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titoc

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Tout ce qui a été posté par titoc

  1. Bonjour à tous toujours au sujet des bras arrières à trompettes lors du remontage roulement, cage, joint spi etc je comprends que : 1- l'huile de boite est arrêtée par le joint spi en dernier 2- si elle passe quand même elle rejoint le petit trou en bas de la cage de roulement ( celui qu'on doit bien nettoyer ) 3-ensuite elle suit le conduit et ressort en bas de l'autre côté qui se trouve contre la flasque 4- la flasque qui a elle-même un trou laisse donc s'écouler l'huile en trop ( le long de la jante, du pneu, la force centrifuge faisant le reste pour arroser tout autour ) j'ai bon ? ps : je sais que ce n'est pas la flasque qui va de ce côté c'était pour les photos merci christophe
  2. Salut Will va voir mon post " j'aimerais qu'on m'explique" et c'est peut-être ton cas christophe
  3. pour le moment c'est juste un mais comme j'écrivais le jeu dépend du quart de tour que je fais prendre à mon axe on m'a dit aussi que c'était normal qu'il y ait du jeu mais qu'il n'y en aurait plus lorsque tout serait serré qui, lorsque j'y réfléchis, est logique. christophe
  4. Merci Herrbern non pas de bain spécial, ils n'ont pas voulu me le zinguer car leur bain était acide ( ou basique je ne me souviens plus ) et qu'ils n'étaient pas du tout sur du résultat et qu'il aurait fallut que je trouve le bain inverse quelque part ailleurs. je ne parlais pas de tourner les disques à la main mais toute la roue de gauche à droite quand j'ai eut besoin de la tourner pour installer plus confortablement mon étrier... merci encore à toi et à tous christophe
  5. bonjour à tous Jaar, pour le montage dans le carter tu te trompes dans l'ordre de l'intérieur vers l'extérieur c'est joint spi et rondelle ( en somme mettre la rondelle dans le carter avant d'installer le joint spi ) pour ma part j'ai un jeu aussi au remontage le jeu dépends du quart de tour que je fais faire à l'arbre , plus ou moins important mais presque toujours présent IMG_4329.pdf IMG_4330.pdf Jaar as-tu réglé ton problème ? quand tu serres tout plus rien ne bouge ? merci christophe ps : en plein remontage de tout alors si je suis trop présent sur les forums en ce moment dites-le moi je me calmerai
  6. Bonjour à tous, je remonte mes bras et flasques et freins tambours arrières sur ma 67 ce matin après diverses recherches sur le site, je lis qu'il n'y a pas de joint papier entre la trompette et la flasque ( même si j'ai 2 joints papiers dans mon kit ) mais les avis oraux que j'ai disent de mettre du joint silicone... qu'en est-il pour vous, qu'avez-vous fait en vrai ? merci christophe
  7. d'abord le bas IMG_4319.pdf IMG_4320.pdf ensuite le haut IMG_4323.pdf et VOILA !!! IMG_4324.pdf merci à tous qui m'ont répondu et aidé dans cette petite ( mais longue ) réfection Herrbern pour ne pas le nommer, passé maître du genre ps : j'ai eut un peu de mal pour tourner mon disque vers l'extérieur et installer mon étrier. ça doit tourner facile ou un peu dur ? en gros dois-je revoir mon montage fusée ? à préciser que tout est neuf ( roulement de bras, rotules ) et le boitier de direction n'est pas relié au bras. merci encore christophe
  8. avec Dot4 et étau c'est rentré, cool j'en vois la fin les anti-bruits il faut les remettre après les coussinets caches poussière pour le montage final ou c'était vraiment juste pour avoir le gabarit des 20 degrés d'après ce que j'ai lu les pistons ne risquent pas de tourner sur eux-même merci christophe
  9. bonjour Herrbern ! nouveau soucis , pas de lubrifiant ATE dans mes kits de refection : je suis passé chez feu V... et j'ai demandé un rab de ce qu'ils ont. j'ai eut ça ... IMG_4297.pdf je vais essayer avec. la suite cet aprèm christophe
  10. Bonjour Loïc, et merci . ce sont juste des cales pour que la face supérieure des piston aient la bonne inclinaison au montage ? j'ai bon ? en relisant un peu tout , j'ai quand même l'impression qu'i faut les laisser en place en remontant le tout, ces plaques servant aussi d'antibruit.. je m'abuse là ? merci à + IMG_4296.pdf christophe
  11. oups, deuxième question : le rebord supérieur du piston qui est plus haut que l'autre, c'est vers l'avant du véhicule ou vers l'arrière ?? IMG_4295.pdf merci christophe EDIT : désolé Herrbern je n'avais pas relu le post depuis longtemps... la réponse est en première page...
  12. bonjour à tous pas de thermo zinguage en vue cause ça tiendra pas m'a dit le pro. pas la bonne technique ( pas alcalin ou l'inverse je ne me souviens plus ). bref remontage avec juste le nettoyage. je ne vois pas vraiment ou va cette pièce de mon kit . une idée ? IMG_4294 forum.pdf merci christophe
  13. pareil pour le kit 67... il y en a un qui ne va pas du tout, recuperation. je ne peux malheureusement pas te renseigner sur la longueur pour une 1300 bonne chasse
  14. bonjour : cox 67 Pas de gorge pour le joint torique boite N° 9884043 ce n'est vraiment pas sur que tu en ai besoin visiblement christophe
  15. et oui ça dure un peu, pour le moment je n'en ai fait qu'un seul, il est vachement beau d'ailleurs... vu le temps que ça m'a pris j'ai fait d'autres choses pour changer d'air avant d'attaquer le deuxième ( même si je sais que le deuxième ira plus vite... enfin j'espère je pense les faire bichromater, couleur alu ou un peu jaune, je verrais mais j'aime bien couleur alu à suivre et merci de votre soutien. d'ailleurs j'y vais
  16. Sur l'extérieur des bras il y a un L pour left et R pour Right De plus il y a moins de cannelures a l'intérieur au a l'extérieur Christophe
  17. bonjour, perso je pensais que les deux joints allaient de chaque côté de la flasque de tambour mais si je suis le seul à le penser .... je doute en attendant je vais voir bientôt car j'en suis là au remontage châssis alors bras arr.pdf bon remontage christophe
  18. ressort de rappel levier d'embrayage cassé ? ( ça m'est arrivé ) christophe
  19. titoc

    1500 de 67

    moi j'en ai une... ça fait déjà avancer le compte christophe
  20. Bonjour à tous, comment savoir si mon châssis est horizontal longitudinalement ? y-a-t-il deux points spécifiques du châssis ( un à l'avant et un à l'arrière ) qui soient exactement à la même hauteur ? je suis en train de réinstaller des bras de suspension arrière ( trompettes de 67 ) et je recherche à définir les 20 + ou - 1 degrés demandes par rapport à l'horizontal ( puisque j'avais complètement enlevé les barres de torsions sans marques ni rien ) mais pour ça j'ai besoin de pouvoir définir l'horizontalité de mon châssis qui est nu dans mon garage. merci de votre aide christophe.
  21. alors les gars ? HD ou pas HD ? too much ou ça va comme config ? merci christophe
  22. don't worry, le 2007 est déjà dans les cartons dans le garage et je ne me serais jamais permis de détruire un 1500 d'origine malheureusement mon 1500 n'est pas d'origine, c'est déjà un échange standard dont je ne connais pas la cylindrée exacte....
  23. Bonjour à tous, sujet s'il en est pour tous les amateurs de performances et qui a déjà eut droit à plusieurs posts. en fait j'avais une petite question sur le montage des silents bloc de boite et je vais en profiter pour parler config. question : les silents blocs de boite ont l'air d'avoir 2 faces différentes. alors on les monte comme ça ? silent bloc boite 1.pdf ou comme ça ? silent bloc boite 2.pdf ensuite config : 1500 de 67, futur moteur 2007 ( je sais je l'ai déjà écrit il y a 10 ans ) ma boite est une 8X33, j'ai l'intention de monter deux ceintures de boite et un camber compensator. pour les silent bloc de boite j'ai le choix entre ceux à dureté d'origine et ceux HD comme ils l'appellent là-bas chez WWest. lesquels monter et ensuite la config vous parait-elle too much ? ps : les barres arrières sont montés avec silent bloc neuf. merci à tous et bonne soirée. christophe
  24. Hello tout le monde et Herrbern, c'est en cours nettoyage des conduits pleins de graisse avec l'outil magique que voici : outil magique.pdf c'est une tige pour nettoyer les pipes !!!! petite question quand même : à l'intérieur il y a une bague noire qui fait étanchéité avec le piston, elle ne se change pas celle-là ? bague interieure etrier.pdf et même tout nettoyé, ça ne coulisse pas des masses, quelques points durs qui me laisse mal augurer de la suite. à + christophe
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