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The_Coxbow

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Messages posté(e)s par The_Coxbow

  1. Zaza,

    Coxbow (mon ex pseudo) est inscrit depuis qq années déjà mais m'étant absenté quelque temps qq d’autre a reprit mon pseudo le « #$*µ£ d’où le The_Coxbow tout frais…

    Mais je ne suis pas un expert en mécanique, ça c’est clair… je rêve, je rêve.. Quand je vois tout ces gros moulin cracher leurs chevaux j’en veut aussi, et puis vient l’heure du budget et on déchante.. Alors je pense a des solution qui en théorie, je dit bien en théorie, coûtent nettement moins chère, un 6cyl Porsche, a propos du prix de ce moteur, je ne sais pas si il gardent un historique sur le net, mais c’est une annonce parue dans le « Vlan » (journal de petites annonces belge hyper connu en Belgique) il y a 1 mois ! www.Vlan.be (rubrique Pièce/Moteur/Carrosserie) voila pou les sceptiques…

    J’ai déjà vu en concentre des Cox avec un 6cyl Porsche, dans un certain magasine Français dont je ne citerai pas le noms aussi (une Split bordeaux Suédoise je crois…) mais a l’époque je ne pensais pas m’attaquer a ce genre de projet et je n’ai donc pas posé de questions…

    Voila, alors si c’est trop de boulot, et donc forcement trop chère je me contenterai d’un « petit » 1835cc/Kadron/Turbo trip… ou a la limite un 2L type 4 pas forcement avec l’onéreuse turbine Porsche apparemment (mais la je craint qu’on ne rentre a nouveaux dans une polémique…)

    Alors que faire ?!

  2. Ircane,

    Mon but n'est pas de contourner la loi pour faire n'importe quoi! je ne vais pas jetter un moteur de 160cv sans frein renforcer les freins suspensions etc.. Pas fou le mec ! ma demarche sera la meme que si ma Cox devait passer un controle apres coup!

    Mais on a beau essayer d'etre "reglementaire" il n'y a pas moyen, bientot la loi va sortir pour eviter le "tuning sauvage" comme ils disent, mais c'est tout simplement toute voiture qui n'est pas conforme a 100% qui va etre recallée, meme pour un bete spoiler qui n'est pas d'origine !!

    j'ai pas envie qu'un rond de cuir me dise que ceci peut et cela pas !

    je passe en ancetre et puis voila ! enfin j'espere...

    Vive la libertée !

  3. je sais que c cadeau, mais c pourtant exact ! 1500 pour le moteur/boite et 1500 pour le "reste de la voiture" cad carrosserie etc... je ne connais evidement pas l'etat avance du dit moteur....

    en ce qui concerne la legalite du dit moteur, quel difference il y aurait-il entre un 2.4 Porsche sous le couvert d'une immatriculation ancetre et un 1835cc immatricule "normalement" ce qui est legion !

    pour ce qui est du poids, c sur ca fait 100/150kg de plus, mais aussi 5x plus puissant !

    et pour repondre au probleme de mise en place de ce moteur, je laisse ca a un pro !

  4. Salut Mike34 !

    Merci pour ta reponse une fois ! :-D

    J'ai contacté mon assureur et il m'a assurer (normal ! ) que cette legislation (30km autour du domicile et lever/couché du soleil ou meeting officiel) etait du passé et que maintenant on roulais quand et ou on veut !

    ce qui change tout bien sur ! mais je prefere verifier avant tout, on n'est jamais assez prudent hein !

    mes transfos: peut etre un Baja (je passe de c'est sur je veut un Baja" a "c'est sur je veut un German-Look" !!) mais en tout cas j'aimerais si possible y glisser un 6cyl 2.4 Porsche ! (voir mon poste dans le forum "moteur et co..")

    ce qui dans les 2 cas ne passe pas le controle technique, et puis 165cv ca fait cherot en assurance "normale" hein !

    Tu en pense quoi ?

    Thanks

  5. Salut la Compagnie !

    D'avance désole de parler Belch sur un site Français :-)

    J'aimerais connaitre la difference légale entre un ancetre et un pré '67 !?

    Apparement avec un pré '67 il ne faut carrement pas passer le controle technique et un ancetre uniquement la 1ere fois ? c'est bien ca ?

    En faite j'aimerai que ma Mexico de '81 ne soit plus oblige de passer le controle au vu des transfo que je compte faire...

    Merci d'avance pour vos info.

  6. Salut la Compagnie,

    Je c que pour certain c un sacrilege, mais j'envisage de "glisser" un 2.4L 6cyl Porsche dans ma Mexico German-look (en cours...)

    L'origine de ma demarche est tout simplement 165cv et eventuellement 5 vitesses pour 1500 euro ! (plus l'installation bien sur !)

    ma question est simplement est ce que ca rentre sous le capot d'origine ?

    il y a t'il qq d'entre vous qui l'a deja fait ?

    transfo, cout ? etc...

    Merci d'avance :-D

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