tham

oui moi j ai déjà fait ca, sans aucun problème, le shop n a d ailleurs pas attendu que je retourne les pièces défectueuses pour m en renvoyer d autres. Un autre prob dont on m a parlé, c est l approvisionnement chez le fournisseur, je m explique; le shop vends 30 joints de feux arrières, il en a 15 en stock, il demande a son fournisseur de lui en livrer 15 autres, mais le fournisseur n en a pas, comme le shop est dans la mouise il se tourne vers un autre fournisseur qui en a mais de moins bonne qualité ! de là partent les problèmes de constance de qualité de produit.... Le shop ne peut pas dire qu il n a plus de stock sinon il ne vend pas, il ne peut pas faire attendre ses clients, comme c est une grosse machine qui doit rentrer énormément de cash tous les mois pour payer les charges dues à son expansion croissante il vend quitte a gérer ensuite mais le chiffre est là

RIECHTER , y a pas la tringlerie mais je peux essayer de les contacter effectivement

oui c est bien des doubles corps

merci Loic j ai les ressorts livré avec le kit d époque ainsi que les coupelles mais je ne sais pas a quoi ils correspondent http://www.flat4ever.com/attachment.php?attachmentid=16055&stc=1&d=1410719743 je voulais que ca ressemble a un moteur old speed, j ai un transispark des pieces empi et race trim , les Riechter c est pas vraiment periode correct, j ai possibilité de les acheter mais ne les ai pas encore en stock. je vais m orienter vers des dell en 36 alors

ma question était plutôt est ce que je me fais c....r a remettre en route des 32NDIX ( pas de filtre Knecht, pas de tringlerie mais ils fonctionnait bien ou est ce que je garde mes 34 ICT qui fonctionnaient tres bien ( j ai le kit cb perf dessus avec les gros filtres, les pipes, la tringlerie hex etc ) ceux qui connaissent bien la carburations ici, doivent peut être avoir des infos pertinente. merci pour les liens je vais quand meme y jeter un oeil

hello j ai un 1600 que je vais refaire, j avais des 34 ict et j ai la possibilité d acheter des 32 NDIX avec les pipes, j ai acheté aussi un acc scat c35, j ai des rampes LG en stock des 1,25 , a vos avis je reste en 34 ict ou je monte les 32 NDIX ? merci les NDIX sont sans la tringlerie sur des pipes Riechter

question, pourquoi un maitre cylindre sans servo frein de bay 71/79 de marque ATE se trouve chez un revendeur auto X web...mister et oscar a 91€ et a 180/190 € chez les revendeurs VW ? pourquoi un vase d expansion en plastique de T3 a ses sorties qui s allongent quand on l achète chez un revendeur vw a 38 € alors qu un autre acheté chez ces revendeurs a 42 € est de marque Bilstein et de très bonne qualité? dorénavant il faut comparer partout, ouvrir plusieurs onglets de son navigateur et faire des panier partout pour comparer, on se doit d arrêter d acheter les yeux fermés... c est comme tout , si on s endort on se fait enfumer

de toute façon la meilleure qualité c est le NOS , toutes les pieces de repros achetées pour refaire mon bus il y a 4 ans on quasi été toutes rechangée depuis, a part les joints de fenetre et encore le joint de pb fuyait et j ai du le changer, les joints de clignos WW laissent passer l eau etc etc et a chaque fois je demande de la bonne qualité, je fais 30 000 kms par ans avec mon bay, c est le kilométrage que feront bon nombre de vwtistes en 5/6ans , les pieces , ils ne les changeront que dans 10 ans .... on y peut rien c est comme ca

j ai facebook, j ai laissé aussi mes doléances sur la page de Pascal Meslet a qui je dois ma 1ere dauphine style callook quand j avais 16 ans ( y a plus de 30 ans ! ) ceci dit , la majorité des projets sont déjà sur le net avant de paraitre en mag, pas sur que de faire un reportage sur une resto qu on aura tous suivit soit vraiment une nouveauté dans un mag Pour vw tech, c est cher mais c est pas tous les moi, et je tiens a soutenir l équipe pour leur travail intéressant, qui n a pas été aidé par ce mag en bricolant sa caisse ? je suis d accord avec ...67 , nous ont fait carrément du meilleur taf que les ricains, c est clair, j y suis allé et j ai vu de la vw connu de la bas chez nous, mais je me tairai.... je ne vais pas défendre JDC, il a surement ses raisons ou il n en a pas ces leur problème même si ça fait c....r que pascal ait été débarqué ! je peux discuter avec lui ça ne me pose pas de problème...il est plutôt cool et courtois je dirais. Concernant Airmighty , je rigole doucement, je l achète depuis le début et le lire me saoule réellement ces dernier temps , je trouve ça trop comme d hab, en fait je regarde les photos, mais le lis très peu je ne me suis pas reabonné. en regardant le 00 et le dernier , ca n a pas specialement bougé dans le bon sens . J ai acheté speedster aussi les 2 premiers, pis ca devient un peu pareil , les 914 ne sont pas souvent representées En fait tout ca pour dire qu un jour on se lasse, on passe a autre chose, on y revient des fois... bonne chance Pascal et comme je te l ai dit sur le net ainsi que d autres, sort nous une BD de la mort qui tue, un port folio edité par un autre editeur si tu vaux, mais sort nous un truc

je ne vois pas pourquoi incrimer F4 , tous les inscrits peuvent passer une annonce, il n y a pas de filtre et comment savoir qui est derrière un pseudo ? le sujet s égare encore vers le débat entre les mauvais pros et les bons bricoleurs !!! Si t as acheté un moteur et une boite a un Nico del pipo en puissance, y a une chance sur 2 pour que ca marche, c est ca la loterie moi je connais un 1776 qu un Nico a monté il y a 3 ou 4 ans il marche du feu de dieu , mieux qu un 1835 de chez B.T , il fait la nuit des Cévennes chaque année et âpres chaque temps de chauffe mon pote ne le ménage pas, aucun problème de fuite ou d autres choses, un réglage chaque année et c est tout. impossible de savoir qu est ce qu il y a dedans , mais il marche !!!!

y a une différence entre moi bricoleur qui refait mon 1600 seul dans mon garage et moi bricoleur qui refait des moteurs a la va vite pour des gens non bricoleurs qui payent....les pro ont obligation de résultat, pas les non pro....

euh c etait quoi deja le sujet d origine ? non parce que là les gars on se croierait 1/2/3/4/5/6/7/8/9 ans en arriere NICO del pipo le sujet pas le combat vintage ou modifié je crois

je sais ou est le seul moteur qui marche de Nico del pipo moi !

pict 7 !!! je ne savais pas que ca existait les 2 1200 que j avais c etait pict 3 et 4 ....

je pensais que les big etaient toutes en 1600...normalement degivrage, miroir jour et nuit, bandes laterales

ca ressemble a une big, la couleur hellas beige 98C , moteur 1600 , les jantes ne sont pas les bonnes mais le reste a l air conforme.... tres belle en tout cas;)

oui, ca se fait tranquille c est pas sorcier

pour les segments, j ai une bande découpée dans une grosse boite de conserve depuis dix ans, elle est ajustée et les bords sont replié pour les serrer a la pince multiprise

minimum tu changes la cylindrée, les joints et tube enveloppes, vu que le moteur est deposé... si tu ne veux pas avoir les mains dedans toutes les 5 minutes....

oui y a des vis dessus elle sont sours le dossier en bas sur la partie inclinée, il y a 4 vis c est les 2 du milieu les bonnes

normalement tu as 3 points il faut enlever l assise , les points du haut sont cacher par le ciel de toit

t as pas du lire les nombreux post ou il y a des problemes, les fusées mal soudées ou les gars se retrouve avec un carrossage positif d un coté et un negatif de l autre, celle qui cassent, les trains inréglables.... Chacun voit en fonction de son porte monnaie, je viens d acheter des CB perf au moins je sais qu apres il n y aura jamais de problemes ...

fusées décalées a 100 € ? si oui ))))> bien fait

salut vers chez toi il y a Supergom julien Pescheux 43, rue du general Bradley 50490 SAINT SAUVEUR LENDELIN 06 73 74 54 26 appelle le de ma part ( thierry " tham" ) il a des vw( combi) et il bosse super bien

pareil que thierry l anti gravillon tu peux le garder pour l intérieur des ailes éventuellement et le peindre ensuite