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maquettedecox

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Everything posted by maquettedecox

  1. oui c'est tres long a purger si on change le maitre cylindre , il faut persévérer un appareil sous pression est bien utile pour ça. MAKi.
  2. Oui c'est bien ça , accouplé a une pipe a double réchauffage. MAKi.
  3. voila la 1303 finie , photo prise sur un autre forum. la capote est en tissu semi élastique ,et fonctionne comme une vraie. MAKi.
  4. il est possible dans les coupoles d'ailes repro , que les papates soient mal placées/soudées dedans , j'ai eu le coup avec des papates soudées trop en arrière , j'ai du bricoler avec des vis plus longues.... autre solution agrandir les trous de fixation des phares pour les faire remonter (déjà fait aussi car le phare était un peu tourné ) MAKi.
  5. oui c'est normal c'est l'huile de la boite qui lubrifie le roulement MAKi.
  6. j'avais lu dans une brochure vw que sur commande on pouvais avoir un moteur 1200 cc ,ce qui faisait baisser le prix. MAKi.
  7. une photo comparative avec une 1/18e. ça donne bien l'idée de la taille de la bête....
  8. ça sera dans le prochain envois , la le monteur achete les fascicules un a un... maki.
  9. vue sur un autre forum , ça commence a le faire, les proportions sont bonnes , elle a une bonne bouille cette VW.
  10. j'ai 3 chemises et pistons de 1200 bombé si besoin... MAKi.
  11. reçu hier l’envoi n°14 , avec un range fascicule , on arrive avec le numero 71 a la carrosserie complete niveau peinture. pour mon cas ils ont fait une boulette (encore) en mettant le 72 en double (pare brise) et le 73 n'y est pas....(son joint chromé) MAKi.
  12. oulala , je vais me laver les yeux , j'ai répondu de mémoire.... merci fonfon d'avoir rectifié .
  13. oui ça peut fonctionner , du moment que l'ordre est respecté (1-4-3-2) mais ton allumeur dois être trop tourné d'1/4 de tour. normalement le 1 est au fond a gauche puis le 4 au fond a droite puis le 3 devant la droite et le 2 devant a gauche MAKi.
  14. Bonjour, je vais monter un 31pict3 sur ma 1200 quels sont les gicleurs a monter , ceux de la 1200 ? (30pict3) merci MAKi.
  15. merci alainalf , sinon vous pouvez enregistrer ou visioner ça avec le logiciel http://captvty.fr/ MAKi.
  16. a chaque fois que j'ai monté un kit frein a disque j'ai mis pas mal de temps a faire la purge... c'est long mais tant que c'est mou il faut recommencer.... Maki.
  17. moi j'ai un kit electronique depuis 6 ans et jamais eu de soucis et la voiture roule tout les jours....si le seul soucis que j'ai eu c'est un fil de bougie qui s'est oxydé la ou il se vis dans le connecteur coté bougie (ça déconnait uniquement par temps humide) je crois que c'est pertronix la marque avec la bobine prévue pour. MAKi.
  18. oui enlève ce cache pour vérifier si les charbons sont pas en bout de course (ça m'est arrivé et la batterie ne se chargeait pas assez puisque les charbon touchaient pas toujours l'axe de la dynamo ) MAKi.
  19. les caoutchoucs doivent être présent avec les capots ajourés pour protéger de la pluie (j'ai eu des 1303 et il y avait ces caoutchoucs ) sur ma 1200 ils n'y sont pas... MAKi.
  20. A oui en effet , justement je me posait la question si ils allaient le faire ce combi.... je pense a 100 numeros comme la 1303 sur 2 ans , 10€ par semaine saoit environ plus de 1000€.
  21. http://youtu.be/5kHrilA4u9w voila pour ceux qui veulent voir le bay. MAKi. [url=http://youtu.be/5kHrilA4u9w]
  22. les cab en 70 n'etaient qu'en 1500cc avec frein a disques , il a du être remplacé par un 1300 double admission (c'est possible) il a la même puissance que le 1500cc (44cv) http://www.typ15.com/uk/html/registry.php MAKi.
  23. c'est pour eviter d’éblouir , faire un point lumineux qui generai les gens d'en face , c'etait du temps des ampoules a globe rond , la tu peut la faire sauter pour enlever cette espece d' ombre , je dois le faire aussi sur mes phares....
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