bigunik

les commandes de pieces aux US,une fois sur deux il y a un souci; ex kit cylindre piston pour drag en 2380cc on en a reçu3 et un en 2000cc donc but de la manoeuvre tout dans le c.. la meilleur solution prix des billets d'avion pas cher a une certaine epoque(Janvier Fevrier)partir 2 ou 3 jours a L A et tout ramener, billan le sejour + le billet + les pieces,un gain de 10 a 15 pourcent et un sacré souvenir,c'est clair il faut pas partir pour acheter juste un levier BERG ou de la pieces que l'on trouve dans n'importe quel mag ici

les sandwichs dans le centre de thenay fait par des gens tres aimable.2euros 1 quard d'heures aller retour .

et oui dans le rhone tu ouvre un dossier pour 28 euro + ton controle technique et tu est en cg normal ---------------------------------------------------- fin du message supprimé, propos déplacés sur un forum public ----------------------------------------------------

pour moi : une poupee gonflable avec des harnais SIMPSON pour la madame....;

il y a une grosse partie de pieces de VW ancienne de chez VAG qui il y a quelques annees ont ete vendus en lot au enchere donc maintenant DUR il n'y a presque plus rien ,c'est vrai avant on allait prospecter a la concession du coin et on trouver parfois des pieces asser sympa .

salut le site que tu ch est type onze .fr ou type11.fr que du BOOOOONNNNNNN

salut oui tout est pareil a l'exception du carter a cause du remplissage d'huile. c'est le seul probleme entre carter type1 et type3 .pour se qui est moteur complet ou carter , contact moi en mp j'en ai trouver pas plus tard que cette apres midi

regarde tes culbuteurs,sa peu venir de ça,en general sa ce regle tous les 5 ou 6000km et sa fait en general un bon bruit metallique des qu'il on prit trop de jeu,attention de bien les regler et ne pas trops les serrer car risque de problemes de chauffe

et en break type3 a 3000,3500 tours avec 1600 neufsoigner au ptit oignon et juste un aac engle110, au allantour de 6l a 6.5 calculer sur la distance lyon _spa en caravane et en suivant combi split. mais alors quesque c'est LONNNGGGGG.

salut goyom,je connais une personne qui va faire la meme modif que toi sur un split pick up de60 avec moteur golf gti 1ere generation, a voir prochainement sur les route.@+ bigunik

et goyom ta plus qu'a changer de copine

pas de probleme avec les pieds je l'ai deja fait plus d'une quinzaine de fois

salut, ce week end j'ai acheter a une bourse un compte tour VDO qui est graduee jusqu'a 8000 tours,et l'aiguille est orange fluo comme sur les mano porsche derriere il y a gravée 2 ZYLINDER 4 ,et gravée aussi l'année1961.est il possible que cela soit un compteur VW????

salut, pour enlever les vitres,tu te met a l'interieur,pied nu et tu pousse avec le pied a plat en commençant par un angle et en tournant tout doux autour de la vitre,en ayant un pote qui retienne de l'autre coté normalement sa viens tout seul

salut,au niveau des joints d'ailes type3 tu as pas beaucoups le choix si tu veux faire clean,il faut mettre le kit qui se vend en plusieurs couleurs et le joints n'est pas rond comme sur la cox mais il est plat par contre c'est pas donner.tu peux les trouver dans quelques shops en france mais les delai pas toujour evident au niveau joints type 3 .

salut tu peux contacter serial kombi,il a pas mal de pieces en stock et en plus il vient d'acheter une eriba puck pour mettre derriere un split,(vive les caravanes derriere nos vieille vw) je roule en break type3 avec caravane pliante de 70 @+

salut tu ch fred de flat motor a valence?

salut,oui pour les bas de caisse sic'est pour un modele OU recent OU ancien

donc, je recherche 1maquette monogram au 1-8eme d'un ford 32 je ne sais pas si elle est encore fabriquer.meme pas 1 photo enfin la misere pour avoir 1 renseignement. je sais qu'elle a ete fabriquer il y a une vingtaine d'annee,si quel qu 'un est au courant d'un petit truc sur ce modele sa serait top.merci :-(

et oui le drag français a pris une bonne grosse claque il y a 10ans pratiquement tout le monde a arreter en meme temps plus de piste deja qu'il n'y en avait pas beaucoup,vw mag a laisser tomber le drag pour l les vw cup,tres peut de sponsor,pas du tout mediatique et en plus niveau financier sa faiait mal niveau finance ont etait jeune et sans tune mais on en voulait.en plus vu que pas de tune a chaque course la peur au ventre de tout casser(motor scat injection hilborn) mais bon de sacré bon moment. ancien du team JDE drag racing team

salut j'ai eu le meme probleme avec une 1302 j'ai changer les silenblocs,amortisseur de direction et se n'etait toujour pas ça ,en fin de compte boitier de direction mais mieux vaut commencer par le moins cher car 1boitier 1302 ou 1303 aie le prix :-o