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Youc

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Messages posté(e)s par Youc

  1. Je roule tranquille, 60 km/h (10 kilomètres parcouru) (il faisait dans les 40°C).

    Puis panne, arrêt net du moteur…

     

    Plus rien, j’ouvre le capot et je trouve que le moteur est chaud !

    Mais sans réel point de référence.

    Cela me donne :

    -          Huile moteur : 80°C

    -          Température moteur au contact : 70 °C (culasse à côté de la poulie)

    -          Delco : partie basse en acier : 65 °C

     

    J’attends un peu ! Elle repart sans aucun problème…

    J’ai un allumage électronique (Pertronix) !

     

    Alors je me pose les questions suivantes :

    -          La température est-elle correcte (bloc moteur 70 °C)

    -          Cela est-il normale d’avoir un delco chaud 65°C  ?

    -          S’agit-il d’un problème de l’allumage électronique ?

    -          S’agit-il d’un problème de refroidissement ?

    Merci.

     

  2. Salut,

    L’un de mes câbles de frein a main sur ma 1303 vient de se casser.

    Ma question est la suivante, ces câbles ont-ils un tube dédier qui les guide dans le châssis et leurs permet de ressortir au bon endroit.

    Ou bien, se promènent-ils librement dans le châssis.

    Y a –t il des difficulté a les changer ? Ou y a-t –il une technique particulière?

    Merci.

  3. Salut,

    je change mes amortisseurs avant d’une 1303 sup à 8/73.

    J’ai acheté des cartouches pour ce modèle, mais elles ne semblent pas correspondre.

    Mes anciens amortisseurs, sont légèrement plus court, et il ne semble pas possible de retirer la cartouche d’amortisseur de la jambe de force.

    Sur la photo 1, on peut voir l’ancien amortisseur (a gauche)et le nouveau (sans jambes de force).

    Sur la jambe de force (de l'ancien), il y a en haut un filetage (photo 2), faut-il le démonter ou non.

    Le modèle que j’ai pris est-il le bon, donné moi des infos.

    Merci

    Photo_amo_1

    Photo_amo_2

  4. Non c'est une 1303 en configuration d'origine.

    Avec des tambours avant et arriére.

    Les pneux avant sont identique à l'arriére 185*65 R15 (normalement 175*70 R15 mais plus dispo)

    Sur gante Big (Normal, c'est une 1303 Big)retapé il y a 2 ans donc en bon etat

    http://www.flat4ever.com/galerie.php?currDir=./Meetings/2004_3%E8me_Vintage_VW_Classique&pageType=image&image=RAMT0795.jpg&startFrom=2

  5. Bonjour,

    Ce matin, en allant au travaille, mon voyant de generatrice c'est allumé.

    Je suis donc à la recherche du probléme.

    Mais biensur je n'ai pas ma RTA sur moi.

    J'ai une 1303 de 1973 donc un Alternateur.

    Le seul schema electrique que j'ai trouvé et celui de la 1302.

    Et il ne coresponde pas.

    Sur mon regulateur, j'ai seulement 3 fil.

    un vert DF

    un Marron D-

    un Rouge D+

    Sur quelle patte mesure t-on la sortie de l'alternateur donc entré du regulateur (20 V je pense).

    Et sur quelle patte mesure t-on la sortie du regulateur donc charge de baterie (14 V je pense).

    Si il s'agit du regulateur, j'imagine que l'on peut rouler ?

    Merci.

  6. Comment se mesure la vitesse (donc la distance parcourue). Sur la RTA, il n’indique pas comment s’effectue la mesure.

    Tous ce que je sais c’est qu’elle est réalisée sur la roue avant gauche.

    Je me pause des questions sur la mesure de distance parcourue que m’affiche mon compteur ?

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