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Youc

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Tout ce qui a été posté par Youc

  1. Non, j'ai fait Arrière droit, arrière gauche, avant droit puis avant gauche ???
  2. Salut, Un matin, l'idée de refaire mes frein m'est venu, donc, j'ai tout acheté. Et je m'y suis mis. Un peut nul, je me suis dit, faisons ça par étape. Donc, j'ai commencé par changer les freins avant. C'est à dire, flexibles, tubes rigide (un peut plus long), cylindre récepteurs, vis de réglage, molette, et mâchoire. Puis j'ai fait le réglage des mâchoire (pour qu'elle lèche le tambour), je purge le circuit de frein (au moins deux fois). Mais la problème, la pédale vas au fond, et ça ne freine quasiment pas. Pour que ça freine, il faut enfoncer la pédale au fond revenir en arrière et appuyer de nouveau, et seulement la j'ai une résistance sous la pédale. J'ai d'abord pensé à une fuite, mais, aucune trace de fuite de liquide, et le volume du réservoir de liquide ne diminue pas. Donc, je me pose la question, est-ce que la longueur plus longue des tuyaux rigide peut être en cause. Ou bien, si il s'agit du maître cylindre qui n'aurait pas supporter la manœuvre, car je ne pense pas qu'il reste de l'air dans le circuit. Merci pour vos idées…
  3. Je penserai bien au carbu, car en fait, il faut donner un coup de démarreur, puis attendre un peut (le temps que l'essence descende) puis on peut redémarrer ensuite. Donc, je vais voir pour les joints de Carbu, ça me semble une bonne piste.
  4. Salut, Lorsque j'utilise ma belle au quotidien, je n'ai aucun problème. Mais si je la laisse deux jours sans la démarrer, elle fait sa capricieuse, il faut insister longuement avant quelle ne redémarrer (le démarreur n'a aucun problème). Est-ce normal (a mon avis non), et que vérifier : Pompe à essence, durite…
  5. "C'est de la merde", chacun son opinion, personnellement je pense que c'est de la grosse merde. Mais tous les goûts sont dans la nature, et l'homme aime "les belles mécanique". Pour moi, avoir une couleur à tout Peter, et de grosses gantes, c'est du Tuning. Faire de tel modification et dire que l'on ne fait pas de Tuning, je trouve ça étrange…
  6. Youc

    siége auto

    Perso, je boucle toujours ma ceinture, même pour déplacer ma voiture de 3 mètres. Mais je me posais la question pour une raison simple, qui est que je dois prendre avec moi un enfant (le truc qui ne m'ai jamais arrivé). Et je voulait être en règle avec un agent de police. Par contre je retiens la technique des sangles a cliquet solides. Comme quoi, poser une question qui ne se pose pas, offre de nouvelles perspectives… Merci encore...
  7. Youc

    siége auto

    Salut, je me pose une petite question. Pour nos chère petite, il n'est pas obligatoire d'installer des ceintures de sécurité, si elles n'en possèdent pas (a l'arrière pour les plus récentes). Mais pour les enfants, qu'elles sont nos obligations ??? Est-il obligatoire d'utiliser un siége auto ??? Mais si il n'y a pas de ceinture, comment le faire tenir. Merci pour vos explications.
  8. Dans les films, ils coupent tjrs le fils Rouge ?... Au pire, ca explose... :-P :-P :-P
  9. Youc

    cox de 82.

    On ne peut pas dire que les cox de 82 ne valent rein, mais aux yeux des vraie passionnés de Cox que sont nos amis (qui ont des cox des années 60 toutes Customs), les petites dernières n'ont pas grandes valeurs. Mais avant tout, elle aura la valeur que tu peux lui donner. Chaque modèle a sont histoire, et si l'on est un vraie passionné de cox, ont peut également s'intéresser au 1303 et au Mexicaine. Car elles sont bien de la même famille. Si elle te plait, que tu as la possibilité de la restaurer, rien d'autre à te dire que lance toi.
  10. Salut, Je viens d'acquérir un Ventilateur pour COX 1303. Mais ou faut-il le placer, impossible de trouver des plants de montage de ce ventilateur. Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.
  11. Ah la la, il m'arrive toujours des trucs à la C.. . Quand je tourne le volant à fond à droite comme à gauche, voilà que ce Klaxon se met à sonner. Je vous dis pas, bonjour la discrétion. Donc pour résoudre temporairement le problème, j'ai tout simplement débranché le câble qui arrive sur l'avertisseur sonore. Selon mon petit truand de garagiste, il faut changer la colonne de direction ??? Mais bon, ça doit bien être plus simple que ça, dites moi ce qu'il serai possible de faire pour résoudre le problème. Merci
  12. Salut, j'ai un petit problème au niveau du circuit hydraulique des freins. Mais bien sur, je ne vois pas ou cela peut être. J'ai tout d'abord pensé au maître cylindre, car il y avait une petite flaque de liquide de frein à ce niveau la, mais il n'a pas l'air d'y avoir de fuite, il est bien sec (pas de trace d'huile). Donc ensuite je me suis posé la question sur le réservoir de liquide de frein, mais cela n'est pas possible, il n'y a baisse du niveau de liquide que lorsque j'utilise le frein. Donc logiquement pas de troue dans le réservoir. Il devrait donc y avoir une fuite entre le réservoir et le maître cylindre. Qu'y a t'il entre les deux ??? D'ou peut bien venir cette fuite. Merci pour vos réponses.
  13. Le titre de mon post, est la pour attirer l'attention, si je mets "nettoyage moteur" il attirera moins l'oeil. Comme ca je suis sur d'avoir une réponse Cela dit merci pour vos réponses, il ne me reste plus qu'a trouver des chiffons, et en route pour un petit nettoyage.
  14. Non, car je ne suis pas un as de la mécanique, et que l'on entend assez souvent qu'un moteur crado réduit l'oxydation. Moi perso j'y connais rien, c'est pour cela que je pose un question un peut à la con. Mais je vous trouve un peut expéditif sur ce sujet, ce n'est pas de la fainéantise, la preuve dans les réponses, il y en a au moins une qui nous dit qu'il vaut mieux un peut de gras pour éviter la corrosion. Si vous me dites, qu'il n'est pas utile d'avoir un moteur crade. Alors, je nettoierais mon moteur avec plaisir .
  15. C'est bien pour cela que je pose la question, quand c'est salle, j'ai la fâcheuse tendance à faire briller. Mais un sol, c'est pas un moteur. Si le nettoyer peut favoriser l'oxydation, pourquoi le ferais-je. Y a-t il un avantage à le nettoyer, ou bien je peux vivre avec un moteur un peut crado, sans craindre une quelconque réaction. Car chaleur + graisse = feux. Et pour moi, l'aspect visuel de mon moteur, je m'en tape un peut, avoir des chromes partout, c'est pas pour moi.
  16. Bonjour, je me pose une chtite question. Je vois souvent les photos de moteur de Cox qui brillent de mille feux. Le mien et dans son jus, c'est a dire un peut gluants et bien graisseux et crasseux. Est-il préférable ou non de nettoyer son moteur, faut-il mieux un moteur propre, ou bien un peut salle, ou super crade. En bref, dois-je ou non retirer toutes ces graisses, si oui, quelle produit utiliser.
  17. Moi, je propose un appareil photo qui a prit deux cliché sur le même endroit du négatif. Résultat, une Cox qui plane.
  18. Cela m'a toujours étonné de découvrir des voitures Custom en vente. Car la personnalisé, lui permet d'être à son goût. Cela prend beaucoup de temps, et surtout beaucoup d'argent. Comme par exemple, il y a une annonce ou toute la voiture à été refaite à son goût (et je dis bien à son goût), il en a eu pour plus de 25 000 Euros. Et il en veut 6 500 Euros. Franchement y a un truc que je ne comprends pas. Pourquoi faire autant de chose sur une voiture, pour la revendre quelque temps après (et pour rien). Donc ça veut dire quoi, après tout ce qu'il a modifié, il la trouve moche en fin de compte ??? Bref je suis dans le flou !!! Expliquez-moi un peux la démarche, les attentes, car la je ne comprends pas ???
  19. Perso, j'utilise du 98, car avec du 95 j'ai un peut de mal à redemander quand le moteur est chaud (et seulement à chaud). Et en plus je trouve que je consomme plus avec du 95. Peut être que je me fais des idées, mais ci c'est déjà arrivé à quelqu'un donné moi une explication.
  20. Donc, ma choupette doit avoir besoin d'un bon réglage. Mais combien cela coûte (Histoire de ne pas se faire avoir). Et qu'elles sont les choses qui doivent être à vérifier.
  21. Comme "m_enfin", je suis très étonné de vos consommations, car la mienne est plus proche des 11 que des 7 litres ??? Alors y a-t-il un problème, qu'entendez-vous par un réglage régulier, tous les mois, 6 mois ? En bref, comment faites-vous, car pour moi, la consommation ne chute pas, et je ne suis pas à fond sur l'accélérateur.
  22. Je vois qu'il existe un produit pour corriger les défauts de continuité sur le circuit résistif du dégivrage arrière. Mais pas hasard, n'existerait-il pas un système équivalent à cette résistance, comme par exemple un circuit qui se collerai sur la lunette arrière. Ou faut-il impérativement changer la lunette arrière pour avoir un dégivrage ?
  23. Le plus simple si tu veux obtenir des informations sur ton véhicule est de s'adresser directement à l'usine. Pour quelque Euros, ils t'adressent un certificat, il y est inscrit ton nom, le n° de châssis, le n° de moteur, le n° de couleur, la date de sortie de l'usine, la date de livraison, et les options du véhicule. Frau Neefe Stiftung AutoMuseum Volkswagen Diesel StraBe 38436 WOLFSBURG 1
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