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leebzh

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Tout ce qui a été posté par leebzh

  1. L'intérieur de ton combi crêperie semble vraiment clean, beau boulot, photo plus grande !?... Le combi boulangerie, trop excellent !
  2. Ça me plairait de confronter les choix techniques pour gérer la chaine du froid / cuisson/ ventilation... Avec 12V/220V/gaz...!
  3. Et 2 bretons sur le coup en plus !
  4. Félicitations ! Nous avons également (avec mon épouse, sur le secteur de la Baule) un projet de food truck (the burger Factory) qui démarrera en avril. On a acheté un high roof pour l'occasion : On avait déjà 3 combi a la maison donc on ne pouvait pas faire ça dans un Master !
  5. Pour l avoir déjà fait il y a bâche et bâche. Si elle est épaisse elle ne flottera pas. Si tu chauffe (via un convecteur électrique) ta cabine va se gonfler et donc tes bâches s éloigner de ta voiture (effet montgolfière!) Ensuite ventiler avec ventile vers l extérieur : cela éjectera l air et le brouillard vers l extérieur ( léger courant d air dont tu choisi le sens) Mouille ton sol pour stabiliser les éventuelles poussières ou impureté. Et un gros éclairage ( idéalement 4 néon aux 4 côtés ) pour reproduire un éclairage naturel et te donner une bonne idée de ton brillant et donc de ton épaisseur de peinture.
  6. sincèrement Poopy à ta place je relativiserai, j'ai du acheter plus d une dizaine de vw et perso c est quand je rentre sans souci après quelques centaines de kms que je me dis :"whoaou, fiable la bête !". et ça arrive pas souvent ! les vendeurs ne sont pas à chaque fois des escrocs mais d une ils ont tendance à enjoliver (à nous d'être vigilant) et de deux la panne fait partie du jeu... pour résumer : un westy complet et d'origine à 3500€, même avec un moteur à revoir, tu t es pas fait arnaqué... donc ne gache pas ton plaisir et savoure ton acquisition et tout ce que vous allez réaliser ensemble...
  7. Je ne pense pas que l on puisse comparer les bay et les 1302/1303. L engouement pour les bay est plus que grandissant pour plusieurs raisons que ne partagent pas les 1302/1303 : Disponible en grand nombre à l instar des split Donc plus abordable (même si de moins en moins !) Un vrai confort d utilisation qui plus est en westphalia. Un look qui au fil des ans créé l adhésion. Les cox étant bcp plus nombreuses, avant de ne plus pouvoir trouver ne serait ce qu une 1200 pré 74 est moindre. Comme disent les autres post, on y viendra, mais ça prendra bcp plus de temps.
  8. Pour avoir commis cette erreur dans ma jeunesse, il y a 20 ans, je ne peux que te deconseiller de procéder à cette transformation. Une 1200 même abîmée a une valeur intrinsèque et mérite ou méritera que l on s occupe d elle un jour. Un speedster ne vaut Quasi plus rien a la revente. Pas homologué, rarement bien fait. Et au final une cox sacrifiée et un investissement (temps / argent perdu ) J ai pour ma part toujours regretté, même si j ai corrigé le tir en lui redonnant un toit, ma 1200 ne valait plus rien !
  9. Tout dépend de ton profil Si tu es très bricoleur, que tu maîtrise parfaitement les travaux de carrosserie et que tu as bcp de temps libre, je ne vois pas le problème. Apres s ouvrira le débat de consacrer autant d énergie pour une 1200 de 76... À l inverse si tu comptes faire tout faire, fuis ! Privilégie un modèle sain et d origine avec lequel tu pourras profiter de suite, quitte à augmenter légèrement ton budget. Mais au moins tu sais ou tu vas.
  10. Salut Caslu ! Pour la technique fonfon a répondu, pour la morue je confirme qu elle va pouvoir t aider. Elle bosse du lundi au vendredi sauf le mercredi. Va la voir vers 11h45, c est pendant sa pause que tu vas devoir être très tres gentil avec elle ! Au delà de régler tes problème de papier, tu vas aussi pouvoir mesurer ton amour pour ta voiture, car tu vas devoir l aimer très fort... Ta voiture ! Je dirais même que l espace d une heure tu vas devoir ne penser qu a elle... Bon courage (ta vw le vaut bien) et tiens nous au courant... ;-)
  11. J ai le même problème sur ma 63. Je passe mon temps à faire craquer la boite quand je veux passer de 3 à 2. La boite préfère aller chercher la marche arrière. Je vais creuser le sujet. Si je trouve une astuce je reviens. Mais peut être pas le même système que sur une récente.
  12. J y connais pas grand chose en 1303 mais les ressorts c est devant. Derrière ce sont des amorto classiques. Cardans ou pas ne fait pas varier l amorto...
  13. En fait je déconnecte une borne, pour couper le circuit et la plus accessible sur Combi c est le + ! Mais sur ma Cox j ai un coupe circuit intégré. Donc la pas de problème.
  14. J utilise un tecmate optimate 4 et un optimate 6, visiblement le top pour maintenir les batteries en charge. Pour mes vw je débranche le + de la batterie mais pour mes motos, batterie peu accessible, j ai mis en place une Connectique qui permet de charger par un simple clips et ça marche depuis des années. J alterne régulièrement. Et je prolonge durablement la durée de vie de mes batteries.
  15. L ailette de gauche ne contactait pas ou par intermittence. Le souci est la. Le fait d accélérer ne modifiait pas la charge en sortie de dynamo. Une repolarisation ne lui fera sans doute pas de mal. En sortie de régulateur, les 3V sont effectivement sont ceux de la batterie, prouvant que le régulateur ne délivre rien... La courroie était détendue. On en a profité pour la retendre.
  16. À quelle moment les ailettes du régulateur doivent faire contact ou pas ?
  17. Oui ma mission d ici demain midi est de trouver un chargeur 6V et un régulateur. Encore merci à Louis VII alias Serge qui est venu me filer un coup de main inestimable. Problème pas résolu mais on y voit beaucoup plus clair !
  18. Mesure sortie dynamo 6v Mesure sortie régulateur 3v.
  19. Et toujours le voyant qui s éteint au ralenti et qui s allumé des qu on accélère.
  20. Elle démarre en poussant. Reste un peu de jus dans la batterie. Au niveau du régulateur : au ralenti comme à l accélération l Ailette de droite vient toucher. En revanche l ailette de gauche ne vient pas faire contact. Souci de régulateur ou dynamo qui donne pas !?
  21. Mes crainte se confirment. Batterie a plat. Je vais avoir besoin d une bonne charge.
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