Aller au contenu

leebzh

Membres
  • Compteur de contenus

    67
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par leebzh

  1. Le souci viendrait peut être du régulateur, meme si neuf, car à l arrêt, moteur tournant, le voyant s éteind. et il se rallume des que j accélère.
  2. D ou l intérêt de démonter la courroie ? C est pour qu elle puisse tourner librement ?
  3. Louis vient dans une heure me filer un coup de main. Je croise les doigts..... J ai peur d avoir vidée la batterie hier et de pas pouvoir la demarrer. Si qq un a un chargeur 6V sur Paris !... ;-)
  4. Et à Bastille depuis hier soir ! J attendais d avoir vos retours avant d y retourner. Je squatte vers Wagram.
  5. Merci pour vos reponses La dynamo vient logiquement d être refaite ! Charbons changés
  6. Bonjour : Je suis en rade ! Je suis parti chercher ma 63 en Alsace hier. J ai entamé mon périple en début d après midi. Tout se passait bien. Puis a un moment, au bout de 200 kms, le voyant rouge de charge à commencé à briller mais faiblement. Puis il s est carrément allumé fort au bout d un certain temps. Il est resté allumé 1 heure puis il s'est éteind. Mais rien de plus. Pas de symptôme. Pas de gêne. Croyais je !... Plus de peur que de mal me suis je dis, sauf qu à 50 km de paris, rebelotte, le voyant se rallume fort et la ça m a coupé les phares. Il pleuvait légèrement , essais glace au ralenti voir quasi inexistant. En clair je roulais sur la batterrie et elle commençait à faiblir. Je me suis tapé 50 bornes dans le noir et le crachat sans feux ni essuis glace ! Pas fier ! J ai réussi à rentrer dans Paris et après avoir croisé la marée chaussée j ai abandonné la voiture place de la Bastille. Sauf que je ne sais pas trop comment gérer ! Le régulateur est neuf. La dynamo a été refaite. Y aurait il une autre source de perte de charge ? Quels tests réaliser pour déceler l origine du problème ? Merci de votre contribution !
  7. Je vais ouvrir une nouvelle discussion car je suis bloqué sur Paris et je dois rentrer en Bretagne !
  8. Le lien ne fonctionne pas mais ça m intéresse !
  9. Je vis la même galère sauf que j ai du abandonner ma voiture à 500 km de chez moi ! Voyant rouge qui s est allumée pendant que je roulais. Donc le souci est intervenu pendant le trajet. Sauf qu au final plus de charge du tout. Qu entendez vous par repolariser ? Pour ma part le régulateur est neuf. La dynamo vient d etre refaite Merci de votre aide.
  10. Change de Contrôleur ! Il y a une différence entre "je ne trouve pas" et "il n y a pas". Tu n avais pas à souffrir de sa méconnaissance... Pour info moi ils ne soulèvent jamais la Banquette arrière et ça passe !
  11. leebzh

    Projet d'achat

    bonjour faf33, des 1200 à pres de 5000 € j en ai vu quelques une mais c est pas cadeau !... j'espère mettre moins !
  12. leebzh

    Projet d'achat

    Je viens juste d acheter ma 63 ( je ne l ai même pas encore ramenée à la maison ! Petite révision avant !) Ma quête de LA 1200 standard démarre donc juste ! Je scrute depuis près de 3/4 mois les annonces et des 1200 autour de 1970, d origine, saine et bon marché sont quasi introuvable. Je pense que je m y prend déjà trop tard.
  13. leebzh

    Projet d'achat

    Le débat est pourtant intéressant ! Pour répondre à keranove, mon propos a pu être interprété comme méprisant mais il ne l était pas ! Quand je parle de daube, je parlais de 1302/1303 trafiquée, dénaturée et vendue à des prix de fou. Ce que l on voit moins aujourd'hui sur des modèles avant 70. Je ne suis pas fan mais autant je déconseillerai d acheter tout modèle qui aura été bidouillé et abîmé, autant une 1302/1303 d origine trouvera aisement sa place dans une collection dans quelques temps ou alors pour un usage daily. Perso j ai enfin trouvé ma 63 (toit ouvrant métal), mes prochains achat seront une 1200 standard de 70/71 ( qui commencent a se faire rare) et une 1300 68/69 deluxe (non keranove je ne suis pas aussi sectaire ! En daily je les trouve idéales)
  14. leebzh

    Projet d'achat

    Vaste sujet que le prix. En phase d achat d'une Cox 60/65 (notre 5' vw), je scrute toutes les annonces, tous les jours, sur tous les sites depuis près d un an. Et bien quand je vois le nombre de daube immonde à vendre 5/6000€ pour des 1302/1303, mettre entre 5000 et 10000€ pour une belle ancienne (de la 67 a l ovale) dans son jus et propre, je trouve ça plus cohérent.
  15. leebzh

    Prix Combi

    Thème cruel que le prix. On a tous connus, les vieux trentenaires comme moi en tout cas, le temps ou les cox et combi étaient finalement, après coup, tres abordables. Ma première cox a 8000 F en 94. Mon premier westy a 4500 F en 98. Au fil des années et a force de voir les prix flamber, je me suis dépêché de faire mon marché, mes moyens ont eux aussi évolué, car c est une tendance de fond (comme dit géant tout peut s arrêter demain mais si le monde s écroule, mes voitures seront le dernier de mes soucis je pense) les prix grimpent et continueront de grimper. Alors je me suis dépêché de réaliser mes rêves de gosse qui n allaient bientôt plus pouvoir être concrétisés ( ovale de 54 decouvrable, combi split Tôlé, westy 100%origine...) j ai donc participé moi aussi a tirer les prix vers le haut. Le pire, c est qu en regardant les annonces, je réalise que je gagne de l argent tous les matins ! Ce qui me paraissait hors de prix quand j ai decidé d arrêter de regarder les trains passer et de me lancer dans les emplettes, est aujourd'hui loin derrière nous... C est plus pour les jeunes que je m inquiète. Je ne sais même pas comment ils font pour démarrer dans la vw quand je vois qu avec 3000€ t as une caisse super moyenne...
  16. Merci pour vos réponses. AMO, ton lien est plus clair que la plupart de ceux que j avais essayé de déchiffrer ! On verra ce qu en fera mon carrossier !
  17. Bonjour. Mon Combi passe en cabine cette semaine et on ne retrouve pas le code couleur. C est un westy de 77 et il est vert olive d origine. Le vert de cette année la. Quelqu un aurait il le code que je le communique a mon carrossier ? Merci d avance.
  18. leebzh

    Intérieur ovale 54 3 plis

    Elle est bleue métal intérieur gris passe poil bleu, panneaux de porte idem Les sièges sont en bon état mais tissus tachés et petits trous plus de moquette Ciel de toit ivoire Toile de decouvrable bleu nuit Je la remettrai bien strict d origine mais teintes un peu tristes J opterai bien sinon pour peinture noire intérieur beige, plus chaleureux...
  19. leebzh

    Intérieur ovale 54 3 plis

    Bonjour, Je démarre la restauration de mon ovale et j aimerai avoir des conseils pour refaire l intérieur ( sièges moquette ciel de toit) Y a t'il des kits? Comment peut on commander du tissu sinon ( la site d Ingrid est tout sauf clair !) Budget a prévoir ? Merci pour vos conseils.
  20. merci. je me suis emmelé dans mon message entre les tailles de VM et les tailles d'embrayage mais je pense que c'est lié et de toute evidence tu m'as compris ! je vais mesurer et comparer tout ça ce we ! à plus.
  21. bonjour à tous, je viens d'acquérir un 2l de 914 (GB) pour le monter dans mon combi initialement en 1600. j'ai lu des post pour adapter la queue de boite et le volant moteur avec l'histoire du roulement mais par contre je ne trouve rien qui parle du VM en 215 au lieu de 228. comment faire pour que les dents du démarreur collent aux dents du VM ? merci pour vos contributions.
  22. cool ! au moins meme si je galere à en trouver, je vais pas chercher pour rien ! merci...
  23. appel d urgence ! Je desespere de trouver les vis pour fixer le mecanisme d embrayage sur mon volant moteur. il s'agit d'un volant moteur pour embrayage de 215, logiquement ce sont des vis de diam 8 or là, c'est plus petit. c'est pas du 6 non plus, là ça nage. donc deux options : - soit du 7, ce qui m étonne car diametre quasi jamais utilisé et dur à trouver. - soit du pas anglais, si repro US ?... si qqun a été confronté au problème, merci de me venir en aide, je dois mettre mon moteur dans mon combi pour partir en vacances !... merci d avance lee.
×
×
  • Créer...