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Anione

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Tout ce qui a été posté par Anione

  1. je cherchais une cox, et suis tombé par hasard sur un parking de supermarché ... par contre je ne vois pas quoi cocher
  2. le nouveau systeme est bien sympa, bravo pour l'évolution
  3. tu peux deja regarder si le limitateur est d'origine sur ton combi, via la M-plates le M-code est le 178
  4. juste pour mon info, quel diametre fait il ? ce genre de modele me plait bien et j'en cherche un en 52 mm merci
  5. merci kads de ta réponse, autre question, où est situé le regulateur sur les dynamo de porsche 912 en 12V de diametre 90 mm ? car je sais qu'on peut remplacer la 6V, par ce modele sans changer le pied de dynamo, mais je ne sait pas si le regulateur est dessus merci
  6. je voudrais surtout savoir si ce modele existe, sinon, je ferais comme tout le monde, je le mettrai sous la banquette :-D
  7. est-ce qu'il existe des dynamos 12V avec le régulateur dessus comme les 6V ? ou faut il forcément mettre le régulateur sous la banquette lors d'un passage en 12V ? merci
  8. L'ancien proprio ne le sait peut être même pas, la cox a pu avoir un certain nombre de propriétaires successifs. et il n'a pas forcément controlé les numéros. l'as tu recontacté pour lui en parler dans un premier temps ? il n'est peut-être pas necessaire d'avoir un recours en justice.
  9. j'ai eu ce meme probleme sur un de mes tambours, il avait été collé sur la canelure pour l'enlever, j'ai utilisé un gros extracteur (destiné aux camion), et on a tiré dessus à deux pendant 2h avant de le voir commencer à bouger le centre du tambour ne bougeait pas, le contour s'écartait de presque un cm
  10. La FFVE a annoncé que la date de mise en service du nouveau mode d'immatriculation des véhicules est reportée à 2008 pour des raisons techniques (...) au lieu du 1er janvier 2007 Rien ne change au niveau de la nouvelle reglementation annoncée, hormis que les véhicules ayant 25 ans en 2007 pourront solliciter leur immatriculation en CG collection.
  11. La societe hot rod air inc. vend un kit pour nos petites betes : ici ça doit etre le meme genre de kit que celui qui equipait les dernieres mexicaines
  12. je pense aussi que tes garnitures sont trop prete du tambour, regarde à l'arrière. elles frottent en permanence ton tambour, ce qui fait chauffer ton circuit. sinon, tes cylindres de roue étaient bien neuf ? tu ne les aurais pas stockés dans un endroit humide, car il se peut que tu en ai un de grippé.
  13. salut je pense que la première concernée est ton assurance, c'est à elle que tu devrais t'adresser en premier. Certaines assurances exigent l'expertise pour les véhicules de collection, expertise à renouveller tous les ans ou tous les 2 ans. d'autres se basent sur des photos récentes, qui ne represente pas forcement bien l'état de ton véhicule.
  14. j'ai un pote qui l'a vue l'année dernière, et qui m'a dit que c'est bien la coque qui est vrillée
  15. Anione

    Année d'un split 21F

    pour completer oldschool40, ecrire en majuscules dans un forum, signifie que tu crie ton message. ecris en minuscules ce sera plus agréable à lire
  16. c'est plus des eclats en surface que des fissures que j'ai à corriger rien de profond, mais des petits morceaux qui sont tombés. il y a aussi l'usure sur les parties en vague pour la prise en main du volant à boucher je pense qu'il faut creuser ces endroits car le mastic ne tiendra pas
  17. et tu as utilisé du mastic de quelle marque ? Motip comme le préconise ledoyen ou de l'Epoxy comme bob ?
  18. j'ai une jauge a cable sur ma cox, et l'aiguille ne bouge pas avant 70-80 km environ, par contre après elle baisse vite
  19. salut à tous j'aimerai savoir si il est possible de restaurer un volant d'origine en bakelite noir. si oui, quelle est la métode et les produits à utiliser ? merci
  20. je ne sais pas trop ou tu peux en trouver mais il faut que tu saches que ça vieillit très mal, encore plus si ta cox dors dehors !
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