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Bastouil

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Tout ce qui a été posté par Bastouil

  1. le Duel improbable <iframe src="<a href=" target="_blank" embed?video_id='574291715968400"' video="" www.facebook.com="">https://www.facebook.com/video/embed?video_id=574291715968400</a>" width="568" height="320" frameborder="0"></iframe> sinon, vous faites quoi le 5-6 octobre ?? Cox Drift Show va jouer en régional sur un gros event vers Grenoble ..
  2. P3 cet hiver en fin de saison je vais fendre mon 2276 pour vérif et prévention mm si c'est une horloge quasi sans maintenance (controle culbu et niveau huile une fois sur deux lors d'une course ou event drift show. Si mes choix s'avérent sans usure anormale tu pourrais t'inspirer de ma config qui à bien fait ses preuves en 2 années de daily / grip / drift.. RV un poil en dessous de 12:1 et régime de chasse à la Jap's 5500-7200 , croisière autoroute 120-130 suivant été ou hiver et 5.3 au 0 à 100 ha oui 8.5l/100 en mode roule cool sur nass et autoroute et comme tu veux faire avec des inj tu y arriveras plus facilement pour la mise au point que nous avec la boiboite de 50 gicleurs et alésoirs !!
  3. les dernières perf du moteur : http://www.flat4ever.com/drift-2013-saison-objectifs-t60117p8.html bref, ça va bien comme un moteur jap's de compétition !!
  4. Le très fameux duels avec un prétendant au podium mondial Pour le show, je lui ai demandé de se placer derrière moi pour me booster... et effectivement d'un coup on devient meilleur, on fait pas de faute , bref on se surpasse !!
  5. héhé c'est tout bon ça !! je vais aligner ma cox sur une épreuve de gymkana internationnal l'an prochain aussi.. Une épreuve mi drift mi chrono avec des duels en mirroir ...
  6. Les Fuels Girls des US étaient invitées aussi (seulement 3) Donc on a fait le show comme les autres Teams y a pas de raison !
  7. j'ai fais des duels improbables avec des stars ... la cox a bien tenue la charge !
  8. .. mais alors trèèès loin !! Podium Europe et Mondial autour de la cox.. des battles et démo d'enthologie , donuts autour des Fuel Girls (les vraies des US) devant des milliers de spectateurs !! bref le méga event qu'avec des stars , champions modiaux stunt et FMX (saut accrob motos 20m de hauteur et tremplin) etc .. !! réengagé pour 2014 qu'ils m'ont di , comme APEX d'ailleurs en UK .. diiiingue
  9. au top en suisse au beau milieu des champions internationaux comme James Dean et Mike Kauffman retour en france ce we au meeting du Cox Toujours au Cap avec un ptit Cox drift show le samd apm
  10. Alors fin aout, pour voir un flat aircooled rugir et tenir le rythme face à des modernes supercharged et devant plusieurs milliers de personnes , c'est ici ----> http://www.flat4ever.com/drift-2013-saison-objectifs-t60117.html?p=574189 meuuuuh si ça passe ... et sous les couleurs F4E en plus !!!
  11. La date approche !! Retrouvez et encouragez la petite cox au Wheels Fest (SUISSE vers Lausanne) fin aout pour son premier gros gros show parmis les pro et semi pro (même pas peur !) Le Wheels Fest c'est en qq chiffres : 6 drifters internationaux 10 oldtimers auto 15 oldtimers moto 8 sidecars 5 stunters motos 3 FMX internationaux 3 trialistes vélo 3 BMX Flat 3 concerts EXPO tout type de vhc VW cox rod ricaines bikers etc etc ... (voir le combi sur l'affiche sisi ils adorent nos aircooled !! ) ...et pour voir tout ça: 10'000 visiteurs attendus à ce qu'il parait !! L'an dernier ça donnait ça -----> Alors kiki vient m'aider dans les stands ?
  12. yes Phil les routes sont difficiles mais j'arrive tjrs au but ! Et donc la Suisse c'est dans 16 jours !! Au programme FMX aussi avec des pilotes de renoms. Il se dit que la Cox en drift sera lâchée au milieu de pilotes venant spécialement de Norvège et Suède .... alors qui vient voir ça fin aout ??
  13. et ne plus intervertir les rampes droite / gauche aussi
  14. bon sinon le reportage sur APEX en angleterre est aux mains du staff F4 donc à suive ..
  15. les pneus c'est du consommable dans ce sport oui, les phares c'est selon le peu de place que l'orga te donne ou te promet et là je me suis fais avoir.... Mais j'ai quand mm fait les démos à mes frais (2 trains de pneus + un phare + polish des ailes..) , j'aurai pu annuler c'est clair car mm les pneus "à dispo" n'étaient pas livrés ! Après si c'est tout ce qu'on retient quand on fait ça sur les meeting cox ... sans parler de la gestion et logistique, prise de risque pour la méca etc.. ben les meeting franchement ... Mais en suisse on aura un circuit , là c'est le lieu d'expression adapté. pi maintenant j'ai mon sticker porte bonheur ..
  16. bon J-22 pour la Suisse !!! confirmation du videocoptère
  17. Sérieux toujours pas on s'amuse bien c'est tout !!
  18. Merci , il est en réparation chez un poto qui fait de l'électro (pop ?) Bref je suis en boitier MSD depuis 1 an pas de souci. Juste la bob blaster qui à lâchée cet hiver au bout de 6000km , je l'ai remplacé par une stock pour dépannage et roule + courre sur piste avec une vieille DUCELLIER base inpédance est les perf sont top .
  19. Rdv 31 aout et 1er septembre en Suisse pour la première participation de la "Cox en Drift" parmi les "grands" de nombreuses disciplines Stunt-drift-superbike-FMX etc .. ! Proche de LAUSANNE, circuit de COSSONAY Merci de venir nous encourager et profiter d'un spectacle hors normes !! Tous les détails ici ---> http://www.wheelsfest.com
  20. Il passe enfin qqc sous le capot !! Rentrer de virée à 4h du matin et sentir que la cox tire un poil court avec perte de progression et de ralenti mais garde les hp dans les tours.. Laisser refroidir le moteur puis redémarrer et toucher le collecteur et s'apercevoir qu'un seul coté chauffe.. Puis avec ces infos la se dire que ce ne peut être qu'un joint admission qui à lâché et rentrer à la maison cool.. et voir le lendemain matin qu'on avait raison et qu'un joint de secours et déjà pret : j'aime
  21. ou tu fixes avec 5 écrous seulement... si tu ne fais du violent comme nous sur piste ça ira bien !
  22. si ce n'est pas un usage perfo ++ avec des hauts régimes et que tu roules plutot zeeen, reste avec le diam 35 (a confirmer selon le diam culasse echmpt) tu auras théoriquement plus de couple. Mais 1915 cc c'est la cylindrée où on bascule en gros diam si tu fais un peu chanter la méca
  23. oui les tubes s'écrasent au monatge, si occase il faut les ré-étirer pour qu'il se recomprime pour étanchéité en force sur les joints coniques (à doser quand mm ! ) Moi pour les premiers démarrage d'un nouveau cube, je n'hésite pas à vaporiser du vw40 ou giclette d'huile dans les chambres via trou des bougies
  24. normalement avec le bon réglage + bague de guidage dans poutre neuve + coupleur neuf ça marche bien. Pourquoi ne pas faire du home made dans une plaque alu ?
  25. oui, la tempé d'huile est vraiment en relation ave la tempé extérieur. C'est flagrand entre hiver et été. Donc un +15°c entre les saisons froide et chaude c'est commun..
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