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Darkman

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Tout ce qui a été posté par Darkman

  1. Pourquoi pas ? Surtout quand on se permet de donner des leçons. Ca devient n'importe quoi ce post (enfin, pas le post, mais la plupart des messages qui sont dedans). Et c'est trop cher et c'est pas assez cher, et le fabricant il se sucre et patati et patata. Mais je n'entends jamais personne raler contre le prix de l'essence, le prix des assurances, la hausse du gaz, le prix des places de cinéma, les places de concert, le prix des musées, des médiathèques, des livres. Peut-être parce qu'il n'y a pas de forum pour ça ? Alors que de profiter d'un forum gratuit pour critiquer des gens qui gagnent leur vie honnetement, ça c'est cool, surement. Surtout derrière un masque. Je ne connais pas Jacky Morel ou Bruce Meyers (hormis de réputation), Je ne connais même pas 10 personnes sur ce forum, donc je ne suis même pas parti pris dans cette histoire, mais mon expérience -celle de la vie, pas de la VW- me permet de dire que oui, quand on veut jouer les donneurs de leçon, ou les redresseurs de torts, il faut peut-être avoir quelques biscuits derrière. Et quand on dit : "faites comme ci, comme ça, baissez les prix en faisant ci ou ça", sur quelle expérience professionnelle ou personnelle vous vous basez ? Et si c'est tellement simple pour vous, eh bien faites-le, vous serez des gloires du microcosme VW. edit : Désolé, j'avais raté la page 7
  2. Salut, tu peux en trouver une sur le forum de francedrag
  3. Même si on fait une demande circonstanciée à la préf, ça n'aura rien à voir avec les plaques comme celles qu'on voit aux U.S. Au mieux, la première zone de chiffres sera perso, d'accord, les lettres aussi, mais le n° de département ne changera pas. Exemple : 1300 VW ?? Mais vous ne pourrez pas avoir 2fast4u, ou votre prénom, etc... Et vu que les prochaines plaques ne feront pas apparaitre le département, pourquoi ne pas essayer ? Mais la demande circonstanciée qui existe depuis longtemps, ça n'est pas une plaque complètement personnalisée.
  4. Les commerciaux sont plus coulants que la doc chez autometer. Quand je les ai appelés pour mon compte-tours, ils m'ont conseillé de le leur renvoyer quand même. Même s'il n'est pas pris sous la garantie, ça coutera moins cher qu'un neuf (selon eux). Je ne l'ai pas encore envoyé, donc je n'en sais pas plus pour l'instant. @+ Darkamn
  5. Sauf erreur de ma part, tu as toutes les cotes sur la RTA.
  6. Oui, ça existe, j'en sais quelque chose. Un peu trop tard pour moi, maintenant. Mais pour tous ceux qui achètent, soyez plus méticuleux dans votre recherche que le plus pointilleux des controleurs technique.
  7. Salut à tous, c'est le genre de topic ou il faudrait mieux demander qui n'a pas eu de problèmes. :-D J'ai eu mon lot rapidement aussi : sur le chemin du retour après l'achat, guidonage à 90km/h. Quelques jors après, je me suis rendu compte que le moteur faisait un rejet de l'huile par les tubes enveloppes. De la rouille perforante dissimulée, etc, etc.... Trop novice, pas assez méfiant, pas de bol.
  8. Donc si je compare avec ce que vous avez acheté, celui que j'ai vu n'est pas bien, c'est ça ?
  9. Est-ce que celui dont je parle en fait partie ? Je ne te suis pas, tout le monde dit qu'il faut du mig pour faire de la carrosserie, c'est bien ça ? Tu peux donner les chiffres de ce qu'il faut chercher, pour la prochaine fois ? Qu'est-ce qui est risqué, d'un point de vue de la sécurité ? Chez qui, alors ? (mp, s'il te plaît). J'ai bien l'intention de m'entrainer, ne t'en fais pas. C'est bien le but pricipal de ce post. ;-) Je ne mets pas en doute tes compétences, loin de là. Par contre, est-ce qu'il n'est pas inutile d'acheter un "trop gros" poste pour ce que je veux faire ? Autrement dit, il n'y a pas besoin d'un bazzooka pour tuer une mouche, n'est-ce pas ? Merci pour tes conseils, @+ Darkman
  10. Non, il est neuf et sans bouteille. Pour les détendeurs, je ne sais pas, je vérifierai. Pour la bouteille, je pensais la louer dans un premier temps, mais je n'ai pas encore comparé les coûts. Pour le masque, il y en a un de fourni, mais il ne se teinte pas automatiquement. Pour un début ça suffira. Le peu que j'ai soudé à l'arc, je l'ai fait avec un masque standard. Merci pour vos réponses. S'il y a d'autres infos à prendre en compte, n'hésitez pas, merci. Dbp, je connais ce site/forum mais ils ne sont pas trop branchés carrosserie, mais plutôt industrielle. Merci quand même. @+ Darkman
  11. salut à tous, J'ai repéré un poste à souder, mais comme je ne voudrais pas faire de boulettes, j'en appelle aux connaisseurs. Voici ses caractéristiques : -Poste de soudage à fil continu -monophasé, ventilé -pour le soudage flux(no gaz) et MIG-MAG(gaz) -protection thermostatique -230V/16A- 4 positions de réglage -puissance absorbée : 1.4/3.7kw -tension à vide maxi : 31V -fils de soudage acier : 0.6/0.8 mm - " " " inox : 0.8 mm - " " " aluminium : 0.8/1 mm - " " " fourré : 0.8/1.2 mm -degré de protection IP21 Livré avec quelques accessoires, 249 €. Qu'en pensez-vous pour faire des traveaux de base et plus si affinités ? Merci de vos réponses. @+ Darkman
  12. Gné ? C'est de l'humour ? C'est neuf pages d'humour pas drole ? C'est ça ? Sinon , je comprends rien. A part que cette cox a l'air très bien. Qu'elle a l'air de bien tourner. Et qu'elle donne du plaisir à ses géniteurs. Tant mieux. @+ Darkman
  13. Un grand merci à 2332NOS pour la ballade musclée pendant 400 mètres. 400 mètres de vibrations, de frissons, de vitesse. Un chrono supposé à 13.? (il a oublié d'aller chercher le ticket). Contre une C5 qui avait un E.T. de 12.3 qui nous a gratté d'à peine une longueur d'avance, sur la ligne des 400. Et là, jérome me dit : "c'est dommage, la bombonne de nox n'est pas assez sous pression, sinon, t'aurais eu un vrai coup de pied au cul". :-o Ben moi, je dis que c'était déja pas mal. Merci Jérome. :-D
  14. Ok, Farba, merci pour l'info. Mais le moteur est déja remonté, donc ça sera la prochaine fois. On verra ce que ça donne
  15. Il arrive que certains shops ne peuvent ou ne veulent pas commander la pièce en question. Ca m'est arrivé au bout d'une bonne dizaine de coups de fil chez différents annonceurs.J'ai commandé aux U.S. et tout s'est bien passé. Mais récemment j'ai passé une autre commande pour un autre produit, et suite à une erreur de ma part plus une du fournisseur, je m'en suis mordu les doigts en déballant le colis. C'est ainsi, j'assume. Mais si tu as un devis précis et détaillé, tu peux te lancer. Je rejoins ce que dit McFly et ce que j'ai déja dit dans un autre post : Ca ne vaut le coup que si la pièce est introuvable en France.
  16. Bon, deux voix contre une. Maintenant, j'ai quand meme envie d'essayer. Les arguments de Phiphi me tentent, surtout que je n'ai pas l'intention de gagner en puissance, mais je pensais surtout gagner un peu en agrément de conduite. Si il y a d'autres avis, je suis preneur évidement. Je vais démonter les carbus vendredi, je serai un peu plus avancé.
  17. Merci pour vos réponses. Je vais donc remonter un 34 puisque c'est tout ce que j'ai, il était monté sur mon 1600. Pour la calculette, le problème, c'est que je ne connais pas les tailles des éléments d'origine. Donc je ne peux pas comparer les résultats. @+ Darkman
  18. Bonjour à tous, J'ai presque fini de remonter mon 1300 tout d'origine. Je voulais monter dessus deux 36 Dell'Orto que j'ai récupéré sur l'Alfa d'un ami. Seulement, je comptais les monter comme ça, sans chager les gicleurs ni quoi que ce soit. Est-ce que je cours un risque du genre "rien ne va tourner rond" et je ferai mieux de monter mon 34 central. Ou est-ce que je peux y aller les yeux fermés ? Merci de vos réponses. @+ Darkman
  19. C'est dommage, presque trois pages à lire la joie des participants et ça dérape. C'est tellement chronique, que ça en devient lassant. Si le post de Offroad pouvait (j'en doute) laisser place à l'ambiguité, celui de Thierry était pourtant clair : il a parlé de ceux qui ne se déplacent JAMAIS tout en se vantant. Un peu comme ceux qui viennent aux rencards en pompe à eau parce que leur KG14 que personne n'a jamais vu en quatre ans vient de tomber en panne de batterie justement le jour du rencard.(Ca c'est un cadeau pour déstresser un Troll qui n'aime pas ces fanfarons, non plus) Je n'ai jamais lu dans ses lignes une attaque perso contre les légendes de ce forum, ou autres assembleurs de gros moulins qui se déplacent dans la mesure de leur possibilités, mais qui se déplacent. Donc, Ned a raison, totalement raison, comme la plupart des messages qui suivent d'ailleurs. Mais c'est hors-sujet, totalement hors-sujet. Quant à ce que vous vous êtes dit en mp, le problème, c'est que ce sont des mp, donc on est, par défaut, au courant de rien. Pourquoi en déballer une partie à laquelle on ne comprendra rien du tout ? Une dernière chose, à propos de l'art de la guerre qui, en son temps était un ouvrage majeur. En son temps, pas de doute, mais aujourd'hui, je crois que non seulement la guerre n'est pas un art, et c'est un peu "has been". J'allais oublier, l'attaque sur le pseudo, laisse tomber. Sinon il y a les 3/4 des membres qui vont être obligés de changer le leur, moi le premier. Et j'ai pas envie de m'appeler Phiphi44. @+ Darkman, soit Philippe.
  20. Ca évite le "simple" on/off. Le pilote doit connaitre son véhicule parfaitement, ce qui lui permettra, peut-être de pousser l'adversaire à casser le sien, d'index. Pour vous faire une idée, vous pouvez téléchargez un petit jeu à cette adresse Il faut s'inscrire mais c'est gratos et on ne reçoit pas de pub. Choisissez votre voiture(Honda Civic,pas le choix) et affrontez quelqu'un (l'ordi, pour commencer c'est bien) entrez un index de temps, et GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ. Je ne suis pas encore allé assez loin pour voir s'il y a du bracket dans le jeu, mais ça permet de choper le coup de l'index. @+ darkman
  21. Pour être sur d'avoir bien compris, ça veut dire qu'avec un bloc longue course, il est possible de se monter un 1915, en 69X94, puis d'évoluer vers un 2276, en 82X94 ? Merci. Darkman
  22. Munchhouse est en Alsace, à 15 km du nord de Mulhouse.
  23. Darkman

    QMM de Munchhouse

    Bonjour à tous, après accord de la rédac, je vous transmets un info que m'a fait parvenir Thierry Humez ,président de l'association QUARTER MILE ORGANISATION. Voici quelques extraits : QUARTER MILE ORGANISATION MODIFICATION FORCEE: Nous avions prévu, ou plutot nous sommes partis du principe d'avoir 100 pilotes pour notre test d'accélération Nous avons à ce jour 1 inscrit via internet(J'avais envoyé plus de 250 mails...) et 14 inscrits via distribution de Flyers.[...] Trois solutions, maintenant, s'offrent à nous: 1.) Nous sommes complètement fous et nous maintenont les 402 mètres avec nos 15 pilotes pré-inscrit. 2.) Nous sommes Kamikazes et nous réduisons la distance à 201 mètres pour bénéficier de simple mesures de sécurité de type Run FFSA et ainsi limiter la casse (Toujours avec nos 15 pilotes pré-inscrits)) 3.) Nous sommes sages et raisonnables et nous annulons TOUT! ( Alors que nous avons toutes les autorisations dans la main)[...] Nous nous sommes réunis hier soir et nous avons du prendre une décision rapidement sachant qu'avant tout nous sommes pilotes, et nous organisons ceci pour d'autres pilotes, nous ne sommes absolument pas organisateurs dans l'ame, mais kamikaze, ca oui! Ce sera un 201 mètres, avec nos 15 pilotes, rien que pour leurs faire plaisir et à nous aussi! ca nous coutera des sous? Peut-ètre... Des pilotes viendront le jour mème? Pourquoi pas... Je crois toujours en un possible avenir du drag racing en France! See you later @ the drag strip of LANAS this week-end... Thierry HUMEZ Président de l'association QUARTER MILE ORGANISATION Je vous passe les détails inhérents qui les ont poussé à cette extémité. Voila, j'espère qu'une large diffusion de cette info aidera Thierry et les membres du QMO. Merci de votre lecture, Darkman
  24. Houla, ça commence un peu comme un post récent qui parlait de boite de vitesses. Relis ce post et tu verras ce que tu peux faire et surtout ce qu'il ne faut pas faire. Lis en particulier le message de Mitsou. Il est impossible pour les membres de F4E, de voir comment a été fait le travail. Je ne vois même pas comment on peut dire "Peut etre s'est il servi de la peinture noire de transport...". J'ai bien envie de dire :"peut-être qu'il a utilisé un mélange de glycéro et de crépi et que c'est pas bon". Peut-être que si tu remplis ton profil, quelqu'un de F4E, ayant les compérences dans le domaine se proposera d'aller voir ton auto et dira ce qu'il en pense. Sinon, vois auprès d'un autre carrossier et demande lui un "diagnostic". Il y a surement plein de solutions pour résoudre ton problème.
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