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asphalte

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Tout ce qui a été posté par asphalte

  1. toujours là toujours en VW ?
  2. asphalte

    aigulin2018_0077.jpg

    et hop à la maison le BN4 pour 181.....
  3. c'est aussi une réplique , il le dise dans le descriptif............
  4. reçu, lu et relu pour trouver plein de petites anecdotes qui reflète bien le long vécu dans le milieu vw des auteurs un futur collector.....
  5. le nouveau SIV s'impose lorsque sur la carte grise il n'y a plus de place pour coller le timbre qui justifie la validité du Contrôle Technique. expérience vécu à mon boulot ou un engin d'incendie prêt à être reformé mais gardé opérationnel,donc roulant;, s'est vu l'obligation de refaire sa carte grise, de changer ses plaques et de passer au nouveau SIV suite à un CT. les bonnes vieilles plaques d'époque vont se faire rare..... information confirmé par mon contrôleur
  6. vu dans la liste des clubs du vw mag club dans le 63 le VDK 06.33.83.00.45 06.14.16.16.33
  7. asphalte

    Démarreur

    je cherche sur quel modèle d'ancienne vw était monté ce modèle de démarreur en 6 volt ? split ou ovale ou + récente ?
  8. ben non............. entre chez toi et les Baléares près d'une petite maison toute blanche entre un palmier et une plancha............
  9. exact le beige est un CTTE 2 places........devine ou j'ai trouvé celui là.....
  10. autre exemple récent : je suis en train de franciser un 181 allemand de 1972 j'ai reçu de VW France le certificat de conformité nommé "attestation d'identification pour un véhicule importé conforme à un type national français" et à la rubrique carrosserie "J3" (désignation nationale) il le considère en conduite intérieure soit "CI"......
  11. comment est mentionné la notion de véhicule classé en "oldtimer" sur des papiers allemands d'un 181 de 1972 ?
  12. sur la CG d'origine de mon bus venant de Belgique il n'y avait que l'année de mentionné....et questionnement de mon CT qui à mis 01/01/1977
  13. merci de vos réponses les gars, je connais les contraintes et risques en France mais comme notchlover je recherche vos témoignages sur l'utilisation d'un towbar sur le territoire allemand
  14. Salut a tous ! désirant me rendre cet été à un meeting pour les 40 ans du 181 kubelweltrekord au centre de l'Allemagne je cherche toutes infos et retour d'expériences sur l'utilisation du towbar en Allemagne (règlementation, contrôle, police, autoroute...) si vous l'avez fait racontez moi ....
  15. une paire de kadrons avec des pipes SA acier moteur méconnaissable et efficace...
  16. sacré deterrage de post, je l'avait même oublié celui-là......... ben le projet avance toujours mais très lentement quelques pièces sont rentrées et modifiée et sur l'établi en stand-by......... un bloc AS41 mexico full flow, bielles CB unitech, poussoir light scat, aac engle 100, culasses NOS 3 angles + hémi, kadrons SA pipes acier, malhe forgé 90.5, un vilo 69 DPR est en commande pour Noël.............
  17. pour pas faire comme tout le monde, ces évolutions de produits et ses recherches techniques sont-elles applicables sur des culasses en Simple Admission équipées de kadrons......???
  18. voir peu-être les compétences de ton garagiste en vw air-cooled.........
  19. un bout de l'histoire de c'est exploit dans le lien ci-dessous ... http://www.dakardantan.com/forum/on-a-retrouve-le-sunhill-de-79-vt622.html
  20. attention, la qualité de l'huile peut jouer grandement sur le rodage d'un moteur......
  21. technique pour 181 mais facilement realisable sur un buggy...... http://http://www.181spirit.com/portail_phpBB/index.php?page=45
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