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altorre

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Tout ce qui a été posté par altorre

  1. salut, j ai un 181 aussi,je regarderai tout a l heure pour les cales.ca me dir rien aussi.j vais aller voir. j te tiens au courant ;-) @+ :-D
  2. peut etre que c est passer l an dernier,mais moi j'l'ai avais pas vu.... sont vraiment superbe,aller les gars tous a vos citrouilles et on expose apres...... et un top 10 pour la plus belle ;-) @++ :-D
  3. ba pour les soudures les avis sont partager,y en a a l arc d autre au mig etc.... mais bon effectivement si ta jamais souder entraine toi avant ;-) @+ :-D
  4. salut, regarde au niveau des pipes d admission c est pas les memes que pour les types 1,elle sont beaucoup plus courber. @++ :-D
  5. aye,aye,aye,pas cool tous ca. ecoute j vois mon frere aujourd hui qui est carrossier peintre,je lui poserai la question pour toi.mais a mon avis pas beaucoup d espoir c est la pîre des chose le liquide de frein. va falloir nettoyer ca rapidement. a ce soir ++ ;-)
  6. salut,merci pour le site ou il y a les schema electric.j ai trouver ce lui de mon 181 :-D merci encore ;-) @++
  7. et ou_i comme on dit nos enfants sont tomber dedans tous petits.ma fille etait encore dans le ventre qu elle faisait deja de la vw. et oui pas des garcons dans la vw ;-) héhé et depuis le moteur 4 a plats est une berceuse..et oui parfois pour la faire dormire un tour de combi et c etait fait..par contre ca marchais pas avec le mazoute :-? comme quoi le bruit d un 4 a plats a de drole d effet.et maintenant plus grande faudrait presque l enmener partous avec une bonne vw aircooled.je croit que les pieces et les bout de tole et de ferraille c est pas finni chez moi.... :-D
  8. quand on regarde bien les films et feuilletons americain,c est rare de ne pas voir une vw aircooled et de plus tous les types y sont passer. la vw est une star d ' hollywood :-D @+ :-D
  9. salut, moi j dirais que c est plus un probleme d allumage,et 7.5 me semble le mieux.pour preuve ton moteur caffouille a 0 ..sinon fait un test a l oreille moteur chaud. @++ :-D
  10. salut, oui jvila a raison en ce moment faut pas trop les provoquer,parce qu il laisse rien paseer et ca va pas aller en s'arrangeant. donc pour une utilisation courante c est plus raisonnable de les garder. moi il mon pas louper pour la plaque blanche derriere et defaut de ct que j avais oublier et pourtant la cox venait juste de ressortire du garage apres 1 an et demie sans rouler,et va leur expliquer que tu roule pas souvent avec... donc j ai payer les amendes,a toi de voir si tu veut renflouer les caisse de l etat..héhéhéhé ;-) @++
  11. salut, ba premier temp entraine toi sur des vieux morceau de tole,ensuite demande conseil aupret d un carrossier de metier,lui peut te donner de bon tuyau sur les produit etc....et oui comme tu dit la carrosserie s apprend pas du jour au lendemain. et puis avant de faire quoi que ce soit sur ta carrosserie final entraine toi avant comme j ai dit sur des vieux bout de tole,pour les soudure c est pareil. :-D @++
  12. et bien,tu est vraiment poursuivi par la faute a pas de chance!!! je te souhaite bon courage pour tes futur projet en esperent cette fois si madame la chance. @++
  13. haaaaaaaa :-o cest bon a savoir,merci les gars :-D @++
  14. salut, pour cela tu devrai te renseigner chez ton carrossier le plus proche,si il est sympa il te dira. puis aussi aller voir les revendeurs de peinture pour pro tu auras certainement de bon conseil ;-) @++ :-D
  15. salut, moi j'trouve qu'une paire de kadrons bien regler sur un 1600 c est tres bien surtous sur un bay,c est quand meme un ptit coup de pouce pour le poid de la bete...et par contre je suis pas du tous pour le 32/36 a la limite vaut mieux garder le 34 d origine. a ne pas faire c est monter des 40 ou 44 sur un 1600 ca ne sert a rien du tous a part faire chauffer le moteur. @++ :-D
  16. et oui le moteur de cox j en est mis un dans un bay!!! ce que je voulais dire c est qu'a la base les moteurs sont pareil.apres ils ont ete adapter par rapport au types de vehicules. @++ :-D
  17. salut, héhé,quelle idee d acheter des ailes sans trou :-o je croit que le mieux pour toi c est de trouver une personne pret de chez toi qui a des ailes de 1302 @++ :-D
  18. salut a tous , pour en revenir au moteur type 2 !!!!! moi je dit que les types c est par rapport au vehicules et que les moteurs on toujours ete les meme,avec quelques modifictions bien sur.. donc je dit que la 4 a plat sera toujour un 4 a plat aircooled et peut importe dans quelle type(de vehicule)il ce trouve!!! alors pourquoi ce prendre la tete héhéhé.......... @++ :-D
  19. salut, ca c est bien vrai,pas besoins de starter...meme a froid ca part nikel :-D @+
  20. salut a tous, mouais enfin...tous ca pour dire qu on ne peut pas mettre ce quon veut non plus sur le toit d une cox.a part bien sur les bonne vieilles galleries. :roll: a voir @++
  21. salut, jce94 "depointer"(c est enlever des points de soudure)des pointes de soudure si tu prefere. bon sinon dans mon bay j avais des sieges bacquets et effectivement n etant pas tres grand j avais les pied qui touchai pas le plancher :-D pour la conduite pas pratique fallait que je me mette en bout de siege. rien ne vaut l origine @++ :-D
  22. oui kads a raison,une vw souffre de pas mal de chose l hiver,demarrage ,gel,etc.....donc soit plus precis ;-) @++
  23. salut,oui coxforce a raison pas besoins de 36 000 produits qui ne servent a rien..................parfois un bon grattage,un bonne apres,puis une bonne peinture suffit ;-) @++ :-P
  24. salut a tous, l ideal c est quand meme une planche avec 4 roulette et un petit cric dessous héhé ;-) et l tour est jouer(bonne planche bien sur)... mais bon la depose moteur n a jamais ete chose facile,pour cela vive la jupe demontable :-D @++ ;-)
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