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Tout ce qui a été posté par Philoux
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pb apre recoquage
Philoux a répondu à un topic de fred100 dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Si il y avait un probleme avec tes barres de torsions arrieres, tu devrais voir qqch a l'arriere aussi non ? Elle penche de beaucoup ? C'est une McPhersion ou "traditionnelle"? Pour moi, si ça ne penche qu'a l'avant, ça doit venir de la...Enfin, je me repete, mais en toutes logiques, tu devrais voir qu'il y a un bleme derriere, non ? -
carter supplémentaire...
Philoux a répondu à un topic de redhot dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Un copain a moi a voulu installer un carter sup. sur un 1600 double weber 36 (pour des raisons que je ne connais plus); la lumiere de pression d'huile restait constament allumée car il n'avait plus de pression. Donc voila, maintenant, cas isolé ou cas général, je ne saurais te le dire... -
Carbus Solex 40 PII - Pour ou contre?...
Philoux a répondu à un topic de YORN dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Salut, On en touche un petit mot dans l'article de flat4ever : C'est ici Ca a l'air cependant d'etre une belle piece... -
Joints de vidange et tamis
Philoux a répondu à un topic de Tony_83 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
En effet, j'avais remarqué cela aussi. Surement que je ne les ai pas tordu suffisamenet pcq ça ne voulait toujours pas rentré. J'avais peur de trop déformé le truc... Enfin, voila quoi -
Joints de vidange et tamis
Philoux a répondu à un topic de Tony_83 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Moi, j'ai aspergé le miens de white spirit (ça part un peu mieux qu'avec l'essence, je trouve). Il avait l'air nickel.... Dans la revue technique, ils disent qu'il suffit de nettoyer le tamis. Maintenant, c'etait une des premieres fois pour moi, alors, je ne saurais quoi dire de plus.... -
que vais-je perdre?? que vais-je gagner??
Philoux a répondu à un topic de TriStar dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Je me tâte grave aussi. Apparement, vous n'avez pas une superbe expérience du 32/36 ! Est ce que il y aurait d'autre avis sur ce sujet? Je pensais initialement au montage de deux dellorto de 40mm, mais vu que je suis pas doué question réglage, que la cox est un daily driver, je pensais me tourner, donc, vers le 32/36 {mon moteur est un 1680 (ou qqch pres de la), engle110, 009, volant allegé et equilibré avec le vilo et le reste}. Aussi, je tenais a préciser que j'envisage cela car mon 34pict est entrain de me lacher... Alors, que faire ? Un 34 PICT modifié? De quelle façon (hormis ce que nous proposes flat4)? Par qui ? Un 32/36 Deux dell 40 ?? Racontez nous... -
Joints de vidange et tamis
Philoux a répondu à un topic de Tony_83 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
perso, je viens de faire la vidange aujourd'huy, et pas moyen de faire rentrer le nouveau tamis, j'ai été obligé de remettre l'ancien..... -
Vidange douteuse?
Philoux a répondu à un topic de Philoux dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Merci pour ta réponse si rapide eric, salut me rassure, je n'avais aucune idée d'où ils pouvaient venir... ! A bientot Phil -
Salut à tous, en fesant ma vidange ce matin, j'ai trouvé sur la plaque de vidange des éléments bizzards. Il s'agit de deux joints(du moins, ça y ressemble), en caoutchou dur, d'un diametre d'environ 1,5cm. Ils ont une section carrée d'environ 2 ou 3 mm.Ils étaient disloqués en plusieurs petits morceaux. (J'ai noté que le ceux ci cassent si on les plient.) D'ou cela peut il bien venir ??? :-? :-? :-?
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promotion jeune
Philoux a répondu à un topic de cloug dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Juste 4 X 4, j'avais completement oublié l'article qui en traitait justement, désolé :-( :-( Enfin, pour me rattraper, disons que je ne m'etais pas tromper de référence :-D A plus -
promotion jeune
Philoux a répondu à un topic de cloug dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Contactes MACH1, il doit en savoir un bout ! ;-) ;-) ;-) -
je dois pomper :- )
Philoux a répondu à un topic de peny dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Okie, je présume que le réglage de celle ci est expliqué dans la RTA ? J'espere que je n'aurais pas trop de probleme en me servant de la RTA, du VW TECH et de l'article de FLAT4EVER pour retaper mon carbu ! Enfin, si ça va pas, ou pour les réglages lorsque j'y serais confronté, je ferrais appel a vous si je trouve psa A bientot -
je dois pomper :- )
Philoux a répondu à un topic de peny dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
J'ai exactement le meme probleme sur ma cox. Je dois pomper deux ou trois coups, surtout lorsque je suis a bas régime ou en reprise, pour qu'elle reparte. Il y a comme un super gros trou sinon. Chez moi, c'eest la pompe de reprise qui est morte. Je crois qu'il faut faire un bon nettoyage du carbu dans ce cas? ou je me trompe? cela suffira t il ? -
capote de 1302 LS: sellier ou commande?
Philoux a répondu à un topic de Arno dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Et puis qui a dit que le sellier lui meme ne bidouillait pas un peu ? Faut toujours bidouiller pour que ça rendre, c'est pas pour ça que le résultat ne peut pas etre nickel... Courage en tout cas. :-) :-) -
tableau de bord 1303
Philoux a répondu à un topic de LittleBug dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Je vais devoir faire cette manip aussi ( tu sais pourquoi steph, je m'en sort plus avec 'eau qui pisse de partout), et je me demandais si il ne fallait pas devisser le systeme de cable pour l'aération et aussi pour l'ouverture capot, on fait comment ? -
Réglage allumage
Philoux a répondu à un topic de Angelo dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Ah quoi ça sert que Flat4ever il fasse des articles??? Va plutot voir ici -
Reniflard... (mouches-toi)
Philoux a répondu à un topic de bob-cox dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Ca permet simplement à la pression du bloc de sortir de celui-ci. C'est pour cela d'ailleur que tu as du entendre que ça "empeche les fuites d'huile". Pour le principe et les branchements, si mes souvenirs sont bons, tu dois brancher la boite (qui est en fait une simple boite vide non étanche) aux caches culbuteurs, au filtre a air et au remplissage d'huile. De cette façon, la pression (ou les vapeurs d'huiles) sont libres de s'echapper et d'aller la ou elles veulent. D'origine, je pense que c'est simplement un tuyau qui remonte du remplissage d'huile vers le filtre a air. Voila, j'espere ne pas avoir dit trop de bétises et avoir été complet. -
1303 75
Philoux a répondu à un topic de silverbug dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Okie, niveau précision, je suis entierement d'accord. ;-) Mais ça n'est pas vraiment de la "tenue de route".( Je commence a jouer sur les mots la :-D ) Tout ça pour dire que je comprend mieux l'objet de ton message. Je ne saurais malheureusement pas répondre a ta question, c'etait juste une petite réflexion. Courage ;-) -
1303 75
Philoux a répondu à un topic de silverbug dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Je ne vois pas trop comment le systeme de direction pourrait influancer la tenue de route de l'auto,...Le boitier n'est jamais la que pour faire tourner les roues. Si c'est le cas, j'aimerais en connaitre la raison. :-o :-o -
kit moquette Mecatechnic
Philoux a répondu à un topic de notch64 dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
J'ai installé mon kit moquette TMI dans ma 1303 (avec l'aide du VW mag). Et aucun probleme. Je trouve justement que pour le prix (75€), le résultat est vraiment incroyable. je ne m'attendais pas a cela. Certes, il est vrai qu'il faut faire des trous un peu partout (merci VW tech, ça aide), mais au final, ça habille vachement bien l'auto. Il est vrai que par endroit la moquette bombe un peu (sur la poutre centrale) et que c'est impossible de faire autrement, mais ça reste un "kit" tout fait. On ne peut pas exiger , je pense, de ce genre de fourniture, un résultat 100% proffessionel. Pour 350€, un sellier pres de chez moi me réalisait le travaille avec sa moquette perso comme a l'origine. Je n'ai pas choisi cette option pour la bonne et simple raison que ma cox n'etait pas en super état, je trouve un peu bete d'aller dépenser tant de sous pour une belle moquette qui devra etre arrachée un jour de resto. C'est donc pour ça que j'ai choisi ce Kit TMI qui est vraiment super. Si, biensur, on a en tete que c'est pas un truc de pro. La moquette fait maison me semble a mon avis la meilleure solution, mais faut il encore avoir le temps. Si je l'avais eu, c'est cette solution la que j'aurais choisi. Mais pour résumé. Moi je dis, franchement, TMI, c'est pas mal du tout. -
Peinture pour chassis ???
Philoux a répondu à un topic de Ludovic dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Y a un truc qui me chiffone. N'y a t il pas un certain amalgame entre les peintures antigravillons, qui je pense sont explusivement réservées aux passages de roues, et le "goudron" ou encore "noir a chassis" qui lui est destiné a etre appliqué sous celui-ci? -
Félicitation encore une fois coxy, j'ai suivi ton projet depuis le début. Ca donne trop envie de se lancer la dedans, surtout lorsque voit le coup dérisoire que ça t'a couté. Personelement, les usinages me font peur surtout coté matos, mais j'ai le temps de m'en préocuper. C'est vraiment pas pour maintenant. En tout cas, tu devrais compiler le tout dans un petit article un mettant peut etre un rien plus de détails sur la "technique" des usinages. ça serait en super article en complement de ce que propose deja Flat4ever. je me rejouis de le lire... Encore bravo
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changement de tamis d'huile
Philoux a répondu à un topic de mumu62 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Perso, il me semble que ce systeme de tamis d'huile n'est tout de meme pas idéal car il n'est pas exclu que de petites particules métaliques (ou d'autres crasses brassées par l'huile) puissent s'échapper a nouveau du tamis. C'est pour cela, je pense, qu'il est conseillé de changer ce tamis a chaque vidange.