cedreec
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phare allongé pour 1303 ???
cedreec a répondu à un topic de cedreec dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
Merci pour vos conseils Apres avoir bien remué ciel et etrre sur mon projet de resto je vais effectivement resté avec mes phares d'origine...la suite je l'espere ds les galleries de flat4 si possibilité... PS: Nikopole tu peux effectivement jugé du bon gout de chacun sur leurs restos ds les concentres (comme tu le dis) mais alors permets moi de juger tes qualité grahiques cher Webmaster ;-) ...vraiment marrant ton site :-P -
phare allongé pour 1303 ???
cedreec a répondu à un topic de cedreec dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
pour les ailes je l'ais mentionné ds mon poste (le 1er :-P ) donc coté technique no problem sinon voila la seul photo que ja'i trouvé avec des phares inclinés -
Voila ma question est simple avez vous déja vu des phares allongés sur une 1303, je C que C possible puisque Hoffm.....an en propose mais avez vous des photos du résultat vos impressions sont les bienvenus. Merci d'avance ;-)
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vous fachez pas, je n'ais pas la pretention de dire que le oldschool est telle ou telle choses mais vu le style que je lui présente C le type oldschool qui lui colle le mieux, mais je suis d'accord qu'il ne respecte pas tous les codes (perso G jamais cherché a collé au style oldschool que tu donnes comme un style en vogue G juste laissé mes inspirations m'amené à un résultat qui me colle le +) Et ne serais ce pas trop ennuyeux si tous le monde devait rester ds sa case (German, Vintage, Sleeper...) PS: mes inspirations vont surtout vers les ricaines... mais bon ;-)
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Reste les gouts et les couleurs... et chaque style a ses adeptes ;-)
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et voici mon projet en cours... un oldschool sur base 1303 ;-)
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ecomust maintenant tu n'est plus seul, j'ais aussi une 1303 que j(ais acheté il y a 4 ans (je ne conaissait rien des différents modeles...) et donc je suis tombé amoureux d'un ptit german bleu... mais avec le temps mes gouts ont évolué et mainteannt G bien eu le temps de réfléchir et je te devoile mon projet 1303 OldSchool: Interieur: - Siege bacquet (simca rally 2) - Harnais simpson - Instrumentaion compete moon (d'ailleur je tente de refaire le fond de mon compteur pour le rendre identique a un moon...etant graphiste ca va etre "finger in the noise seul probleme j'arrive pas enlever l'aiguille :-P ) - Levier Gene Berg - Volant Grant - poignées interieures et exterieures chromées... Exterieur - Lame 1200 (et oui depuis que j'ais vu une 1302 au nats avec des lames j'ais craqué...) - peinture noire sans les baguettes coffre avant et arriere lisse - phare de 1200 à l'arriere - Jantes American racing chromées 7 pouces à l'avant et 8 pouces à l'arriere - pneux BF goodrich - Echappement pas encore déterminé...(si vous avez des conseils pour le style..) tu vois vu ma présentation ca fait pas banal :-D Presentation d'un photo montage ds peu de temps ds nous et vos vw ;-)
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Voila ca fait un moment que je retourne ciel et terre pour trouver l'equivalent des contours de 1200 1300 chromé (légerement arondi) mais au diametre d'une 1303. Pour l'instant c'est choux blanc, il reste cependant la solution de le réaliser mais par qui, comment??? Si quelqu'un a une idée ou des infos ou trouver la perle rare, je le remercie d'avance. ;-) PS: le but etant de réaliser un projet oldschool avec une 1303... je sais c'est pas gagné :-P
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Les manos moon sont ils de la frime...
cedreec a répondu à un topic de cedreec dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
ce qui veut dire que chaque personne ayant un moon doit savoir convertir les graduations americaines... Mais il n'existe pas de mano avec la conversion pour l'europe??? Quand au Levier en T, C un experimenté qui me la dit (fiabilité du Empi) maintenant tu n'as pas tort au prix du Empi et avec un peu de chance il peut faire l'affaire :-D -
Les manos moon sont ils de la frime...
un sujet a été posté par cedreec dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
je projete de m'acheter des manos moon le probleme c'est que le revendeur me les a déconseillé, la cause etant la graduation americaine. Est ce compliqué à reglé??? je cherche aussi des harnais simpsons, et la au vu des tarifs je me pose la question pourquoi sont ils aussi chers??? la qualité??? la renomé??? (sachant que les Sparco sont de plus d'un tier moins cher Derniere question apres je me calme ;-) , G entendu que le Levier Empi etait un produit de sous qualité en levier (le cable lache de temps en temps) suis-je condamné à acheter un Gene Berg pour avoir un levier en T de qualité??? Merci d'avance de vos réponses -
PS2: SI on va ds ton sens Maurice s'inspirer des 70 se rabaisserai a suivre un exemple pour faire comme tout le monde :-P
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Si je demmande des avis C parceque mes gouts évoluent avec le temps (je suis passer en moins de 3 mois a un German avec des cup2 à un german finalement avec des fuschs polies pour arriver ensuite a une 1303 avec des cragars...) d'ailleurs je n'ai pas dit que j'allais les suivrent ;-) je veux juste avoir des avis sur des choix sinon pour l'inspiration des 70 WHY not mais connait tu un site qui parle de 1303 moi perso j'en connais pas (meme si j'avoue que les modeles plus anciens ont de tres beaux arguments la 1303 est toujours considérés par pas mal de personne comme le vilain petit canard) PS: perso je ne recherche pas des 1303 d'origine mais plutot musclé (genre racing) avec Fusch polies, modular chromés... d'ailleurs j'en avais trouvé un allemand mais G perdu l'adresse :-?
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C clair que G du mal a me fixer sur un style mais bon... Sinon ba je V suivre vos conseils d'ailleurs l'evolution avec les photos sont a venir ;-)
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>Voila G un g gros probleme je souhaite réaliser une espece de German look sauce Old school americain...et le tous sur une 1303 :-D C pas une blague!!! Voila le descriptif: -Peinture integrale en noir exit les baguettes poignee cofre et cerclage de phares chromés -ailes cup -marche pieds lisse noir - Jantes CRAGAR et oui la tuche oldschool (avec un interieur sympas volant Leccara 3 braches, levier Gene, Interieur cuir noir de 205 GTI regarni par un sellier manos moon...) Maintenant ma question est de savoir si j'arrive a un resultat pas trop "Batard" ou si l'un de vous a deja vu un projet similaire ;-) vos AVIS sont les bienvenus (en devellopant ;-) )
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Dites moi quel est l'echappemnt qui donne le + beau bruit???
un sujet a été posté par cedreec dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
C vrai ca fait un peu jacky mais j'aimerai savoir quel est le pot qui donne la meilleur sonorité a nos beaux insectes??? Pour moi une sonorité qui dechirrrrrrrrrrre C la melodie d'un V8 d'une americaine mais bo la revenons a nos cylindrée, n'hesiter pas a me dire si il faut une config speciale avec: Perso G jamis mis d' autoradio ds ma 1303 et pourtant G une config des plus banales (1600-motorsport-carbuprogressif) mais quel pieds............................. -
bonne année, pour noel je me suis fais ofrir le pack de 2 DVD de Marié 2 enfants (AL Bundy ;-) ) et ds un episode (celui ou Bud et Kelly achete une voiture) les 2 enfants vont ds un ciné plein air ou derriere eux ce trouve un super CAl look la photo arrive prochainement ;-)
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Avec ailes large ou pas???
cedreec a répondu à un topic de cedreec dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
j'attends avec impatience tes photos COXYBEN (cox avec ailes d'origine en flanc tiré avec 9 de large...) Sinon c'est qui Wilde??? Quand aux flanc tiré vu que tu bosses dans le pneumatique peu tu me dire su c'est si erdique que ca... Y a trop de personnes qui ecoutent des "ONT dit" alors pour une fois pas de langue de bois ;-) -
Avec ailes large ou pas???
un sujet a été posté par cedreec dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Salut je suis entrain d' etablir la liste des pieces pour mon futur proget "German Black" et j'ais un tres gros probleme... je Veux des jantes Cup2 et j'ais trouver une annonce ou un gars les vends 600 Euros les 4 (Porsches en+ avec pneus) seul probleme la largeur des jantes arrieres 9 pour un pauvre 1600... Sachant que je desire garder mes ailes d origine est il possible de monter du 9 de large sous mes ailes d'origine ou sinon suis je obligé de prendre des ailes large (ma preference va aux ailes cup) Autres probleme je desire monter des pneus a flanc tirés que dois je mettre comme largeur sur du 7 et du 9 Merci d'avance pour vos reponses;-) -
comment retrecir la largeur d'une jante???
un sujet a été posté par cedreec dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Salut je desire retrecire 2 Jantes Porsches Cup2 de 9 de large en 17" pour arriver a 8 de large voir 7, J'ai entendus que ca pouvait se faire Quelqu'un peut il m'en dire plus sur cette pratique (est elle honereuse???) ou peut on la realiser (Garage???) :-? :-? :-?