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fabbe

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    fabrice
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  1. merci pour ta reponse, j'avoue de je trouve pas que ce soit une solution viable, je me demande s'il existe pas plusieurs flaque exterieur de turbine du genre certaine plus profonde que d'autre ? Merci Fabrice
  2. Bonjour depuis un moment j'ai la poulie de dynamo qui frotte et fini par usiner celle ci C'est comme si la dynamo était trop longue ... je sais pas trop quoi faire ... la poulie me parait OK Avant de la démonter et passer sur un alternateur quelqu'un aurait il une idée ? Merci
  3. Sympa comme montage C'est quoi l'origine de ce compresseur ? sur un 1200 equipé d'un bigbore 1400 c'est envisageable ? merci
  4. hello j'ai pour projet a moyen terme de passer mon 1200 en 1400 avec un kit big bore (même si le moteur marche assez bien , c'est surtout sur l'autoroute en monté , j'ai tendance a scouater la voix de droite avec les semi remorque ...) le moteur (D0137358) est de 67 donc normalement compatible avec ce kit puisque si je me trompe pas équipe d'un vilebrquin de 64mm si j'ai bien tout compris , c'est du plug and play mais des modif sont elles nécessaire sur les culasses , culbuteurs, tige de culbuteur ... autre ? le cabu est un 28pcit dois je monter autre chose ? la boite split case (c'est une ovale) qui fonctionne très bien supportera t elle l’augmentation de puissance Merci
  5. au cas ou ... j'explique comment procéder ici http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=39187#entry630048
  6. je fais remonter le sujet des fois cela peut servir un jour a quelqu'un d'autre ,voici comment j'ai procédé dépouillage complet du deflecteur , puis chromage remontage du loquet remontage
  7. Salut je déterre le post je suis toujours a la recherche de ces "sacs" une bonne adresse peut etre en MP biensur
  8. merci mais je connais personne qui fait cela sur le 06
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