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raph4

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Tout ce qui a été posté par raph4

  1. Salut, Si jamais j'ai une tringlerie de CU
  2. raph4

    1600 CT sur combi ?

    salut, fred tes liens renvoient à la page d'accueil
  3. salut, pas certain que ce soit ce que tu veux mais au cas où >> http://vw.transporter.free.fr/les_boite_de_vitesse/bv4.htm
  4. salut, Le démarreur se trouve à coté de la boîte de vitesse coté passager. Accès possible par en-dessous en rampant à partir du devant du passage de roue Ar droite.
  5. Salut l'ami, >> http://www.ratwell.com/technical/Thermostats.html
  6. salut, A priori, le même phénomène m'est arrivé sur un 2L CU et en effet une des "durite" appelée "master vac", apparement, partant des carbus et qui sert à l'assistance de freinage était débranchée : depuis et dés qu'elle a été refixée avec un collier, ce désagrément ne s'est plus reproduit. Un phénomène similaire est évoqué ICI
  7. salut, je ne te garantis pas le résultat mais voiçi toujours un lien d'un forum ou des membres possèdent un 2 L CU : Forum T3 Sinon, quelles sont les valeurs (normalement entre 6,5 bars et 9 bars) de compression de tes cylindres ?
  8. Salut, Je te propose ce lien >> http://t3forum.free.fr/forum/index.php , lien qui ne marche que si tu es inscrit à priori (je n'y peux pas grand'chose désolé). Ce site est consacré aux type 2 évolution 3 comme le tien ; ce site traite également des "watercooled" (refroidissement à eau). On est quelques uns sur ce site à avoir le même moteur que le tien, qui est effectivement de conception similaire au moteur porsche.
  9. Salut, Sur la RTA, il est spécifié pour un CU : de 6 à 9.5 bars.
  10. Ai vu ces hypothèses également... Sur : http://t3forum.free.fr/forum/viewtopic.php?t=927
  11. Dés que je disposerais d'un nouveau moteur ( échange standard prévu avec l'organisateur de ce fameux meeting ) pour mon transporter de 1980 en qui devrait arriver d'içi la prochaine mise en production dans 3/4 mois...Pourquoi pas?
  12. Si on se reporte aux propos initiaux et ...Comme unique contenu d'une demande d'un acheteur... On peut en venir à une conclusion: un peu plus de courtoisie entre les 2 parties et cela va tout de suite mieux, non ? :-D
  13. Merçi pour le tuyau.Ce WE, je devrais pouvouir vérifier les étouffoirs, tu ouvres une nlle piste de réflexion.
  14. La bakélite y est. Se pourrait-il que le ou les étouffoirs déconnent ?
  15. Quelque soit la distance parcourue, si je coupe le moteur et remets en route env. 10 min plus tard, j'ai de grosses chances de caler 20 m. plus loin. LMoteur 251 CU 2litres, et 2 carbus SOLEX 34 PICT reconditionnés par un pro. Problème d'allumage ? Autres ?
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