Bastouil

Merci et au plaisir de tous nous retrouver sur cet event majeur ! Teaser ? Hiiihaaaaa

Carpentras le goudron était chaud et fondu donc galère ... mais RDV sur Le Mans le wk prochain pour le super vw festival !!

La petite tournée Européenne Drift & Show revient en France pour le Super VW Fest comme prévu .. et cette fois accompagnée de deux Stunters motos de renom ! Rdv dans les tribunes principale à midi le samd et le dimanche pour mettre ... UNE MEGA AMBIANCE !!!! J - 10 !! Yeeepaaaaa SI QQ1 PEUT ARRANGER LA VISU DE LA PHOTO ? merkii

Retour de Begique du BUG IN#6 Merci au oublic et au staff du meeting pour cette ambiance de folie !! Le moteur a hurlé non stop même en nocturne comme prévu sur un nuage d'étincelles Merci AIRCOOLED TV pour cette vid https://vimeo.com/132241924

La suisse c'était parfait avec une orga et un public qui nous a superbement accueilli ! Du bon level pour les 14 pilotes avec un best of lors du drift train à 14 autos du jamais vu !! ... et qui en pôle position svp ?? hihi la cox a marché comme une horloge .. hihi Maintenant c'est cap sur le BUG IN .... venez me chauffer un peu et on verra si le level à monté depuis 2013 ? il y aurait des rumeurs sur une option show nocturne .... https://www.facebook.com/video.php?v=684263774922908&set=vb.397823550233600&type=2&theater

Petit training sur Carpentra pour la Pimousse Party des Atelirr Suchy ... suite à retouche des chambres de combustion " à la jap's" le disque d'embrayage à tenu sur ce show .... 8 min, mais SHOW MUST GO ON et j'ai poursuivi pour le public ..... c'est fou ce qu'on peut faire avec un disque renforcé dont tous les rivets ont été arrachés ! hihi Bref tempé générale du moteur revue à la baisse et couple en progression.

... alors voilà .... c'est l'histoire d'un grippeur qui teste la piste en 1999 puis qui en avait marre de rouler seul alors il invente et gére la DDCup et puis le grip ne lui donne plus assez d'adrénaline alors il fait de la glisse puis se prend des drapeaux noirs pour pilotage non adapté... Alors il s'incruste dans le monde du drift français avec sa petite cox et chemin faisant il se retrouve à faire du training puis championnat en angleterre entre autre puis des démos pour amuser la galerie sur des salons et meetings divers.. et sans changer d'état d'esprit il se retrouve engagé en sem

.. bon ok toi c'est le chantier ton kiff j'arrete de te demander de rouler alors hihi sinon ce samedi 23 mai apm on fait un circuit vers lyon faible adherence pour training drift ambiance zen si tu veux appelle moi on est 3 DDCup en 4-5 modernes ... t

Engagé sur le Swiss Car event à Genève , à Palexpo 13-14 juin !! C'est comme le salon de l'automobile avec 12000 visiteurs, mais version Vw , américaine, biker, tuning, Japs , Custom , avec des animations saut accrobatique FMX etc ... La cox sera dans le groupe des baptèmes drift et show indoor en semi pro, au milieu de 10 autres Teams internationnaux de renoms info et visu des éditions précédente : http://www.swisscarevent.ch/fr/drift .... en plus d'assurer sur l'endurance pour 2 jours complets, il va falloir piloter avec un bon level car les baptème se feront en battle à trois .

Tiens je suis justement en train de controler le haut moteur de mon 2276cc daily-grip-drift ... avec l'usage intensif , pour l'instant je n'ai vu que les joints admissions sous pipes qui font la grimace.. donc avec un usage normal sans haut régime tu as encore de la marge , avec la bonne qualité d'huile et la mise en chauffe correcte

Stand INITIAL C de la petite cox drift & grip présent et promo SVWFest par la même occasion Cool Eric on pourra faire une ligne de pistardes !!

Quel serait mon souci pour les photo Loic , car c'est récurrent depuis plus d'un an Sinon ..... il y l'option Utube !! Alors qui veut des conseils ou tuyau pour s'amuser comme ça ? Je vais pas faire du show et drift avec cox en solo tout le temps , et il y a de la demande pour présenter un duo !

yepeee ça roule c'est tout bon !

oui .. pur éventuellement donner un mouvement de rotation à la soupape. Ce dont je doute suivant les config , notamment lorsque l'on reduit les clavettes pour mieux emprissoner la queue de soupape.

sur quelle pompe à essence ?

Dans ma daily-grip-drift cox SP95 ou SP98 en mode daily et SP98 en mode circuit

J'essaie mais vraiment du mal... les liens ne marchent pas sur F4

Saison 2015 ...... START !! Confirmation de la bonne sante générale pilote et machine sur une journee drift ( French Drift Community) sur Lurcy il y a deux semaines . Meme tres bien puisque la mise en glisse est possible et maitrisable dans le grand droite en bout de ligne droite ! Oui 140-150 kmh .... glup ?! Les gros events de l'annee seront pour le moment : - Bug In 6 pour du drift show chaud vivala Belgique ! - Suisse Car Event sur Geneve à PALEXPO pour show indor et Bapteme non stop - Le Super VW Fest Le Mans évidemment pour show et gdémo glisse rapide ?

Summer Drift FDC sur Pouilly.. la pression pilote ?

on continue ?

merci Pilote !

même l'angle de contact des vis plat est réglable ... une belle finesse cet allumeur !

ohoh merci merci !! En gymkhana drift j'ai parfois des ratés sur mon proto 2276 , et la piste de la hauteur de cuve est bonne ! Le désamorçage de la pompe à ess électrique pour cause de G latéraux (sur enchainements long et violents seulement) a été solutionné en debut de saison 2014 --> remontage de la bonne pompe méca !

Faux rond de 0.05 ou 0.06 graaand maxi peut se rattraper à la presse en jouant sur les limites élastiques. (Point d'appuis entre Vé , sur coussinets huilés y compris point de compression ) Méthode réservé aux connaisseurs qui souvent réservent cette méthode pour eux même car hors classiques actuels ..