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fred100

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Tout ce qui a été posté par fred100

  1. sur mon ancien bay de 75, la jauge n'avait qu'un flotteur... si tu ne remets pas de filtre a essence, remet un autre joint car il me semble que la base du filtre fait joint entre 'la grosse vis' et le reservoir....
  2. et ca t'affole pas d'avoir un cabriolet avec une CG ou il est marqué conduite intérieure..???
  3. merci pour ta reponse.... c un scan du manuel atelier VAG
  4. salut j'ai achete une 1303 qui avait ete commencé de restau et jamais fini... j'ai donc repris le taff... en fait, je me susi mis sur le train arriere cet week end... mais j'ai un pb... d'un cote, lorsque je serre l'ecrou cannelé, plus rien de tourne... de l'autre nikel... j'ai sorti la tulipe du cote ou ca merde, et je n'ai rien vu de bizarre... en rentrant je me suis mis dans ma doc et j'ai trouve cet eclaté... http://img130.imageshack.us/img130/3522/numriser5yb.jpg j'en viens a mon appel aux proprios de 1303/1302, a quoi ressemble la bague entretoise interieure, car je ne l'ai pas vu sur mon train arriere, ni du cote ou ca merde, ni de l'autre ou tout est bon... si l'un d'entre vous a des cotes, je suis preneur aussi merci d'avance fred
  5. je dirais juste en cash, car ils arrivent meme a faire des virments fictifs, et le temps que ta banque ne verifie le bienfondé du virement, bin c mort, t'a deja renvoyé la difference... (vu au journal de 13h)
  6. hello alors apres avoir deja cassé les c****** a OlivesRS sur les choix de motorisation, je poursuis mes recherches dans mon choix de motorisation... en effet, ayant goutté aux joies de la DDCup en tant que passager, j'aimerai me lancer... le seul HIC, je ne sais pas sur quelle config partir... j'en appel donc aux differents compétiteur de la DDCup, pour me donner leur avis sur leur config et qu'il y apporteraient, ce qu'il ferai si c'etait a refaire etc... merci d'avance fred
  7. yaboooooooooonn !!!!!!!!!! va falloir trouver du vitriol !!!! :D
  8. sur un T1 a poussoir hydros, si tu enleves les tubes enveloppes, tu peux pas enlever les poussoirs comme sur les T4...
  9. un poussoir hydro a un reglage initial, apres tu n'y touches plus... tu desserres la vis de reglage de culbu, puis tu la serres jusqu'a ce que cette vis viennes en contact avec la queue de soupape, puis tu serres de 2 tours... tu serres l'ecrou pour la bloquer et t'est tou bon... pareil pour tous les culbus... attention, soit bien sur que tu as de poussoirs hydroliques avant de faire ca...
  10. yes mais c'est la commande qui est pas situé au meme endroit (commande latérale pour certains modeles) et je crois qu'elles ont la reputation d'etre fragile...
  11. le soucis est que le numero frappé a froid ne doit pas etre sur une partie démontable du véhicule pour des raisons évidentes... maintenant a ce savoir ce que l'on risque exactement... ca je peux pas te dire...
  12. a ce prix la, il doit y avoir moyen de se faire réétager "sur mesure" une boite 5 porsche... c'est sûr qu'il y a un peu d'adaptation a faire, mais rien d'insurmontable...
  13. pourquoi un 6 est pas cher? des freins pas cher? change rien !!!
  14. http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?mode=viewtopic&topic_id=35437&forum=18&start=0&viewmode=flat&order=0
  15. salut oui je l'ai fait, bcp de travail mais a la fin ca paye.... c'est méchant...!!!! oui il vaut mieux modifier les freins car il faud compenser le "surpoids" du au moulin et la surpuissance, les amortos aussi d'ailleurs.... je l'ai vendu tout simplement car j'ai toujours une nouvelle idée en tete apres avoir fini un projet tout simplement... ca a ete pareil lorsque j'ai eu fini ma cox...
  16. fred100

    Le combi : oui mais....

    salut rajoute les frais de DRIRE.... renseigne toi combien de personnes ont reussi a homologuer des coxs venant directement du mexique... et tu auras la reponses sur la difficulté du pb...
  17. bon c'est cool, ya de la place sur les rouleaux pour les combis... et sur la piste, il y en a...??? :-P
  18. je l'ai deja fait faire et les soupapes n'y etaient plus... demande au mec qui va te les microbiller, il doit avoir l'habitude
  19. des adaptateurs 5x112=>5x130 tout simplement ;-)
  20. apres reglage de la garde (2cm a la pédale) ben c'est toujorus pareil :-(
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