-
Compteur de contenus
4 247 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par offroadbuggy
-
-
:D
Mouché....
-
Et tu restes en vz 14 avec cette cylindrée????
-
Et surtout étanchéifier correctement l'axe de papillon, sinon....
... BOUM....
-
L'endoscope pas cher de chez lidl est plus qu'excellent pour le prix!!!
Qualité d'image et definition sont largement suffisants pour se faire une idée precise de l'etat d'un piece invisible de l'exterieur, piston, soupape etc....
Et pour recuperer un morceau tombé dans un compartiment moteur, dans une porte etc....
Rien a dire pour ce prix, que du positif!
-
Tringlerie qui tire quand le moteur chauffe?
Il y a forcement quelque chose qui se dilate en chauffant et qui laisse passer trop de quelque chose ou qui se met a plus etre en face???
-
Entre 100 et 140 cv....
-
Combien de RV?
-
Silencieux titane pour cox???
Deja que la plupart des utilisateurs trouvent les silencieux acier hors de prix....
-
La viserie "ARP" fournie avec les bielle L&G se serre-elle au même couple que les origines ? Freins filet ou pas sur ces modèles ?
De plus pour mon AAC, je le calle donc avec les rondelles neutres ou je cherche à le décaller au maximum à 4° au total (en comptant les degré de decallage d'origine de l'engle) ?
Il est decalé d'origine de 4°, donc tu le calles à zero.
-
parler fiabilité en ajoutant du boost sur une vw avec bloc et vilo d'origine ainsi que piston classique et godasse de plomb au volant...
c'est comme un 103 sp kitté 80, après 50m on est plus sure de rien...
bref dans l'absolu, les bielles sont bien, mais de toute façon, c'était pas un probleme non plus avec les origines en bon état...
et puis de toute facon, on peut bien dire ce qu'on veut
moi j'aime bien pisser dans des violons, alors je le dit quand meme
J'aurai pas dit mieux, surtout l'axperience du 103 kité qui sent le vécu...
-
Ou tu perces, tu taraudes, et tu mets une vis pour avoir une butée reglable.
-
Les tailles droites ca sers pas a grand chose a ce niveau, a pars a faire un bruit sympa mais qui peut etre fatiguant...
Pour la boite, evites les tentatives de burn au demarrage avec des pneus trop large, evite les a coups violent...
Une bonne huile, et du bon sens... et si ca doit casser...
-
Y'a plusieurs options pour une boite, soit tu " betonnes " et ca coute une tonne, soit quand ca casse tu changes...
-
non
et c'est déjà précisé quelques pages avant
Euh, c'est mieux quand meme mieux avec, ce serai con de pas le faire avant ....
-
combien de rapport volumetrique?
AAC 110°??? veux tu dire ENGLE 110?
-
Mon avis c'est que les axes se baladent toujours , c'est pour ça qu il y a un bourlet qui se forme devant le circlips qui empeche ensuite de sortir l axe
l axe vient cogné le circlips et tasse l alu
je n ai jamais testé mais il existe des bouchons en teflon qui empeche le phenomene mais je ne sais ce que ça vaut ...
J'ai monté pas mal de moteurs avec ces bouchons, et que du positif...
-
C'est pas seulement une question de regime ou de pression d'utilisation...
le probleme c'est qu'il va tourner trop vite trop tot, depasser les plages d'utilisations pour lesquelles il est prévu...
c'est pas pour riuen qu'il y a des turbos de toutes les tailles;
Le choix etait parfait en 1300, plus adapté du tout en 1700...
-
Un T2, ou un T25 conviendrai, ca fonctionnera avec ton T15, mais normalement c'est 1600cc max, il ne vivra pas vieux...
-
Ben le gt 1544 commence a etre petit dans cette cylindree...
Ca allais en 1300, mais la...
-
Si il es forgé, c'est assez solide, si il est moulé....
Les bielles par contre, faut regarder la ref, mais les 311 sont assez solide pour encaisser ce que ca donnera, au pire des cas lui changer la visserie...
-
Quelle carburation? deux simples corps?
J'avais pas lu la derniere ligne...
Pour le jeu aux culbus qui augmente a chaud, tu as quoi comme tiges de culbus?
-
Je sais que j'en ai quelque part.... Si je retombe dessus, je te les envois...
Faut pas être pressé vu le bordel ici, grâce à Olive, Max, Pascal, Hervé etc...
Voila je balance!!!
Promis, je fais un peu de rangement tout à l'heure, si je les croise je te les envois!
-
Ca c'est de l'expliquation!!! Meme moi j'ai compris!
Si tu es pas prof, tu as un grand sens de la pédagogie!
Bravo!!!
-
Meme pas vrai.... j'ai survécu!!!
[POLEMIQUE] Prix ou qualité ?
dans Les Sondages
Posté
:D : 100% d'accord...
j'ai lu le post en diagonale...
Mes deux sous d'experiences, je ne propose et ne monte que du TRW, forcement cher...
Le gens viennent pour des devis.... et vont faire poser de la merde ailleur...
C'est pas que pour les cox; mais le proprietaire de cox a toujours l'impression quand il viens chez un pro que "c'est super cher" et le sentiment de se faire "arnaquer" .... alors il achete du low cost : si "ils" le vendent c'est que ca doit fonctionner, ca m'ira pour l'usage que j'ai de la voiture....
Enfin bref, je continue à monter du TRW, cher,et je dors tranquille tous les soirs....