C-Runner

"ces" coussinets, donc les neufs, OU alors "ses" coussinets donc ceux de la bielle que tu as essayé? C'est dingue comme une simple lettre peut changer tout le sens d'une phrase !

farpaitement normal.

vwoto : si tu remontes ça "comme ça", tu te prepares des lendemains de m..rde ! vu que tout ceci n'est pas bien clair, et qu'il est question de bielle qui serre, ou qui a trop de jeu, la meilleure option est d'ouvrir et de refaire les choses telles qu'elles doivent l'être : c'est à dire, correctement. Il est simplement possible qu'ill faille "choquer" la bielle en appliquant des coups de marteau, sur ses côtés, afin d'enlever une légère tension, subvenue lors du serrage au couple (quel couple d'ailleurs?) mais c'est pas possible de le faire bloc fermé.

Cela devrait suffire...pour l'instant !

pointeaux en 200, ça va faire juste. chez le même revendeur tu aurais pu lui demander des 250; il en a. les tubes d'emulsion : idéalement il faut les "turbos" afin defavoriser l'enricihissement à haut régimes, sans pour autant mettre des trop gros gicleurs en usage street/route. c'est cher, et en plus ils sont mal faits. une adresse, chère aussi, mais il faut bien comprendre aussi que dellorto c'est fini, donc tout devient plus cher : dellorto UK, service sérieux. ils ont des pointeaux en 275 et aussi des tubes d'émulsions. pour les cornets, c'est pas vraiment utile, mais il se peut qu'il faille mettre des "modulator rings". ça n'existe plus en pièce chez CB, donc faut les faire. compter en diamètre 2 à3mm plus petit que les buses des carbus ( c'est à tester, car il n'y pas de règles, mais c'est la fourchette). Pour les buses, pareil 32 ou 34, voire 36 (run). faut tester.

Pour la petite histoire : il y a quelques années de ça, un de mes amis s'est porté acquéreur du Manx n°3 de Pascal Guignard (carte grise MOD). Lors du trip de retour : contrôle de gendarmerie. Le gendarme, un vieux de la vieille, a fait le tour du buggy et a contrôlé ensuite la carte grise : " C'est bien une carte MOD. c'est OK. Parce qu'il y a des petits malins qui s'amusent à remonter des buggies avec des carte grise de cox normales...(petit sourire en coin) Allez c'est bon, vous pouvez y alller. Et soyez prudent, hein?" Celui-là était tout à fait au courant des cartes grises MOD et surtout qu'il y avait aussi des buggies avec des cartes grises de cox, non MOD !

Monsieur est servi : http://www.ebay.com/itm/230257168510?item=230257168510&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item359c65907e&vxp=mtr pars sur des 35cc (si tu en met deux)

Alléluia mon frère !! je me sens moins seul sur ce coup là !

Qu'est-ce c'est que cette connerie ? Si le numéro de chassis correspond bien à celui mentionné sur la carte grise, il n'y AUCUN problème ! WTF !?

Donc, ça semble bien chelou tout ça? première fois que je vois ça. Bon allez hop je remonte des vraies bielles, et pas ces machins de tafioles !

C'est vrai ?! ça se monte pas là ? j'en ai marre, on me dis jamais rien à moi ! merci Vince ! PS : le premier qui touche à mes binouzes, aura sacrément intérêt à ne pas avoir la santé fragile !

Y a pas, tu sais dire les mots qui me vont droit au coeur !

le corps seul : no problemo ! ça plaque bien. Le chapeau : ça force aux extrémités. ça ne plaque pas. la bielle montée: ça tournicote bien sans point dur. Zarbi !?

bin oui c'est aussi mon cas : le chapeau est en contrainte. Le corps ça va. Me demande si je ne vais pas remonter mes SCAT I beam, moi. C'est des bielles d'homme !

Code-Phares-Tamis ! La prochaine fois que je monte voir ma famille, je passerai te voir !

C'est exactement ça! Les seules bielles en H que j'ai montées, il y a moultes années étaient des SCAT, je ne me rappelle pas avoir eu ça. les CB, une fois qu'elles sont montées (je ne fais pour l'instant que des montages à blancs) et serrées, tournent sans point dur. Mais c'est quand même chelou ça. non?

c'est vrai qu'avec une photo se serait plus simple ! le demi-chapeau de bielle, lorsqu'il est séparé de la bielle, se "referme", ce qui fait qu'avec le coussinet installé, il ne vient pas se plaquer sur le maneton à fond quand on le présente. En revanche, en positionnant d'abord la bielle sur le maneton, puis en montant ensuite le demi chapeau de bielle et en faisant bien attention à ce qu'il s'enquille dans la bielle, ça va. Avec mes I beam Scat, par exemple, il est possible de bien plaquer le demi-chapeau de bielle sur le maneton d'abord, puis de présenter la bielle ensuite. comme on peut le voir dans ma vidéo. pas facile à expliquer !

j'espère ! ce qui me déconcerte un peu, c'est le fait que le demi chapeau de bielle est serré, ce qui empêche de bien le plaquer lors du montage:confused: . une fois que c'est assemblé ça va...

Bon, Dédé à déjà répondu ! pour les injecteurs va donc sur ebaise. si tu veux en mettre deux va falloir pécho les plus petits, essayes de trouver des 50cc.

Allez Hop là ! ça me parait bien tout ça !

mes préférées en I beam, restent les Scat. Là je vais essayer des H beam CB...on verra...

Alors maoi, j'ai des étriers d'origine et des tambours arrière d'origine et ça freine "super bien" ! Pour m'arrêter après les 400m, ça va bien ! Ok, je sors...

Au fait : le reservoir n'a pas besoin de tenir 1.5 bar, vu que dans ce cas, il n'est pas sous pression, n'importe quel bocal de lave-glace peut faire l'affaire. ce qu'il faut c'est qu'il ait un fond suffisament épais pour pouvoir y visser le raccord de sortie.

oui, le débit total souhaité doit être divisé par deux. 33, ça c'est des tailles de gicleurs de carbus et pas d'injecteurs spécifiques comme celui qu'il y a sur ma pipe. Tu veux donc mettre des gicleurs de carbus ?

Je ne cherche pas à vous vendre des injections coolingmist, ni d'aucune autre marque d'ailleurs, mais quand on voit prix du package vraiment complet, je ne suis pas sûr qu'il y aura des grosses économies à tout acheter séparement, à droite et à gauche...enfin, c'est vous qui voyez ! Moi, je n'ai pas voulu me compliquer la vie : j'ai déballé mon paquet et je l'ai installé, sans rien acheter à côté.