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Bastouil

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  1. Quand tu parles de sortie latérale, ce serait plutôt une sortie devant la roue arrière non ? Le montage que j'ai fais: pics/Bast42.jpg Parti d'un échappement Turbo look, j'ai modifié tout le tube après le silencieux. Je passe au dessus de la trompette et termine en Inox, devant l'aile. Le but étant de supprimer le coude à 180° de cet échappement, et aussi de se faire plaisir en modifiant à mon gout la pièce.
  2. salut beach, si tu pars de la plagne on peut se retrouver a grenoble non soucy
  3. Puisque mon ami Ardéchois Lionel de Voguë n'a pas de web, je fais son état des lieux pour lui : Sa cox 1200 Beige est déjà prète pour le circuit, puisqu'il a refait son train avant. Le 1600 stock avec deux doubles carbu est pret a donner tout ce qui a ! Il envisage de se rendre la veille pret du site, et nombre d'entre nous commançont à le dire aussi. Une action collective pour réserver un hotel ou faire un bivouac le samedi soir ??? Votre avis ?
  4. Et si, à 5 semaines de cette session, nous fesions le point sur les équipages et sur les machines ! Personnellement, ma machine est prette pour cette session. Il faut juste remplacer une bague interne au train avant (buselure intérieur) car j'ai un jeu anormal d'un bras de suspension. Pour l'organisation générale de la journée, et si vous souhaiter vous joindre à nous ( pilote avec VW ou juste copilote) faite vous connaitre et on pourra faire une caravanne. Pour info, je pars de Lyon.
  5. La solution motée dans mon Combi routard ( high roof de 78 avec 1835 ) cette année est un radiateur à catalyse GAZ. Provenant d'un magazin de camping, sa puissance et de 1000W. Pour la sécurité, une sonde de CO2 et incorporée, et il est obligatoire de ventiler le volume. Une ventilation naturelle par tourelle et grille base. Demain , je le teste dans les alpes pour la première sortie Raquette de la saison! On devrait avoir près de -15 dehors, vu l'altitude. Je vous ferai un rapport d'essai dès Lundi !
  6. Pas de soucis, se n'est pas du stock car ici ! Lors de ces sessions, une règle de bonne conduite ( c'est le cas !) existe. Les pilotes confirmé ont l'oeil sur les novices, qui eux mêmes laisse passer les grosses machines devant, sans les gêner. Et les commisaires de piste surveillent et signalent les comportement dangereux. On peut même rouler cool si on ne fait pas des zig-zag tout le temps ! Nous avons souvent ( presque toujours ! ) participé avec des cox en 1600. ET OUI. Et préparées ou non, les pilotes et copilotes se sont ré-ga-lés. ( les copilotes peuvent tester tou
  7. Rencard mensuel au Quick ce vendredi 6 décembre, au croisement de la RN6 et de la Rocade EST dès 20h30. Dessert ou café offert, et place réservé pour nos Flat4. L'occasion aussi de faire le point pour la bourse aux pièce d'ORANGE du 8 décembre, afin de rouler ensemble.
  8. Tous les moteurs, VW ou non, prépa ou non, doivent avoir un équipage mobile ( vilo, volent moteur, mécanisme) équilibré, pour tourner "rond". Une usure prématurée résulterait du non équilibrage.
  9. Ce pot me semble pas mal et résistant, puisque je roule depuis cinq année avec.Une petite modif pour supprimer le coude à 180° et finir en sortie latérale. On va pas monter une pièce comme elle est vendue tout de même !! pics/Bast42.jpg :-P
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