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titoc

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  1. Alors c'est parfait, une des deux réponses possibles que j'attendais. Je finirai donc le serrage volet positionné comme sur la première photo. Merci Loïc, merci Lucas bon week-end peut-être à suivre ...
  2. d'après mes photos de démontage, le volet est dans le bon sens. en tous cas dans le chanfrein dans le même sens que les vis initialement. Mais ce sera mon prochain essai demain merci Lucas bonne semaine.
  3. si bien sur mais là j'ai présenté le volet, je n'ai pas serré les vis à fond donc ça peut encore bouger ( à l'aise ) et je voulais faire ta manip : positionner le volet et serrer. mais comme je l'indique le volet n'est pas en position horizontale totale, il est légèrement de biais. C'est peut-être tout à fait normal mais les marques semblent dire le contraire ... j'attends une confirmation pour continuer... merci Lucas
  4. Bonjour à tous, j'espère que le déconfinement vous trouve tous en pleine santé et que les VW vont à nouveau éclairer le paysage routier français 😄 Quant à moi je me suis attaqué à la rénovation totale de mon carbu SOLEX 30PICT2 , démontage aisé, passage au bain à ultra sons et nous voilà . vous vous en doutez, j'ai des questions ....dès le début du remontage 😬 lorsque je remonte le volet inferieur , il ne ferme pas complètement ( déjà j'aurai pu noter ça au démontage mais la première fois on ne pense pas à tout ) la question est donc : est-ce norm
  5. Merci les amis, je vais donc tester la continuité entre la masse voiture et tout mes fils d'alimentation piis je brancherai une ampoule en attendant de trouver la belle pièce de Loïc merci encore christophe
  6. Bonsoir à tous, j'ai une petite question d'électricité j'ai un problème sur mes veilleuses avant. régulièrement mes fusibles sautent à l'utilisation. faisceau refait ( par mes soins, ça vient peut-être le là ) j'ai le schéma éléctrique je me débrouille pas trop mal tant qu'il s'agit de courant continu c'est une 1500 de 67 voilà ma question : à chaque fois que je veux faire un essai sur quelque chose que j'ai changé dans le circuit ( recherche de panne, quoi ) et bien tant que je n'ai pas trouvé j'ai mon fusible qui grille. bref, j'en suis à
  7. pour le klaxon, un fil va du + boite à fusible directement sur le klaxon, un autre fil repart du klaxon vers la masse qui est le boitier de direction lui-même. cette masse passe par : boitier de direction -- un boulon du flector de direction-- fil qui rentre dans la colonne de direction--- qui ressort au niveau du contacteur klaxon sous le volant ( dessous dessous c à d fixé à la platine-contact de klaxon ) --- qui touche quand on klaxonne le tour de la colonne de direction--- la colonne elle-même est reliée en bas ( à côté du fil qui y entre près du flector ) à l'autre borne
  8. Bonsoir à tous en plein remontage de ma cox 67, je viens d'essayer de remonter le système lève-vitre APRES avoir remonté tout le reste dont le déflecteur, lèche vitre et autres. il ne fallait pas ... le mécanisme de lève-vitre passe ENTRE le pied du déflecteur et la peau intérieur de la portière.( en tous cas sur une portière modèle 68 ) avis à la population christophe
  9. bonsoir, double branchement des clignotants, sur la centrale ET sur le fusible de phare ? ( ou sur le bouton d'allumage phare ) sur quelle borne sont branchés tes clignotants ? dans les "dominos" dans l'aile arrière, c'est branché correctement ? regarde le schéma électrique et vois si dans ta voiture c'est pareil http://philippe.dazi.free.fr/vwelectric.htm en fait l'électricité est assez simple théoriquement, il faut beaucoup de patience et minutie ( je me sens vieux en disant ça ) christophe
  10. bonsoir, tu as de l'essence dans le carbu ? sous le flotteur ? auquel cas ce pourrait être ton pointeau qui est, bouché ou HS christophe
  11. bonjour, type de voiture, année, modèle de jauge etc... merci christophe
  12. en remontant le moteur dans la caisse en fin de restau totale à juste quelques heures de boulot des premiers tours de roue : en serrant les écrous moteur boite sous la voiture, j'ai aperçu le bouchon de vidange de boite très très désseré.... ça m'a rappelé que je n'avais toujours pas remis d'huile dedans !!! :eek: je me bidonne toujours autant à tous vous lire continuez :D
  13. Bonsoir, oui c'est l'emplacement pour ... bonne installation christophe
  14. Bonjour, c'est bien réalisé. tu nous diras dans la durée si tu es toujours content. j'envisage d'equiper ma cox d'un bon son alors toutes les expériences sont à prendre pour moi. fils sous la moquette ? christophe
  15. merci Lucky, à l'avant c'est la même et à l'arrière un peu différente mais c'est ce que je voulais savoir. christophe
  16. bonjour à tous pouvez vous me confirmer que la ceinture de boite avant se monte ici ? et que la ceinture de boite arrière se monte comme ça ? auquel cas j'aurais peut-être des soucis à cause de la bosse du démarreur non ? merci christophe
  17. bonjour à tous petit problème avec mon démarreur neuf.... il ne possède pas l'arrêt de la vis de maintien moteur comme l'ancien ( contrairement aux apparences ) comment avez-vous fait ?? merci christophe
  18. Bravo à tous !! @raymond69 tu es ou sur montpellier ? bonne continuation christophe
  19. bonjour, la procédure dit de - tirer le frein à main de 2 crans - regler les mâchoires pour qu'elles lèchent le tambour ( et donc l'arrête au bout d'un moment mais les roues peuvent tourner en frottant ) - serrer les écrous au niveau du frein à main pour que ça ne bouge plus comme ça - verifier ensuite qu'au 5éme cran de frein à main la roue ne peut plus tourner
  20. superbe et bienvenue au club christophe
  21. @Lefancox comprime le ressort avec la rondelle du cable de frein à main vers l'oeillet ( du cable ) insert le support de cable entre la rondelle et ta gaine fais rentrer le support en le tournant dans tous les sens jusqu'à ce qu'il soit bien mis, met l'écrou pour le tenir ensuite insert à fond ta gaine dans le support et serre l'écrou christophe
  22. bonsoir, rempli ton profil pour savoir ou tu te trouves ... christophe
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