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jvila

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Everything posted by jvila

  1. Bonjour, Ca ressemble a un compte-tours de NSU. Tu as 3 fiches en bas et tu devrais avoir des indications de masse, +12V et celui qui reste est pour le fil venant de la bobine (côté - qui est rélié à l'allumeur). Jerome
  2. Et alors c'est le texte officiel qui sert au controleur...pour le controle de la monte pneumatique. C'est plus précis que "chez moi ça passe", ou "devrait pas y avoir de souci", surtout sans avoir vu la cox en question. Jerome
  3. Tu trouveras des véhicules Vintage dans plein de manifestations VW, mais elles y sont rarement majoritaires. Le Vintage Classique tiendra sa 4ème édition mi septembre au sud de Paris (voir agenda des meetings), sinon il te faut aussi attendre les prochaines éditions d'Hessish Oldendorf ou de Bad Camberg... Jerome
  4. RTI ça veut Réception à Titre Isolé en février 93 VT ça veut dire Visite Technique en décembre 95 Jerome
  5. C'est d'autant plus vrai que outre le risque de perdre un élément du dossier...les prix des CG ont subit une augmentation très significative il y a quelques jours ! Jerome
  6. Une solution que j'ai vu sur plusieurs 356 très anciennes et qui n'ont donc aucun ancrage présent pour les ceintures, et de percer le plancher et surtout de faire un montage impliquant une GROSSE rondelle métallique, assez épaisse (dont la fonction est de répartir l'effort sur le plancher). Je ne sais pas ce que ça donne en crash-test, mais bon je n'ai pas eu de retour sur des problèmes là-dessus. Jerome
  7. Merci, merci, on va éviter de faire partir la discussion en sucette dès le départ Le but du forum est avant de donner des infos pratiques Donc pour ceux qui ne sont pas familiers avec le fonctionnement du meeting ça se passe comme ça : - Le meeting est destiné uniquement aux VW d'origine et aux 356 d'origine aussi ! Ce sera l'occasion de voir beaucoup de superbes VW qui ne sortent pas souvent sur les autres meetings, avec quelques modèles d'exception qui devraient venir. - Il y a une inscription préalable (les infos vont suivre rapidement, avec le formulaire et les tarifs) -
  8. La 4ème édition du Vintage Classique aura lieu le 16 septembre 2006 à la Bergerie Nationale, dans le parc du cahteau de Rambouillet. Le meeting est ouvert à toutes les VW en configuration d'origine. Plus d'infos à venir Le dimanche sera organisé un Rallye Touristique (réservé aux inscrits du samedi). email : classique@vintagevw.org Jerome
  9. Peut-être, mais je dis ça car je connais 2 cas très récents de casse-moteur qui avaient ces coussinets... et au démontage ce n'était pas très joli. Alors il y a peut-être d'autres éléments qui rentrent en ligne de compte, comme le soin apporté au montage etc... mais bon, il vaut mieux être prudent. Jerome
  10. Voici la photo de la courroie de pied moulé de début 59. La dimension est 905x9.5 Jerome
  11. Bon, je t'ai envoyé les coordonnées d'un ami qui a les pièces que tu cherches pour compléter le refroidissement de ton moteur de 356. Jerome
  12. Je t'ai envoyé un MP, un spécialiste air-cooled français en a un en ce moment. Jerome
  13. Il te manque quoi exactement ? Parcequ'une turbine et un pied de dynamo, ça se trouve quand même. Fait une ou deux photos de ton moteut et essaie de lister ce qu'il te manque, on va essayer de te trouver ça ;-) Jerome
  14. Oui, surtout que dans les kit big-bore en 86mm tu as vraiment de tout, tant en terme de qualité que de prix ! M'enfin, il faut essayer ces nouveaux produits pour se faire un avis. Par contre les coussinets acier, je te déconseille de les utiliser, sauf si tu veux refaire ton moteur dans quelques milliers de kilomètres à peine. Jerome
  15. Oui, c'est la référence de largeur qui est mentionné dans le manuel d'atelier de 1958. Jerome
  16. Je n'ai pas trouvé de dimension indiquée dans les RTA de 52 et de 55. Tu as une référence avec ta courroie de récente, il te faut aller chez un grossiste avec la tienne et en prendre une un peu plus petite et/ou large pour que tu obtiennes une tension correcte. Jerome
  17. Tout à fait Fred, je préfère que le Club reste accessible avec une cotisation que l'on a toujours voulue modeste. Et que les manifestations aussi soient facilement accessible en ne faisant pas de sélection par les moyens, ni les modèles présentés (enfin tant que c'est de l'origine évidemment). Jerome
  18. 100% d'accord avec cette vision, pour moi, promouvoir la VW Vintage, c'est en la faisant rouler, avec une manifestation dédiée et reconnue et des participations dans d'autres manifestations. Jerome
  19. J'étais à Rétromobile hier, et mon sentiment sur cette édition c'est que l'on suit la tendance amorcée il y a quelques temps avec une élévation vers le haut. Les plus beaux stands, sont ceux ces marchands très haut de gamme, qui viennent exposer des modèles d'exception qui seront proposés aux enchères bientôt dans des ventes internationales. Inutile de rêver, la majorité des voitures étaient complètement hors de portée du commun des mortels. Ensuite il y a les clubs officiels représentés par la marque moderne. On retrouve ici Renault, Citroën et Peugeot. Mention spéciale à ce dernier pour av
  20. Tu achètes une voiture ne l'oublie pas, tu n'achètes pas un prix ! Jerome
  21. C'est pas trop compliqué de trouver un moteur de type 3 d'occase et de le refaire. Jerome
  22. C'est un modèle des années 70. Pas super intéressant puisqu'il n'a pas la FM, et la façade ne correspond pas à un modèle pour Cox. Jerome
  23. Le texte du controle technique (qui reprend la loi) dit ceci : Disposition réglementaires applicables aux voitrues particulières (Genre VP sur la CG). Date de mise en circulation 1/09/1967 à 31/09/1978 Places latérales avant : Ceintures sous-abdominales à 2 points ou ceintures à 3 points. Je crois que c'est clair...à partir du 1er Septembre 1967 il te faut une ceinture que celle-ci soit à 2 ou 3 points. Jerome
  24. Sur la page d'accueil du site tu as un lien qui mene vers une cote Argus VW. Partant de là tu vois l'état et le modèle de la VW que tu veux évaluer et tu ajoutes ou retires en fonction des travaux à faire. Jerome
  25. Et puis si il y a un problème...ben comme les papiers ne seront pas au nom du vendeur...tu seras marron. Jerome
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