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cobart

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Tout ce qui a été posté par cobart

  1. attention, les 1303 en montage disque ont la voie avant "élargie", sur mon 1303 LS, j ai des jantes type origine en 5,5 et elles dépassent un peu de l aile, tes jantes sont en 4,5, pour l ET, j en ai aucune idée mais il faut respecter l ET d origine.
  2. Trop fort! Exellente vidéo de notre meeting, Bon choix de musique. Je suis fiers de toi Feeef.
  3. salut, oui. mais il va falloir faire un peu d usinage a l extrémité du tambour là ou l écrou de 36 vient porter. ensuite il faut changer les mâchoires. il y a peut etre d autres trucs a faire. mais pourquoi veux tu passer en 4X130 ? ou peut etre en 5X130 ? @+
  4. salut, je viens de lire le post !!!!! impressionnant ! serait il possible de voir quelques photos de ce projet ? est ce que la reconstruction a commencée ? courage et patience car je pense que restaurer une telle vw ne doit pas etre tres evident. a bientot.
  5. salut, en fait, il n y a pas de cadre int ou ext, ton cadre alu a un profil en "u" x2. le "u" interieur dans lequel il y a un joint, dans lequel il y a la vitre, et le "u" exterieur dans lequel il y a le joint a levre qui vient sur la caisse quand le pop out est fermé. ce cadre est joint au niveau de la charniere fixe a 4 vis sur le montant central. je serais toi, si le joint entre le cadre et la vitre n est pas abimé, je le laiserai, le mieux est de poster une petite photo de ton pop out pour voir l état des joints. sur les miens, je n ai changé que les joints exterieurs. @+
  6. et qu il a un train puma, les tambours percés en golf sont les memes, c est juste l entraxe qui change. tes jantes golf, c est des 5 trous ou des 4 trous ? il existe aussi la possibilité de repercer tes tambours, voila pour l instant. dis nous le genre de jante que tu veux monter, et on te diras ce qui est faisable ou pas. @+
  7. salut, quels sont les joints que tu veux changer ? ceux entre la vitre et le cadre chromé, ou ceux entre le cadre chromé et la cox ? si c est le premier, il faut démonter le pop out de la voiture, puis enlever le support qui est vertical du cadre du pop out, un espece de fer plat plié en 3. ensuite, il faut écarter le cadre de la vitre et sortir celle-ci avec son joint. @+
  8. salut, effectivement, la plaque doit etre rivetée a sons support, mais le support peut etre amovible lui. du genre, tu te fais 2 petites pattes en fer ou inox que tu visse sous le pare chocs, et tu rivette la plaque a ces pattes, tu peux aussi insérer l éclairage de plaque a une des pattes, tout ça est légal a la seule condition que le bord supérieur ( c est a dire le haut de la plaque) soit a une hauteur minimale de 33 cm, ne me demande pas pourquoi c est 33, j en sais rein. je sais juste qu a l époque j ai eu droit a un 75€ d amende pour ma plaque a 21 cm. @+
  9. salut, ta 1200 de 73 doit avoir le "petit" ciel de toit, pour remonter un ciel de toit sur un britax tu peux repartir de n importe quel ciel de toit, a la découpe du ciel de toit, compte 10 cm de plus tout le tour, de maniere a le replier sous le cadre du britax. j esperes que tu m auras compris. @+
  10. salut, ta future porte ne correspond pas a tes charnieres. la seule solution est de trouver des charnieres qui vont a cette porte, cela ne se fait pas en repro, il te faut les trouver d occase ! un autre probleme va se poser, l embouti de ta future porte est plus gros que ta porte actuelle, il faut donc meuler tout le tour de la boite a gants, c est a dire le tableau de bord quoi ! en fait, pour résumer, il serait plus simple de modifier ta porte de 70 afin d y monter le bouton poussoir et la baguette. bon courage, @+
  11. salut, je remonte ce post pour signaler que ces cabochons sont dispo chez porsche. ils sont au prix de 35€ l unité, et ceux sont des vrais. voila, @+
  12. preuve qu ils sont discrets mes clignos, meme là, on les voit pas !
  13. ok, c ets vrai, on voit pas tes bien pour la méthode de mettre des répétiteurs, c est ce que j avais fait au début, avec des répétiteurs ovale de Ford fiesta, mais j avais fabriqué des toles pliées et soudées a la pointeuse derriere les grilles, c était magnifique et discret, hélas la police lors d un controle m a verbalisé a 230 Frs a l époque car les clignos en 5W etaient limite visible, d ou le changement et le montage des clignos de moto. @+
  14. salut, j ai mes cligno deriere les grilles, j ai utilisé des cligno de moto, une 9OO CBR de 1990, je les ai récupérés et montés dans les passages de roues, hélas sur la photo, on voit pas tres bien, mais ils y sont pourtant ! ils sont vissés comme sur la moto mais sur la joue d aile, les vitres tombent en face des grilles de klaxon et pour les dissimuler un peu plus, j ai teinté le plastique orange en noir léger. ça passe le CT sans problemes et c est du 21W et c est visible, voilà.
  15. salut, effectivement, les fuchs 4 branches appelées aussi 914 2 litres sont en tubless et ont existées qu en 5,5 X 15. attention, il y a des repro en vente chez les spécialistes mais elles n ont pas le meme déport que les vraies.
  16. salut il ne faut pas s enerver !!! je dis ça par rapport a ton texte un peu gros bref, as tu vraiment des jantes d origine ? sont elles bien, en 4,5X15 a l avant? avec des fusées décalées, la voie avant est legerement elargie, ce qui explique que tes pneus frottent sur les ailes, mais normalement sur des jantes d origine en 4,5 avec des pneus en 145, ça devrait pas frotter !!! as tu des freins a disques devant ? si oui, cela elargit aussi la voie avant. la seule solution, pour ne plus frotter serait de remettre les fusées d origine. @+
  17. salut, as tu jeté tes anciens joints ? non- tu te serts d eux pour gabarit oui- là, c est pas gagné...... dans le deuxieme cas, prends un vieux drap, pose le sur ton passage de roue et repere les trous des ailes, ensuite, pose ton drap par terre et fais prendre forme le joint d aile, pour percer les trous, munis toi d un emporte piece !!! c est un outil sur le quel tu tappe avec un marteau et qui te fais de jolis trous ou tu les veux. voilà, bon amusement et a bientot.
  18. félicitations !!! un petit relooking de F4E, exellent,bonne vie a cette version.....
  19. salut la base de cette cox est une 1303 équipée d un kit speedster soit un kit hoffman (D) soit un kit wizzard (GB) soit un autre........ a noter que cette cox est immatriculée en suisse, donc je pense a hoffman @+
  20. tu peux pas faire une aspiration par le dessus? ou essayer de fermer un peu le passage de roue au niveau du filtre!! enfin, je sais pas quoi te dire! @+
  21. salut, dans tous bon shop !!! y en a un a coté de chez moi qui peut te procurer ça. @+
  22. non, il faut repeindre que si tu monte un découvrable d origine !!!!!!!!! pour un britax, il ne faut pas repeindre !!!!!!! le mieux est le britax, mais bon, bonne chance dans tes recherches !!!!! @+
  23. salut, pleure pas!!!! oui, c est possible de monter un britax sur une 1303 oui, c est possible de greffer un découvrable d origine, mais il va falloir repeindre le toit !!! c est relativement facile a poser dans le cas du britax !! mais avant de découper ton toit, un conseil: cherche un britax,une fois que tu l auras, alors on pourra t aider a faire ces travaux !!!!! @+
  24. salut je remonte ma question, si d autres personnes peuvent me faire voir des supports de galeries, ça serai cool !!! d avance merci !!! @+
  25. si tu étais un peu plus explicite, on pourrai peut etre te répondre !!!!!!!!!!!!!!!! ça sert a rien de s ennerver :-o et en plus on comprend rien !!!!!!!!!!! merci a toi ! @+
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