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offroadbuggy

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Posts posted by offroadbuggy

  1. Hors sujet:

    Bof, bof, je n'apprécie pas trop cette remarque... :confused:

    Certains cas sont tout simplement désespérés.

    Soit le moteur est cuit, soit l'amateur est nul en mécanique, soit les deux sont irrécupérables.

    A l'impossible nul n'est tenu.

    :D :D :D : 100% d'accord...

    j'ai lu le post en diagonale...

    Mes deux sous d'experiences, je ne propose et ne monte que du TRW, forcement cher...

    Le gens viennent pour des devis.... et vont faire poser de la merde ailleur...

    C'est pas que pour les cox; mais le proprietaire de cox a toujours l'impression quand il viens chez un pro que "c'est super cher" et le sentiment de se faire "arnaquer" .... alors il achete du low cost : si "ils" le vendent c'est que ca doit fonctionner, ca m'ira pour l'usage que j'ai de la voiture....

    Enfin bref, je continue à monter du TRW, cher,et je dors tranquille tous les soirs....

  2. L'endoscope pas cher de chez lidl est plus qu'excellent pour le prix!!!

    Qualité d'image et definition sont largement suffisants pour se faire une idée precise de l'etat d'un piece invisible de l'exterieur, piston, soupape etc....

    Et pour recuperer un morceau tombé dans un compartiment moteur, dans une porte etc....

    Rien a dire pour ce prix, que du positif!

  3. La viserie "ARP" fournie avec les bielle L&G se serre-elle au même couple que les origines ? Freins filet ou pas sur ces modèles ?

    De plus pour mon AAC, je le calle donc avec les rondelles neutres ou je cherche à le décaller au maximum à 4° au total (en comptant les degré de decallage d'origine de l'engle) ?

    Il est decalé d'origine de 4°, donc tu le calles à zero.

  4. parler fiabilité en ajoutant du boost sur une vw avec bloc et vilo d'origine ainsi que piston classique et godasse de plomb au volant...

    c'est comme un 103 sp kitté 80, après 50m on est plus sure de rien...

    bref dans l'absolu, les bielles sont bien, mais de toute façon, c'était pas un probleme non plus avec les origines en bon état...

    et puis de toute facon, on peut bien dire ce qu'on veut

    moi j'aime bien pisser dans des violons, alors je le dit quand meme :D

    J'aurai pas dit mieux, surtout l'axperience du 103 kité qui sent le vécu...

  5. Mon avis c'est que les axes se baladent toujours , c'est pour ça qu il y a un bourlet qui se forme devant le circlips qui empeche ensuite de sortir l axe

    l axe vient cogné le circlips et tasse l alu

    je n ai jamais testé mais il existe des bouchons en teflon qui empeche le phenomene mais je ne sais ce que ça vaut ...

    J'ai monté pas mal de moteurs avec ces bouchons, et que du positif...

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