playeur3
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alors la tu peut pas mieu tomber je suis en bep carrosserie et j'ai apprit sa il n'y a pas longtemps
1 il faut mettre la tole à nu
2 on applique le pate à étamer
3 on chauufe légèrement au chalumeau et on essuis brièvement avac un chiffon mouillé tu vas voir sa va brillé
4 tu fait fondre ta barre d'étain doucement dans le trou (fait gaffe sa coule super vite ste chose)
5 tu le chauufe l'égèrement pour l'étaler avec un bout de boit sur lequel tu as mis du suif pour ne pas que sa colle
6 une foit durcit tu rape sa niquel et c'est gagne
c'est facile à écrire mais c'est une vrai plaie à mettre
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sa ma l'air vachement attaquer quand meme sa ne doit pas etre pourru que de la
c'est la première fois que je vois sa
si tu veut j'ai un chassis de 1303 nue super sain a vendre si sa t'interresee contacte moi par MP
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quelqu'un saurait t'il ou pourai-je trouvé du tissus sur le theme de la vw ??
merci d'avance
playeur3
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je vient de remonter mon pédalier sur ma 1303 et je m'appercoit que lorsque j'appuis sur la pédale de frein et que je la lache elle revient bien plus loin que la normal
je précise qu'il n'y a pas de liquide dans mon circuit de frein et que j'ai bien mis le ressort comme il dise dans vw tech
alors est ce normale ?? ou est je oublier quelque chose ??
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ben merci bien pour les compliments
alors à venir de nouvelle jantes mais je ne c'est pas trop quoi
et peut etre si vous etes sage une déco mais je ne c'est pas encore comment alors si vous avez des sugestion n'hésiter pas
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moi sur le mercher de tours j'ai trouver un combi 23 fenetre saumon et blanc tractant sur une remorque une 1303 roughe pour le prix de 25e sa doit etre la meme chose je vais prendre une photo pour confirmé
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combien coute en moyenne le sablage d'une coque chez un pro ??
il met de l'entirouille avant de te la rendre ou tu doit le faire toi meme des que tu ramene la coque chez toi ?
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le volant sa fait un bout de temps que je ne l'est plus mais je vais en récupéré un sur une autre cox
heuresement qu'elle est bien ma peinture
1h30 pour l'appliquer à la bombe
toute fine couche sur toute fine couche
si j'y allait d'un coup sa coulait
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je voudrais enlever les suspension mc pherson de dans mes fusé
alors j'ai enlever les 3 vis de fixation et meme apres 15 jours de dégripant et des gros coup de marteau sur le dessous sa veut pas partir
quelqu'un a t'il déja eu se problem ??
si j'enlève le ressort et la cartouche sa ne sera pas plus facile ??
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je vous présente ma split fraichement fini
sa ma pas prit des années à la faire seulement 2 jours
je l'est entièrement démonter,boucher le trou de baguettes sur le capot avant, boucher les fentes de par choc, fait une peinture complète jaune métalisé de chez métalisé , peint les jantes avant en blanc ,'jai instaler à l'arrière des jantes de 500sl teinté les vitre en noir ,remonter soigneusement le tout et voila se que sa donne
ps: c'est la première que je fait
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ben moi la seule lattre qu'il y a marquer sur la boite de ma 1303 c'est un L sinon il n'y as que des chiffres $
c'est normal docteur
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j'ai vu sur internet des adaptateurs qui font passé de 4*130 à l'entraxe porsche ceci m'éviterait t'il d'avoir à mettre des cales ???
quelqu'un à t'il déja essayé ce système ???
normalement j'aurais des combinées filetés si tous va bine
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ok donc si j'ai bien compris il me faut 4 jante en 7*17 avec 4 pneux en 205*40 et oui car j'ai pas de gros moteur pour l'instant le tout en ET55 des cales de 7 mm à l'avant des combinés filetés à 460e de chez qui ?? et normalement pas de problem c'est sa ???
en fait j'ai vu une petite annonces qui dit
"av kit 4 disque kerscher en 4*100 neuf 1000euros "
vous en penser quoi
sinon vous avez quoi comme frein pour moi dans ces prix la ou meme un peut moin cher ??
j'ai déja des disque à l'avant mais d'origine existe t'il des percé rainuré ou un truc comme sa ??
oui je sais sa fait beaucoup de question mais j'ai pas envi de me gouré en achetant n'importe quoi
merci d'avance
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je voudrais monté des jantes en 7*17 sur ma 1303 de 73
mais je ne veut pas changer les ailes et éviter d'avoir à investir dans des combinés filetés mais je ne c'est pas ce que je doit prendre comme déport que doit je mettre comme amortisseur et de combien pui-je la rabaisser le tout pour un usage au quotidient avec des pneux en 205*40*17?????
sinon quelqu'un a t'il des bonnes adresse pour des combinés fileté pas cher ?? mais de bonne qualité tout de meme
et enfin dernière question si je mets des kerscher vais je augmenté la largeur de la vois et dan ces cas la quelle déport doit je prendre
ha la la c''est compliqué le 17" mais quelle look mes enfants
paralelisme de 1303
in CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
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le chassis de ma 1303 est fini de remonter mais il y as un truc qui me chagrine
les roues arrrière ne sont pas parallèle
la roues arrière gauche est bien mais le haut de la roue arrière droite penche ver l'extérieur est ce normal vu que les silent bloc ont été changer et qu'elle na pas encore la caisse ni le moteur posé dessus?
d'après moi les barrre de torsions sont bien remonter mais peut etre cela vient t'il de sa ??