Fernande

Juste pour info: pour éviter les problèmes de corrosion dus aux tuyaux "vers l'avant", j'ai fait ressortir ces tuyaux par le bac de roue de secours. J'ai simplement rallongé les tuyaux d'origine et je les ai bien disposés*dans le compartiment avant (presque invisible). Le bac de roue de secours comporte un trou pour évacuer l'eau, donc c'est bon. Thomas

Pendant longtemps Lucas ne recommendais pas le decapsuleur. Seulement le tire bouchon.... Fait une recherche sur le forum.

J'ai acheté un disque chez eux il a 6 ans de celà, et ça marche très bien. C'est donc le bon disque. Ma cox est une semi-automatic de 1969, moteur 1300 Thomas

Bonjour Cip1.com vend des disque d'embrayage de semi-auto si tu leur téléphones, ils peuvent peut etre te donner l'épaisseur 00 1 604 881 7858 c'est la pièce 001 141 031 Thomas

oui c'est bien une piece d'origine il en faut boen une deuxième, pour l'autre coté. Ces pieces guident les cables qui font coulisser le toit Parc ontre: aucune idée ou enn trouver. Thomas

Bonsoir c'est très probablement le disque d'embrayage qui a collé avec le temps. Celà m'est arrivé sur ma coccinelle. Le mieux est de sortir la boite, le convertisseur et l'embrayage, etc,. tout nettoyer et tout remonter mais tu peux aussi essayer la methode suivante qui peut marcher avec de la chance. Tu leves une roue arrière de la voiture, tu demarres et tu te debrouilles pour passer une vitesse, si possible la seconde. Ca doit passer sans debrayer car la roue levée est libre. Une fois que la route tourne vite, tu freines très fort. Avec de la chance, et apres plusieurs essaies, grace aux chocs, tu peux decoller l'embrayage. Cette methode me fut conseiller sur ce forum, dans les années 2001. Peut etre encore dans les archives. Thomas

Hé, Hé, Hé ! 50 kilos de patates, un sac de sciure de bois, il te sortait 25 litres de 3 étoiles à l'alambic. Un vrai magicien ce Jo. Et c'est pour ça que je me permets d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoires qui ferait mieux de fermer leur claque-merde ! ah.

la video sur les renault espace soulève un problème interessant. L'ingénieur dit bien que l'ancien espace aurait subit moins de déformations si il avait percuté un espace de meme géneration que lui. Les voitures modernes sont donc plus restistantes (tant mieux!) mais aussi plus destructrices pour les voitures anciennes. Ne pas oublier que nos cox sont les anciennes dans ce scenario :-( Les cox étaient certainement resistantes dans des chocs avec des 4L ou des 2CV, elles le sont moins dans des chocs avec les grosses et lourdes voitures modernes.

les vieux posts sont toujours interessant: Pour la trousse à outis: http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=11790&highlight=outils+depannage Bonne route thomas

peut etre le compteur de vitesse qui est grippé Thomas

Merci beaucoup pour vos réponses très claires. Ma cox est une 1300 de 69.

Bonsoir En rentrant du travail ce soir, j'ai cassé l'amortisseur avant droit de ma cox. Il est cassé en haut, au niveau de la fixation sur le train. Je vais commander des amortisseurs neufs demain matin mais en attendant, juste une question: - peut-on rouler (de petites distances à petite vitesse bien sure) avec un armortisseur cassé ou risque-t-on de detruire tout le train avant en roulant comme ca? Merci Thomas

"Quand je lis que "problème 1600 au lieu d'un 1500...pas beau du tout", je me dis que nous avons tous du souci à nous faire ! La prochaine fois, ce sera les fusées qui seront décalées, les jantes qui ne sont pas d'origine,...et quoi encore... C'est la course à l'armement et on vient crier au loup dès qu'un 1600 remplace un 1500 !" (dkoval) je suis assez d'accord avec ça, mais en meme temps sur ce forum, on insiste beaucoup sur le respect de l'origine, la conformité, la sécurité, etc. au grand regret de certains d'ailleur. Pas évident de trouver un juste milieu.

"les cons ça osent tout..." c'est Lino Ventura dans les tontons flingueurs.

ca c'est vrai: "les crétins qui viennent s'intercaler dans la distance de sécurité que tu laisse avec la voiture de devant" C'est vraiment embetant parce que l'on peut rien y faire et pourtant ona besoin de cet espace en cas où.

Tous les conducteurs de "moderne" ne sont pas non plus des sauvages. J'ai remarqué très souvent que les gens respectent aussi les cox ou autres vieilles voitures. Ils acceptent / comprennent / tolèrent que nos voitures soint moins rapides, moins nerveuses, etc. que les leurs. Eux aussi s'adaptent à leur entourage. Si tu souries à quelqu'un qui te laisse passer ou si tu envoir un signe de la main à une personne que tu bloques avec ta cox un peu lente, tout se passera bien. Je t'encourage vivement à rouler avec ta voiture tous les jours, c'est une voiture et c'est fait pour ça. Il faut juste que ta voiture soit fiabilisée et bien entretenu.

Bonjour Nous ne sommes pas très nombreux à rouler en semi-auto. J'ai une 1300 semi auto de 1969, c'est ma voiture de tous les jours depuis plus de 6 ans. 50 km / jours dont 30 sur route et 20 en ville. Question conduite: c'est super, relax. Question réparation: j'ai pas le temps de trop en faire moi meme mais tout "vrai" mecanicien peu tout reparer. C'est une boite normal, il ya juste le mecanisme d'embrayage qui est semi-auto. C'est de l'electricité et du pneumatique. Rien de vraiment sorcier. Je change exactement les vitesses 4 fois par jours, deux fois le matin et deux fois le soir. C'est pas ça qui use le mecanisme :-) Bref, c'est une bonne voiture, fiable, pas cher à entretenir, amusante a conduire. Bonne route Thomas

Bonjour Lucas, Tu as roulé 200 000 km au volant de cette voiture ou c'est la voiture qui a 200 000 km en tout? Merci Thomas

Bonjour J'ai de la doc que je pourrais te photocopier et t'envoyer par la poste si tu me donnes une adresse en MP. Il y a aussi des posts sur ce forum. Fait une recherche et imprime les. Il ya aussi un chapitre sur els semi auto dans la RTA. Thomas

voit ce post: http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=21041&highlight=changement+bague+levier+vitesse Thomas

je crois que Lucas sur ce forum a fait une formation de mecanicien automobile en court du soir. A mon avis c'est une superbe idée. Renseigne toi si il y a pas de trucs comme ça dans ton departement.

j'ai dejà eu ce genre de problème, ça semble vraiment un problème de contact electrique au niveau du levier de changement de vitesse. je verifierai celà en premier Thomas

un petit article qui aide à remonter le ciel de toi, toujours utile: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1466

avant de couper "trop court" une baleine, ne pourrais tu pas faire un essai avec un gros fil de fer par exemple? Thomas

c'est génial de voir la RTA comme ça:-) sinon, la personne qui a le scan de ma doc c'est CLO sur ce forum. tu peux aussi le contacter là: http://promenades.blog4ever.com/blog/lesphotos-160501-1948430257.html Bonne route Thomas