marc1302

bonjour Tu as quoi comme jantes et comme ET? Merci Marc

salut 5,5x15 ET 34 7x15 ET 16 Marc

bonjour à tous, pour ceux qui souhaites avoir des infos sur les préparations des années 60-70, je pense que ces liens vous seront très utiles..... Marc1302;) ;) http://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=45 http://www.kaeferfriseure.de/index.php?pageid=77

la solution la plus efficace semble la méthode du préparateur Klaus. il usine les culasses et utilise l'air de la turbine Porsche qui à l'origine se diffuse dans les boites de rechauffages. désolé pour la définition... en allemand cela se nomme RSK. les infos sont sur son site internet. Marc

bonjour, ce Kit vient d'Allemagne et était vendu dans les années 80. Le shop n'existe plus aujourd'hui... J'ai la pub du shop sur mes anciens VW Scene (mag allemand), mais je reside en Allemagne actuellement et mes mag sont en France..... Certains allemands utilisent un kit de chez CSP avec coiffe de Typ 1. Il y a des modifications à réaliser pour avoir un refroidissment optimum, mais certains roulent avec des gros 2,4 avec ce système sans probleme Marc

pourquoi ne pas mettre des jantes en tole de Porsche??? cela devrait revenir moins cher et si dans 10 ans il y en a une qui casse, tu retrouveras toujours des jantes.... marc1302

belle voiture..... elle a été bien conservée pendant 3 ans, je suis certain que son proprio se fera plaisir avec! marc

bonjour, je connais un peu Mr Bermauer et sa réputration n'est plus à faire. Il faut même enore plus gros avec carbu central (2,3).... Il connait très bien ce type de noteur, car en Autriche, il est pratiquement impossible d'homologuer une voiture avec double carbu.... Il a donc développé depuis des années des configugrations avec un seul carbu.... Les moteur VW et Porsche dans sa famille, c'est une longue histoire... si vous passez dans le coin je vous conseille d'aller le voir! Marc1302

bonjour, Effectivement , la boite VW est une possibilité. Je ne sais pas laquelle tiendra mieux la puissance des deux boites. Connaissez vous les limites exacte de la boite 915? Comment allez vous faire pour atteindre les 300 CV? Il faut bien le travailler pour arriver à une telle puissance. Point à prendre en considération : La platine pour moteur Sub n'est pas forcément dispo en 200 mm .... Comme dit Fred, il y a des kit embrayge moins cher que 800 €. A votre dispo messieurs Marc

bonjour et désolé de ne pas avoir répondu avant à ta demande... 1. il faut une platine espécifique (n'est ce pas Fred ). Fournisseur connu en Allemagne, sinon adresse en MP 2. Deamnde à ton fournisseur de platine ou celui qui va te fournir d'ici peu certaines pièces pour le moteur.... Il te faut un 225 spécifique qui dépendera du modele de boite 3 et 4 demande aussi à ton fournisseur de pièce moteur. Un de ses amis monte réguièrement ce moteur avec cette boite, il te donnera un coup de main j'en suis sur. Il fourni des voitures Clefs en Main !!! Marc

salut j ai un ensemble de suspension venant de chez Memminger en Allemagne qui sont en inox et qui comme tu le soulignes permettent de faire rentrer les jantes à l'interieur. Avec ta configuration et des amortisseurs qui vont bien, tu ne devrais pas touché!! a ta dispo marc1302

bonjour je roule en 1302 avec des jantes Porsche depuis un certain temps dans cette configuration: jantes Porsche (des vraies et pas des repliques) en 7x17 ET 55 et ca passe dans les ailes d'origine si le rebord de l'aile interieur est legerement plaqué. ca ne se voit pas du tout! donc la solution est À mon sens toute trouvée: tu trouves 4 jantes d origine Porsche, tu prends des combinés comme amortisseur et tu gardes tes ailes d origines! Petite question: ton cab est de quellle année? tu comptes mettre quoi comme frein? a ta dispo marc1302

Bonjour, Il y a de fortes chances que le KG parte dans les 15 jours rejoindre son nouveau propriétaire..... Il y en a une qui va etre contente : la 1302. Ayant vendu la voiture sans les jantes Fuchs en 16, je me dis que ce ne serait pas mal de les mettre sur la 1302. Par contre, je n'ai pas beaucoup de retour d'expérience sur le montage que j'ai: Freins de 944 avec fusées de 944 et bras de cox 1303 deux points jantes Fuchs en 6x16 ET 36 pneus en 195x50x16 pour l'AV jantes Fuchs en 7x16 ET 23 pneus en 205x50x16 pour l'AR J'ai déjà vu pas mal de voiture avec ce montage, et je sais que pour l'AR ca va etre chaud... peut etre des usinages pour essayer de gagner qques milimètres. Ma question est surtout pour l'av. J'avoue ne pas avoir essayé encore, car je suis en Allemagne pour le moment et j'ai bossé sur le KG ces derniers jours qd j'etais sur Paris pour le mettre dans la version souhaitée par le nouveau proprio... Au pire, il me reste un kit Kerscher AV à peine rodé de côté......mais cela m'obligerait à tout rechanger et passer en Kerscher aux 4 coins, ce que je ne souahite pas. Merci de votre aide.... Marc1302

bonjour Effectivement la cox de Stéphane marchait trÈs fort. Les temps etaient basé sur la version de base, car le moteur a été optimisé par la suite encore.... En tant que passager, j'ai du parcourir qques milliers de Km, tjs bcp de plaisir... pour les rapports de boite, je ne m'en souviens plus trop, mais cela doit se trouver sur le net. (boite Simili Pelin). Pour Info, un allemand très discret réalise des prépa Sub sur cox. Les voitures sont livrées ainsi: tjs freins de 944 T 4 combinés boite 914 sur Sub atmo boite 915 sur Sub Turbo les voitures sont homologuées sur la route.... Pour le mag : le rédacteur du mag est un bon ami maintenant et je ne savais pas qu'il etait la lors de l'essai.... On en parle encore qd on se voit... comme quoi, il avait été impressionné... De plus, il etait le premier a avoir fait cette modif (dixit Mr DS Tuning), et je pense qu'il a donné des idées à pas mal de monde.... a+ MArc1302

un ami avait un tel moteur sur une 1303. la configue etait la suivante: Moteur Sub Turbo, kit DS Tuning boite Simili amortisseurs bilstein Freins de 944T AV + AR Triangle AV de 944 jante porsche 3 parties pneus AV 205*4017 et AR 215*45*17. La voiture a fait plus et 20 000 km avant d'etre redémontée. On allait à Spa (et bien d'autres..), il faisait les courses d'accélération et rentrait avec à la maison par la route.... Il s'amusait bien, masi pas comme un "malade" à l'accélération. bilan des courses:la boite avait mal, mais pas la ou l'on pensait: le pignon de 4 etait très usé.... et oui des moyennes de 200km/h en Allemagne ne lui on pas fait que tu bien. pour des photos, regarder sur mon site... a+ Marc1302

Effectivement il y a des ressemblances, mais cela s'arrette là!! marc1302

Bonjour et merci pour ton message. Je connais également le site, mais comme tu le soulignes, il n’y a pas d’info complémentaire ! Je suppose qu’elle n’a pas été livrée ainsi par l’usine, mais éventuellement vendu par un vendeur de pièce local ou par la concession lors de la livraison. D’après la personne qui disposait de ces jantes, elles proviennent des états unis, car importées avec la voiture il y a plus de 20 ans en Allemagne. Merci pour votre aide ! Marc1302

bonjour, je suis à la recherche d'info sur ces jantes montées sur une 914!!! les jantes sont tres legères. merci pour aide!!! marc1302

il nous faut savoir: taille des ailes type de freins (Porsche ou non) Perso, je trouve cela un peu gros... en 18, l'idéal : 7,5*18 ET 50 9x18 ET (je ne sais plus trop) Peut etre que tu pourras faire un echange... Marc

bonjour, je l'ai fait faire pour deux jantes en toles, superbe travail de la part d'une socitété Allemande..... si tu n'as pas d'autre solution, tu me fais signe et je te communique l'adresse. marc 1302

vas voir du coté de chez Klaus, Gerd Weiser marc

oui tout à fait je l'ai souvent fait... Marc

oui effectivement mais la solution peut se trouver dans les jantes également. il te faut trouver un model avec plus de déport... tu roules avec quoi exactement? Marc1302

bonjour, que ca soit du 17 ou du 18, c'est la largeur et le déport qui est important.... J'ai fait un essai avec des jantes type BBS fabriquées pour Audi en 7,5*18 ET 54, et bien ca passe sans souci.... et le look est génial! si tu as besoin de plus d'info, tu me fais signe! Marc1302

idem pour moi pour une "voiture récente". j'adore la GB, mais ces pratiques viennent souvent de chez eux.