CHOUCH

Merci, maintenant c'est beaucoup simple.....apres avoir vu a quoi ressemble un bidule :-D :-D :-D

t'aurais pas des photos du bidul????? ou un schema complet du faisceau electrique???? doit on sectionner les fils des feux à connecter.

Effectivement, comme le dit SKIPPY, tu as un contact permanent!!!! essaye de desserrer le cerclage chromé du volant (volant d'origine) par les 3 vis de maniere a ne plus toucher le volant.

tu n'a donc plus cas brancher le - de ton klaxon au flextor!!!

salut, s'il s'agit d'une sonde de temperature tu n'as pas à relier ta sonde à un quelconque voyant au tableau de bord..... puisqu'il n'y en a pas à l'origine. par contre le voyant qui s'allume au TdB est celui de la pression d'huile.

comme je t'ai expliqué plus haut, j'ai monté des combinés filetés car mon choix de pneus (et non de jante) s'est porté sur du 205/55R16 pour garder le developpement d'origine. mais la jante passe sans probleme avec les ressorts d'origine dans les ailes d'origine et sans calles. Donc ce n'est qu'un probleme de pneus si tu n'aimes pas les calles.

Salut, perso j'ai 1303 de 1973 (comme toi) montée sur des fuchs en 16" en 6" à l'avant et en 7" à l'arriere. je n'ai pas de probleme d'interference avec ces jantes. elles se montent directement sans calles. le seul probleme viendra dans le choix de tes pneus. Du 205/55R16 à l'avant ça touche les ressorts d'origines, à l'arriere no problemo. Donc soit tu choisis une taille de pneus pour l'avant plus petite soit tu montes des combinés fileté à la place de tes jambes de force Top Lines. Question budget, fait attention à tes calculs, car des pneus en 17" c'est pas la meme chose....

tu ne dois pas etre dans le bon forum....voir technique pour chassis...

Salut, bah depuis le temps que le kit existe et vu le nombre important de voiture roulant avec, ça se saurait.... serieusement, c'est un kit etudié pour.... perso j'en est un et pas de problemes.

Merci à tous pour vos conseils. je pense donc me rapprocher de la configue que 1200RS propose, qui semble correspondre à se que je souhaite et budget et en perf. Merci encore. vivement qu'il tourne se moteur... :-D :-D :-D

donc si je comprend bien il faut prevoir les culasses à grosses soupapes style 044. mais quel diametre (40x35.5 ou 42x37)? vous parlez de FK-7, FK87, WebCam86,.... mais quel type de moteur ça va devenir suivant l'AAC choisi??? tout ça c'est bien, mais ça fait monter le budget, car pour bien faire il va falloir un vilo a contre-poid.

bonjour à tous, j'envisage de plus en plus à faire un 1915 mais j'ignore quel AAC choisir sachant que j'ai deja des culbus 1,4/1. le but est d'avoir un moteur performant mais pour rouler et accessoirement m'amuser sur des 200m DA. je ne souhaite pas avoir un moteur qui monte jusqu'a 7500t/mn car je veux garder le vilo (petit budget...) et peut etre les culasses (suivant l'etat). il pourait evoluer dans le temps avec d'autres carbus (actuellement des KADRON). par avance merci.

si tu ne trouve pas les toles d'origine pour les cylindres , tu peux trouver aussi dans tous les shops les toles "type 3" qui sont (apparemment) plus efficaces... par contre les petites (il me semble) sont livrees avec les culasses neuves. @+

c'est mieux comme ça ???

ou as tu trouvé ton joint de portiere, de quel model s'agit'il? Le joint que l'on trouve dans le commerce ne ressemble pas à celui d'origine et laisse effectivement passer l'air et fait vibrer le porte-bagage. ci joint la photo du joint origine et le nouveau :-? :-? :-?

Excuse moi BUG-C t'as ete plus rapide que moi (je tappe qu'avec un doigt)...

donc ça ne se monte pas, sinon cela se serait.... et puis apres il faut quand meme fabriquer la pipe qui va bien... a mon avis ne t'embete, pas le choix des carbus neuf ou occase est suffisament importante pour trouver ton bonheur...

je ne suis pas certains que ça se monte... n'est ce pas un carbu de type couché???

NON, Par contre, il existe des barres stab. pour l'arriere en cardan. @+

Salut, de quel marque de frigo parles tu??? Si il s'agit du meme que le miens j'imagine que tu parles des boutons qui te permettent de faire + ou - froid (1 pour le mode elec et 1 pour le mode gaz) @+

Peut etre des cales sous ta rampe vont te permettre de regler enfin tes culbus? :-? :-?

Perso, je n'ai pas trouvé le prix d'entrée abusif. et puis le fait que le tarif soit par personne et non par vehicule comme d'autres années a (c'est mon avis)permis à certain de venir avec plusieurs vehicules plutot que bourrer la voiture de potes dont les voitures sont resté à la maison. Effectivement quitte à payer deux entrée mon amie a prise sa cox et moi le combi. Alors pour 15euros le WE pour 2200 cox et derivés, je ne trouve pas ça trop cher. allez donc voir d'autre meeting europeen, le bugshow à spa (qui aussi un tre bon meeting) n'est pas moins cher, les toilettes et douches payantes... et alors....ça ne derange personne....

Effectivement certains types de pompe à essence gene le montage de la tringlerie d'origine. mais je te conseil le montage de la tringlerie scat dont tu parle (reglage plus facile, pas de jeu dut au divers renvois, syncronisation plus facile...) qui te donnera plus de confort. ;-)

En fait le gougeon va tres bien :-D :-D :-D le probleme viens du bloc, dont le filetage est parti :-( :-( :-(

tu as aussi www.oceanstreetvideo.com dans la rubrique "download" / "VW Dyno Testing" une video et un fichier sonore d'un 2275cc sur un banc :-o :-o