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mitch

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Tout ce qui a été posté par mitch

  1. pour ma part j'ai une notice de kg au cas ou
  2. bonjour,j'ai contater le boite il faut un chassis avant 67 raccourci de 310mm
  3. bonjour,c'est possible de donner en mp l'adresse de la boite en belgique,merci
  4. pgo ne font plus le replique de 356 car porsche refuse,ils ont une amende si ils en fabriquent.
  5. au cas ou,tu regarde ici,mais il faut voir aussi la qualité repro ou pas: http://www.karmannghia.de/index_fr.htm
  6. tu aurais suivit les difs conseil sur flat!!!!car les tampoms ne coutent pas cher. qd je parle des chiffons de nettoyage avt peinture je parle evidement de tampons d essuyage.
  7. tu n'as pas peur d'avoir des réaction avec de l'acetone,pour ma part j'ai utilisé des chiffons de nettoyage avt peinture,tu trouve cela ds les centre auto.
  8. si je ne me trompe pas je croit que sur certain mod us il n'est pas possible de faire des appels de phares.mais c'est à verifier!
  9. pour ma part j'avait un cab de 71,ou j'ai enlever le plastique car c'est moche,c'est vrai qu'il y a un peu de travail mais bon c'est un choix.si tu veux regarde le travail que cela donne en suivant ma signature.
  10. il faut demonter le cardan coté roue,ensuite il faut extraire l'axe de roue ,puis il y a un cerclips qui vient buter contre le roulement(int)et ensuite tu passes au rlts,attention au sens . voila en gros la chose.
  11. ,voila le massacre de karmann! sans commentaire. http://www.kgcs.de/horror/othersgallery.htm
  12. et pour la carte grise? donc c'est mieux de commencer une fois que le kit est complet.
  13. bonjour, quel type de chassis pour realisé une replique de 356? comment peut-on trouver les plans pour realisé le découpe du chassis? merci :-?
  14. bonjour, pour ma part il se peut que ta dynamo soit dépolarisé,car j'ai déjà vécu la même chose,verifie .
  15. tu as deux choix soit de faire usiner le diametre int ou de faire comme notch64. plus simple.
  16. bonjour, pour ma part j'ai déjà commendé au USA et il faut savoir que tu dois ajouter 30% sur ton prix car il y a des frais de douanes en plus. mais parfois il arrive que ton colis passe à travers et donc là,rien de plus! sinon je croit que tu peux demander un envoi en colis "CADEAU" et il n' y a pas de frais de douanes(à verifié). @ +
  17. bonjour, pour ma part j'avais une karmann (berline) de 71 et ensuite une cabriolet de 71 que je vient de revendre.
  18. AAC quand il tourne ,il ne touche pas sur un poussoir?
  19. pour mon AAC 110,c'est mon revendeur qui ma conseillé de mettre un 110,donxc pour mon moteur le taux doit etre comprits de 6.75:1 mini et 8.25:1 max entre les 4 pistons?
  20. bonjour, le vais faire controler mon taux de compression pour verifier mon moteur,mais comment je sais si le taux est bon,pour info 1600 stock,AAC 110,kadron,allumage electronique. je sais,il y a un ds la boite à outil un tableau pour le calculer,mais je n'est pas de connaissance ds la mécanique.alors voila pourquoi je demande, merci de vos réponse.
  21. bonjour,mon pote avait le même probleme,apres ouverture du bloc,il y avait un jeu ds l'AAC,au niveau des 3 rivets,donc changement de l'AAc et les coussinets et maintenant plus aucun bruit.
  22. une masse,je croit,il faut que je verifie sur ma voiture et j' t'informe. @+
  23. et quant on change le kit piston par un nfs,on doit faire un rodage des soupapes?
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