playeur3
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ma 1303 avance et je me posait la question pour adopter une boite 8*31
elle est monter en 17" et auras sans doute un 1600 avec 2carbus et un bon échappement
mon but étant de pouvoir rouler facilement à 130 140 km/h (je c'est po combien sa fait en euros :-D :-D )
et d'avoir une bonne vitesse de pointes
vous pensait que c'est ce qu'il me faut??
de plus j'ai tendance à conduire vite pensait vous qu'il serait judicieu d'installé des ceintures de boites ?? quelles sont les avantage et les inconveiyant de ces ceintures ??
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voila mon chassis est quasiment fini mais j'aurais aimé avoir votre avis car je pense l'amélioré d'ici peut
alors je compte y mettre:
-combiné remélé pour l'avant
-barre stab gros diam à l'avant (quelqu'un connait une bonne marque peut etre par MP)
-étrier tarox sur disque d'origine
-durite aviation
-amortisseur bilstein sport pour l'arrière
-barre stab arrière
-gros cylindre de frein arrière
le tout serat monté avec du 17" et un 1600 légèrement modifier
quelle sera le comportement de ma 1303 avec tout sa
sinon que me conseillé vous ??
je ne veut pas avoir à faire trop d'adaptation compliquer
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jte corrige un peut mais la couppelle faut la ressoudé plus bas
bon c'est pas facile à faire le mieu c'est lé combiné fileté de chez remélé il sont à 550e si je me souvient bien et tu as la possibilité d'ajusté au millimètre près la hauteur de caisse
sinon les coupelle réglable sont un bon compromi pas trop cher
je pense qu'il vaut mieu mettre les ressort court avec les couppelle réglable car sinon sa sera trop mou
maintenant à toi de choisir selon la taille de ton port monnaie
encore autre chose si un jours tu veut mettre du 17" tu peinera moin avec des combiné remélé car ils son plus fin que des ressort normau
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j'ai juste une petite question
ne serait t'il pas mieu que la section "vous et vos vw air-cooled soit rangé par date de modification comme pour les forum
car lorsque une modif est faite sur un véhicile en resto ou autre sa ne ce voit pas du premier coup et faut vachement cherché
alors au début sa alait il n'y avait que 2 3 page
mais la commence à y en avoir un peui plus
alors la rédac ya moyen ou ya pas moyen??
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pffuuuuut ho l'autre et ta qua t'acheter des vrais jantes :-D :-D
non sans rire ya eu un article dans vw tech pour le réglage et il ne me semblais pas qu'il utilisait d'apareil numérique pour cela mais il utilisait des barres et tout le toutim
ta qua faire comme eu
ou alors ya une aure solution
tu déménage :-D :-D
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moi j'ai nettoyer le mien avec du nettoyant moquette de proffessionelle et beaucoup d'huile de coude et de cou et le résultat était tous simplemment incroyable
il ma falu quand meme une journé en plein soleil pour le faire
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quan j'ai acheter mes jantes pour ma 1303 au 1/24 il y avait des disque avec des étrier brembo mais je ne peut pas vous dire la marque du kit jantes+pneu+disque car je ne suis po chez moi et je n'est pas le nom en tete
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moi j'ai mis une petite lettre avec les papier pour faire la nouvelle carte grise et j'ai eu 1303 rp 41
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moi mon grand père est maire mais la commune n'est pas bien grande mais placer à coté d'une grande ville qui est blois dans la région centre
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frank avait quelque problem de boite aussi
c'est pour sa qu'au essais il coupait le moteur avant la fin mais cela ne l'empechait pas de gagné alaise
d'ailleur son moteur n'est qu'un 1776 avec seulement 2 carbus et un engle 110 rien d'autre
ce moteur sera très prochainement à vendre
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tu n'aurais pas une entretoise assé épaisse entre ton levier et le planchez pour diminier le débattement??
si oui il faut que tu la déplace un peu
si non ben alors je vois pas
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Je rentre juste des run de tours et le peu de résultat que j'ai son que 2 buggies sont arrivé premier de leurs poule
dont l'un (celui de higway import) devant un S2000
sa les à calmé les gtiste
il y avait s-perf mais apparement il a du avoir un pitit problem car il na pas fait parlé la pourdre à la course alors qu'au essais tout allai bien
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heu faut pitètre pensé à prendre une vis plus grosse si tu ne met pas de filet rapporter
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d'après ce que me dise mes prof il est possible de vernir les peinture dite brillant direct
donc je pense que sa les fait vieillir nettement moin vite
sinon faut trouver la composition de la teinte en verni+peinture
mais t'inquiette beucoup de voiture meme moderne sont encore en brillant direct
la nuance de couleur peut etre visible dès la première année mais c'est infimme
dans ton cas je pense que si ta peinture est entretenue convenablement elle peut duré dans les 10 ans sans qu'il n'y est d'ennorme différence de teinte
ce qu'il faut savoir aussi c'est que lustré une voiture trop souvent abime la peinture car sa en enlève une couche à chaque lustrage
sur peinture neuve mieu vaut ciré
voila j'espère que j'ai été à peu prè claire
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je confirme le combi est bien au 1/25 et la cox au 1/24
moi je l'es trouvé sur le marché de tours et ya plein d'autre cox et combis
je vais pitetre mettre les meme jantes sur le combis
d'ailleur pour infos mes jantes je les est acheté seule et elle sont vendue avec des gros frein à disque brembo (si si c'est marqué dessus) mais je ne les est pas encore instalé
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je vous présente toutes mes maquette de cox
je suis désolé je n'est que un lien car je ne c'est po comment les mettre otrement
http://www.flat4ever.com/modules/gallery/view_album.php?set_albumName=album89
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par contre il doit toujours y avoir 7 rondelle si je me souvient bien
celle qui ne sont pas entre les flasque doivent etre mise sous l'écrou
à faire confirmé quand meme
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je le pense aussi sa fera 2%
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la couleur c'est un jaune métal à paillette et avec le flasch sa brille beaucoup et encore j'ai atténué l'effet avec l'ordi
et voici les photo avec le flamming
http://www.flat4ever.com/modules/gallery/view_photo.php?set_albumName=album89&id=aal
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moi voila ce que j'ai réussi à faire comme première avec une solido
depuis j'ai fait un flamming sur le coté sur du sckotch juste pour voir je metterais des photos pour que vous me dite ce que vous en pensait
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fred c'est quoi c'e bleu
y déchire grave
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moi j'ai eu le meme problem que toi
j'ai fait un point de chauffe sur la fusée et j'ai tapé très for sur l'amorto ce qui l'a un peut sorti (de toute facon je les changeais) ensuite tu t'aide de burin pour faire levier entre la fusée et l'amorto en refaisant des point de chauffe si nécessaire
j'espère que c'était claire
meme avec cette technique tu galère grave mais au moin sa fini par sortir
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je pose la question car je suis en stage et après en vacance donc je ne voit pas mes prof
pour la resto je pense que je vais aller chez le carrossier chez qui j'ai fait le chassis
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à ce qui parait la peinture pour cheminer sa tient bien perso j'avait refait le pot de ma moto en le ponsant entièrement et je l'est passé au verni ht et je le huilait quand il était chaud régulièrement et sa faisait super etce pendant 2 ans
votre avis pour mon chassis
in CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
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ben si je veut des étrier tarox c'esr parce que mes disques sont neuf et que vw t.. les as utiliser et les trouve très bien à l'usage
de plus quand mes disques seron usée je pourais mettre des rainuré percée qui sont vendue avec
pour l'arrière donc je ne met pas de bar stab ??
a l'avant j'ai remonter ma barre d'origine avec 2 silent bloc uréthane la ou elle ce fixe au barre de suspension et avec des origines neufs devant
pour le freinage ils sera bien évidemment refait à neuf mais avec des cylindre avant de 1200 en attendant le kit de frein arrière tarox car je trouve que les kerscher on un certain age et qu'il doit y avoir mieu sans pour autant mettre du porsche car mes jantes sont en 4*100
coté suspension arrière les bilsten sport c'est trop dure ??