ?

Je partage ton avis : sans etre perfectionniste à l'exces, la conformite à l'origine est préférable. il va falloir que je regarde sous le ventilateur d'habitacle pour voir ou sont les tuyaux Aie, aie les mains !!! Dans le meme esprit je recherche une paire de retro d'origine

Apres examen approfondi, j'ai bien retrouvé l'ancien système à pression, qui avait été simplement debranché pour faire place à l'electrique. Comme il a des fuites, je tiens à garder une roue de secours en état, je garde le système electrique. Que me suggérez vous comme bouton style 914

bon , ben merci!! Je suppsose que je bénéficie des multiples adaptations. Comment fonctionne le systeme pneumatique ? ou est la commande ? au pied ?

Je possede une 914 1.7l de 1971. Elle a la commande d'essuie glace au tableau de bord. Je n'ai pas trouvé ou brancher le moteur de lave glace. Quelqu'un peut il me dire s'il y a un interrupteur specifique, un bouton poussoir, que sais je encore merci d'avance

J'ai un souci avec mes sieges de 356. C'est un modele A de 1957. L'ecartement des coulisses de sieges au sol sont de 43 cm, alors que l'ecartement des rails du siège sont de 45 cm. Existe t il des sièges qui ressemble comme deux gouttes d'eau au 356 ?? Existe t il plusieurs largeur de siege ??

Je ne sais pas si on peut faire de la pub, mais j'ai appliqué un traitement à base d'acide, puis antirouille phosphatant, puis resine antirouille produits par une marque connue. Je l'ai fait pour une moto au reservoir qui s'effritait et aussi pour ma 356. L'aspect final est impressionnant, vraiment propre et plus de nettoyage de filtre Le coût est de 300 à 400 Francs suivant la capacité du réservoir. Seule contrainte, c'est le maintien à 25 30 degre après application de la résine pendant plusieurs heures. Donc , à bannir l'hiver, à moins de disposer de chambre climatique industrielle

Salut Une maquette existe bien, au 1/25 émé chez Revell. Vous pouvez en trouver assez regulierement les sites de vente allemands : Revell prevois pour octobre la 914 au 1/18 ème en zamac... ( j'ai tripoté ton message msieu' )....c'est plus clair comme ça...

Bonjour J'ai un moteur 1300 avec 3 carbus 32 PDSIT Après avoir refait l'allumage, nettoyer les carbus et changer leurs joints, j'ai enfin réussi à le faire démarrrer. Par contre le réglage thérique à 10 degré et même 7.5 degré n'est pas bon, ça marche mieux si l'avance est plus faible. Quelqu'un peut il me donner une bonne valeur d'avance que je refasse un réglage dans les regles

J'ai un moteur 1300 avec double carbu 32 PDSIT. Apres avoir remis à neuf les joints et nettoyer les carbus, elle demarrait au quart de poil, mais depuis un certian temps, je suis obligé de la demarrer au Start Pilot. Après démarrage, elle tourne parfaitement ... Quel peut etre le problème ?? Y a t il un bon mechano en région Orléanaise qui pourrait m'aider ?

Je possede une porsche 356 A de 1957. J'ai un souci au niveau des sièges : l'ecartememnt des guides n'est pas la même sur le siège que sur les supports fixés au sol. Existe t il plusieurs modeles de siège ? Quelqu'un aurait il une 356 A et qui pourrait me donner l'ecartemant sur son vehicule

Merci bien, mais qui c'est Slide Perf

Je suis du Loiret et je recherche quelqu'un qui saurait régler mes moteurs de Porsche 914 et VW double carbu