Ya peut etre aussi d'autres raisons, a savoir:
- le marché français n'était pas, a l'époque de la vente en neuf des Splits, le plus privilégié par
Volkswagen, car en France nous avions nos "chers"
constructeurs nationaux qui vendaient beaucoup
d'utilitaires ( les Goelettes, tubes HY et autres
m...des d'estafettes-copiées sur les splits d'ailleurs-), surtout dans les campagnes...
-Les anglais sont cinglés de splits, on le sait et ya qu'a voir sur de nombreux sites leurs bus et leurs prix de vente (!!!), mais ils ont un probleme : le climat, pas trop favorable a la conservation des carrosseries de splits, un peu comme dans le nord de la France- d'ailleurs on voit plus de splits dans le sud, étrange?- , alors ils en cherchent partout, aux US, en Europe, en Afrique du Sud... ils ont la demande, alors il faut l'assouvir... Et 9.000 euros por un split francais en état A- ou B+, c'est tout bon pour eux, meme si ce n'est pas pour faire du business avec.
- Et le phénomène du Split est mondial, tout le monde en veut, du Japon a la Hollande en passant par l' Italie... Y'en aura pas pour les plus curieux...
Je ne vendrais JAMAIS mon 60, JAMAIS!
Ya pas plus beau qu'un Split,
(peut-etre un autre Split, en encore!!)
les BW sont cools, mais...
Allez les grandes vitres, je déconne!!