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gezuvor

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Posts posted by gezuvor

  1. Salut

    J'ai déjà eu ce genre de soucis, avec un radiateur extérieur sur cox:*

    Sur un 1700 (w) T4 j'avais un radiateur AKG (520 mm) sur le train avant avec un thermostat d'entrée de gamme et une tuyauterie qui passe par le tunel, et la difficile d'arriver à 80°C.

    J'ai mis une plaque devant le radiateur pour bloquer le flux d'air, c'était mieux environ 5°C de plus.

    J'ai remplacer le radiateur par un radiateur de T4 que j'ai mis en position horizontal, c'était encore mieux 2 à 3 °C de plus.

    Le soucis est la quantité d'huile dans le circuit et le fait qu'il y a toujours une partie de l'huile qu'elle soit chaude ou froide qui passe le thermostat.

    Du coups Je ne roulais plus avec le pieds léger mais avec une godasse de plomb, c'était pas bon pour la conso mais au moins la température était bonne.

    J'ai actuellement un 2l T4 sur une cox et même problème pourtant le thermostat est un BAS.

    Le radiateur extérieur c'est bien mais pas toujours justifié.

  2. Je vais étoffer un peut ma question:

    Je sais qu'il est possible de monter une porte de T2A, T2AB, T2B jusqu'à 76 sur un combi de la période 76-79 grâce à un kit de modification de charnière.

    mais est il possible de de faire l'inverse, garder la partie fixe de la porte 76-79 (alésage de l'axe diamètre 8mm) et bagué la partie mobile T2A (alésage de l'axe diamètre 15 mm)?

    Autre question est ce que le mécanisme de fermeture et de vérouillage de la porte T2A se monte dans ma porte 76-79?

    Je sais qu'il est dommage de monter une porte récente sur un T2A mais devant la difficulté de trouvé une porte T2A en bon état et vu que j'ai une porte 76-79 en très bon état, c'est la solution retenu pour le moment.

  3. Bonjour

    Change tes Silentblocs par des neufs d'origine vw.

    Règle correctement le câble d'embrayage.

    Vérifie la courbe de la gaine d'embrayage.

    Suivant le modèle de boîte tu peux percer les parties métallique du Silentbloc de nez de boîte pour mettre une vis afin que la boîte ne recule plus car sans ça l'ensemble moteur boîte peut reculer de plusieurs centimètres ce qui tend l'embrayage et donc débraye, une fois débrayé, l'ensemble reprend sa place et ainsi de suite ce qui donne le tressautement.

    Autre chose, une barre support moteur c'est bien mais monter sur Silentbloc c'est mieux.

    Pas besoin d'autre chose avec 90 cv.

  4. Bonjour

    Sur ma cox équipée d'un alternateur bosch a régulateur integré le voyant de charge reste allumé en dessous de 2500 tr/mn.La Batterie est neuve.

    La tension á la batterie est de 12.5 volt en dessous de 2500 tr et de 14.5 volt environ au dessus.

    Quel est l'élément a mettre en cause?

    nota:

    La poulie de vilo est de 175 MM et celle d'alternateur est une 6 volt car c'est un montage t4 avec turbine T1.

  5. Salut

    Bon courage pour la Resto de ton auto.

    Pour ce qui est du style que tu veux donner à ta voiture, fait celon tes goûts et tes envies, ne cherche pas à plaire aux autres en dupliquant a tout prix les "styles" en vogue en ce moment.

    Prends des idées sur des autos que tu aimes et fais toi plaisir.

    Cordialement

  6. Bonjour

    Je me suis lancé dans la refection du boîtier de direction de mon t2a.

    Par chance il est en bon état, pas d'usur du doigt ni de la vis.

    J'ai trouvé les 2 joint spi (24x36x7 et 27x37x7) mais je n'arrive pas à trouver le joint au dessus du joint spi qui tient avec un anneau en acier, quelqu'un sait ou trouver ce joint?

    Une photo sera dispo dans ma galerie personnel des qu'un modo l'aura approuvé.

  7. Salut

    Ça c'est un beau déterrage de post.

    Quelle partie de la boîte veux tu souder?

    Ma boîte était complètement vide pour la soudure, la cloche c'est légèrement ovalisée suite à la soudure, 7/10 de MM.rien de grave.

    La boîte est montée depuis quelques années dans cette cox et accouplée à un 2l t4, niveau agrément de conduite c est le top.

    post-25647-144551749184_thumb.jpg

  8. Bonjour

    Pour les pièces de tôlerie pour Combi mais aussi pour cox pour ne pas avoir de problème la solution est de regarder du côté des pièces NOS, le seul problème c'est la disponibilité et donc le prix.

    Sinon dans les pièces repro il y a du très mauvais, du mauvais, du bon, du très bon, malheureusement toutes les pièces n existent pas en bonne ou très bonne qualité il faudra donc partir des repro de m***de et les adapter ou partir de 0 et réformer la tôle pour les plus habiles.

    Quelques fabriquant de bonne ou très bonne pièces:

    wolfparts

    Autocraft

    Alanhscofield

    Klassicfab

    Je ne dis pas que ces fabriquant proposent des pièces plug and play mais les retouches a apportées sont minimes.

    Après c est en fonction du niveau d exigence de chacun.

    Pour ce qui est du retour des pièces, la resto d un véhicule ne se fait pas en 1 jour (voir sondage sur flat4) donc on est pas à une semaine près.

  9. Pour Lucas, tu as raison 2 catégories c'est un peu juste, mais je ne saurai dire pourquoi, ce sujet m'a énervé.

    Et sur le fait de détruire une auto (quelle qu'elle soit), ce n'est jammais glorifiant même si cela ne reste qu'une voiture.

    Pour ceux qui ne connaissent pas TOP GEAR, ce n'est pas juste une émission auto, c'est un divertissement à l'humour décalé.

    Ne t'énerve pas Gezuvor...

    Toi qui est d'un calme Olympien dans la vie de tous les jours!!!

    Salut Jérome, c'est vrai cela ne m'arrive pas souvent.

  10. Si il fallait fustiger tous ceux qui ont bousiller une cox pour faire de belle image, prenez vous en aux studios qui ont tourné les films avec une certaine choupette, car la c'est pas une cox qu'ils ont détruit mais des dizaines.

    Et pour Top gear, c'est de loin la meilleur émission auto que je connaisse.

    Pour les fans de l'esprit Britannique, rendez vous ce weekend end au Volksworld show, pour les autres, restez devant turbo, et auto moto.

  11. Salut

    Tout d'abord, quitte à choquer quelques un d'entre vous, ce n'est qu'une voiture.

    J adore les cox, Combi, ect..., mais il ne faut pas non plus tomber dans l'extrémisme.

    C'est pas pire que ce qu'on pu faire certains d'entre nous en découpant des caisses et en ce justifiant par le fait qu'elles étaient irrécupérables, ou comme d'autres en "restaurant" à leur manière à base de soudure collée et de plusieurs kilos de mastic.

    Certe l'humour British n'est pas pas à la portée de tout le monde, mais ce que je sai des Anglais, c'est qu'ils sont passionnés d'automobile (toutes les autos) au delà du concevable pour un français , il suffit d'aller au Bug Jam.

    Pour ce qui est de cette émission, ils sont plutôt objectif lors de leurs essais, même les plus belle caisses ce font pourrir, et puis c'est quand même plus fun que de voir une 308 ou une c5 dans auto moto ou turbo.

    Mickaël

  12. Bonjour

    Tu trouveras toutes les infos en tapant "z bed t2" sur un moteur de recherche.

    Attention, c est presque tout en anglais car ce système est d origine américaine.

    D occasion ce sera difficile a trouver.

    Il faut avec ce système installer un "matelas" dans le coffre pour avoir un couchage digne de ce nom.

    J avais demandé les côtés pour en faire un mais je n ai pas eu de réponses.

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