dal

tu peux aussi mettre les plombs a l'interieur mais tous les revendeurs de pneus ne le fond pas

le mien doit etre specifique au pré 72 je ne l'ai pas monté encore mais il se fixe par des trous (écrou dèjà soudé d'origine je pense) qui sont déjà sur mon bay sur les coté des ""toles"" sur lesquelles viennent se fixé les pare-choc mais eu fixé par le bas en gros ce sont deux grosses équaire sur un tuble carré des photos bientot

prise diagnostique

ta plein de truc a lire dans l'onglet "Tous les dossiers" a gauche...

Pour les pneumatiques les critères sont ceux habituellement retenus, à savoir : • Une structure identique sur les quatre roues. • Un dessin identique sur les pneus d'un même essieu. • Une usure régulière. • Aucune déformation anormale. donc c'est bon si les 2 de devant sont identiques, idem pour l'arriere, mais devant et derriere peuvent etre différent, mais il faut 4 structure identique, si t'es pneu sont résent ça doit ertre ok j'ai du 195 60 15 devant et du 195 65 15 derriere et c'est passé, et je ne suis pas le seul dans la VW a avoir des pneu different devant et derriere ;-)

c'est plus facile de trouver une meuf... :-D

faut avoir fait quelque chose pour donner son avis maintenant?

normalement les porte ski magnétique ont une sécurité, une sangle que tu coince dans la portiere, et puis si y'en a pas rien ne t'empeche de faire passer une sangle dans l'habitacle et qui fait le tour des board aussi (tu sais comme les gens qui revienne de chez ik.a avec des matela sur le toit, comme ça t'es sure de rien perdre ;-)

bon allez passons a autre chose pour tes feu si tes ampoules sont bonnes, verifie si les cosses ne sont pas oxidé, et si ta pas un fusible ou un porte fusible qui delire... ;-) et puis le frein a main change ton cable je te garantie que ça peut servir, j'étais content de l'avoir quand ma pedale de frein était au plancher apres une fuite de liquide

alors change rien et passe en carte grise collection et nous on rigolera apres quand dans six moi tu fera un poste "euh comment passer en carte grise normale...", et encore ça s'est si tu blesse personne allez salut :-x

---> tu passe ton ct avec pas de chance ta une contre visite et tu va faire ta carte grise quand meme ---> avec un peu de chance ta pas de contre visite et tu va faire ta carte grise au pire a pres tu a deux mois pour reparer ta caisse, apres re-controle technique... et puis les controleur ils font leur tafs, si ta caisse est en état, elle passera les cox passent le ct depuis des années, si elles sont entretenues elles passent sans probleme bon courage fred ;-)

vous arretez de repeter ce que je dit :-D :-D :-D :-D

non meme un ct avec contre visite obligatoire te permet d'obtenir ta carte grise sinon tu peux aussi faire un ct non roulant passé en carte grise collection t'interdit de sortir de ton département et ceux limitrophes, et de toute façon tu doit aussi faire le ct et une fois que tu a ta carte grise collection c'est quasi impossible d'en obtenir une normale par la suite

et de faire une recherche...sujet évoqué encore hier ;-)

ce genre de symptome me font pensé aussi a un probleme de neiman, mais verifie aussi la tresse de masse, fils du demarreur peu etre débranché et pi une cox demarre en poussant super facilement (pas besoin de courir, c'est un des avantages), vécu pendant 3 mois d'hiver avec verglas je glissais a coté j'avançais pas beaucoup en marchant glissant et elle démarrais. de la balle les vw :-D

et aussi il faut "Sablez au papier " et ensuite "une 3ème couche de finition serait la cerise sur le sundae" :-D :-D :-D

pour la capacité du reservoir, ta goulotte de remplissage doit etre plier, bloquant peu etre la mise a l'air par je ne sais quelle stratageme se qui pourrais expliqué aussi qu'il avance pas apres avoir fait le plein

j'ai des disques sur mon bay69 sans serveau frein et c'est tres bien (sa rime :-D )

avec mon bay je dois bien mettre entre 40 secondes et la minute:-D :-D au prochain nat's je fait des runs :-D :-D :-D :-D :-D

dans mon bay j'ai un 1600 d'origine avec un carbu 30 pict2

ollalaaaaa faut que je regarde ça :-D

ba pour mon combi en tout cas il est toujours en dessous des vitesse autorisées et pour les phares de toute façon on voit rien alors roulé avec vos vw tranquilement, et tout ira bien :-D

sinon en plus de tout ces systeme tu mets un chiffon au pied du remplissage comme ça tout ce qui va a coté va sur le chiffon, comme ça meme en pleine nuit par temps de brouillard sur une route de campagne pas éclairé tu peux remettre de l'huile sans en mettre partout ;-)

l'avantage du combi c'est qu'a partir de 100km/h pas besoin de volant, le vent lateral nous fait passer de la voie de gauche a la voie de droite en moin de temps qu'il faut pour le dire :-D :-D :-D :-D

si tu a le choix, vaut mieu avoir a refaire le moteur plutot que la carroserie